Auspuff wechseln- was brauche ich überhaupt?
- Ersteller xk66
- Erstellt am
z4sepp
Du kannst nicht sein wie andere, sei Du selbst!
Fürn nen Endtopf reichts noch, aber die 80 Öcken fürs anbauen, da stehlt man sich quer?
Mannmannmann
Langsam is man hier beim Dönnertunnig, sorry, aber 500 für den Entopf geht schon!
Mannmannmann
Langsam is man hier beim Dönnertunnig, sorry, aber 500 für den Entopf geht schon!
Fürn nen Endtopf reichts noch, aber die 80 Öcken fürs anbauen, da stehlt man sich quer?
Mannmannmann
Langsam is man hier beim Dönnertunnig, sorry, aber 500 für den Entopf geht schon!
Wenn du dir alles durchgelesen hättest, dann wüsstest du, dass ich nicht wusste wie aufwendig es eigentlich ist !
Jetzt weiß ich es. Und wenn ich mir subzeros Rechnung angucke, dann überlege ich mir zweimal wo ich den anbauen lasse. Denn meine Werkstatt wo ich hingegen würde im fall der Falle. Sagte mir, dass es circa 2-3 Stunden dauert. Und DAS ist mir dann definitiv zu teuer bei nem Stundensatz zu 60-80 Euro sind das immerhin dann vielleicht mal ganz fix 150-240€ für den Einbau eines endschalldampfers
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Jokin
Waschverweigerer
Schau Dir das Teil genau an ... vielleicht ist der auch direkt zum Aufstecken, wie meiner:
Wieso ist in der Anleitung eigentlich nur EINE Anschlusshülse vorhanden? Wir für das zweite Rohr keine gebraucht ?...guckst DU...schaffst Du locker!
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mikesummer
Fahrer
sachmal Jokin, putzt du deinen etwa von unten, oder warum ist der so sauber? 
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
Das ist dann aber der Preis mit ESD, oder?
Ne, mal im ernst.. Sowas sollte auch in einer Fachwerkstatt nicht mehr als 100€ kosten und sollte innerhalb von 1-1,5h erledigt sein.
Also mit Böcken würd ich das nicht machen. Mein Eisenmann hat sich auch erstmal gewehrt, bis der drauf wollte. Von der Passgenauigkeit hab ich auch mehr erwartet, mehr Plug and Play. Pustekuchen, will nicht Wissen wie Bastuck und Co. passen. Was man braucht: Hebebühne/Grube, Montageständer, dicke Flex [und bisschen Geduld] ^^
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AndyW
Fahrer
- Registriert
- 17 April 2010
Schau Dir mal Deinen Endtopf an...dann müsstest Du das sehen! Eine Seite ist schon geweitet da brauchst Du nix drüberschieben...und für die zweite ist dann die Hülse...so kann man ihn leichter einbauen...ich hab ihn aber verschweisst weil das nie sauber dicht wird auf dauer!
Jokin
Waschverweigerer
Beim Umbau hatte der Wagen gerademal 1.000 km runtersachmal Jokin, putzt du deinen etwa von unten, oder warum ist der so sauber?
AndyW
Fahrer
- Registriert
- 17 April 2010
Ti_
macht Rennlizenz
Weil ich kein unnötig neues Thema eröffnen wollte, grabe ich diesen alten Thread nochmal aus
Folgendes Anliegen:
Ein Forenmitglied und ich wollen unsere Auspuffanlagen tauschen. (Er: Bastuck komplett mit VSD Ersatz, Ich: Serie)
Beide haben den 3.0i.
Geht der Wechsel einfach von statten, sprich Plug and Play?
Da wir es beide noch nie vorher gemacht haben, wollte ich mir vorweg ein paar Informationen darüber einholen.
Eine Hebebühne ist vorhanden und kann genutzt werden.
Ich habe meinen Wagen wegen einer Undichtigkeit im Kühlsystem eben auf der Bühne gehabt und gesehen, dass die Muttern nicht mehr allzu gut aussehen.
Was gibt es für uns Laien sonst noch zu beachten? :)
Folgendes Anliegen:
Ein Forenmitglied und ich wollen unsere Auspuffanlagen tauschen. (Er: Bastuck komplett mit VSD Ersatz, Ich: Serie)
Beide haben den 3.0i.
Geht der Wechsel einfach von statten, sprich Plug and Play?
Da wir es beide noch nie vorher gemacht haben, wollte ich mir vorweg ein paar Informationen darüber einholen.
Eine Hebebühne ist vorhanden und kann genutzt werden.
Ich habe meinen Wagen wegen einer Undichtigkeit im Kühlsystem eben auf der Bühne gehabt und gesehen, dass die Muttern nicht mehr allzu gut aussehen.
Was gibt es für uns Laien sonst noch zu beachten? :)
Ti_
macht Rennlizenz
Heißt was genau für uns?
Restliche Schraube raus bohren und neues Gewinde rein?
Habe ich so noch nicht gemacht [emoji53]
Restliche Schraube raus bohren und neues Gewinde rein?
Habe ich so noch nicht gemacht [emoji53]
Stefan26AN
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 2,8i
Wenn die Muttern so aussehen kann man ja nicht mal mehr nen Schlüssel ansetzen...
Ich würde sagen Muttern aufflexen... evtl. mit ner Miniflex.. so ideal kommt man ja auch net hin....
Dann Abgasanlage abnehmen, dann die Bolzen relativ bündig abflexen und anschließend ausbohren...
Zum wieder montieren einfach schrauben durchstecken.... am besten Edelstahl!
Machbar ist das... ist halt keine schöne arbeit
Ich würde sagen Muttern aufflexen... evtl. mit ner Miniflex.. so ideal kommt man ja auch net hin....
Dann Abgasanlage abnehmen, dann die Bolzen relativ bündig abflexen und anschließend ausbohren...
Zum wieder montieren einfach schrauben durchstecken.... am besten Edelstahl!
Machbar ist das... ist halt keine schöne arbeit
Genau so haben wir das gemacht, das bohren hat aber ewig gedauert und paar Bohrer verbraucht.