Einbau Ausbau Hutablage, Wechsler, etc. an der Trennwand mit Gasanlage
- Ersteller Gvidas
- Erstellt am
ChaosWorks
Fahrer
Das ist der 60iger, richtig. Klingt erstmal schlecht für uns. Am Wochenende werde ich versuchen den Tank teilweise auszubauen. Würde es reichen, wenn man den Tank aus der Halterung nimmt und 90 Grad herum auf die rechte Fahrzeugseite legt ? Dazu muss ich erst prüfen ob die Gasleitung und Kabel lang genug sind. Aber reicht der Platz dann zum Arbeiten an der Pumpe ?
Mir würde der Platz dann auf jeden Fall reichen. Meine Frau, die dann später die Pumpe befestigt und die Leitung verlegt und befestigt müsste sich halt anders reinquetschen. Also ein Ja, das geht dann.
Dann muss der Tank wohl auch gedreht werden, so wie bei @ChaosWorks
ChaosWorks
Fahrer
Ok, ich mache dann am WE Bilder wenn ich den Tank 90 Grad an der Seite liegen habe und stelle die dann hier rein, dann kannst du es dir nochmal genauer anschauen.
Bilder sind klasse!
Vielleicht lässt sich der Tank ja wirklich umdrehen. Wenn das geht, dann überlege ich gerne ein neues Grundgestell und bau uns dann jeweils eins. :)
Vielleicht bekommen wir ja dann etwas mehr Platz vor dem Tank.
Vielleicht wäre eine Tankaufnahme, die man auch nach hinten (Heck) ziehen kann ganz Praktisch.
Vielleicht lässt sich der Tank ja wirklich umdrehen. Wenn das geht, dann überlege ich gerne ein neues Grundgestell und bau uns dann jeweils eins. :)
Vielleicht bekommen wir ja dann etwas mehr Platz vor dem Tank.
Vielleicht wäre eine Tankaufnahme, die man auch nach hinten (Heck) ziehen kann ganz Praktisch.
Macht euch aber erst noch mal beim Hersteller und TÜV/Dekra schlau was ihr dann umbauen wollt.
Denn so wie es jetzt eingebaut ist, ist es ja auch abgenommen worden.
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Denn so wie es jetzt eingebaut ist, ist es ja auch abgenommen worden.
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Jokin
Waschverweigerer
Warum nicht? in meinen 55-Liter-Tank gehen doch auch 55 Liter reinJupp den dicksten Tank. 60L, wobei da keine 60l rein gehen
Das weiß ich nicht. einmal hab ich den leer gefahren (Laut der Anzeige) Da hat er wieder auf Benzin umgestellt. Da hab ich grob 45 Liter reinbekommen.Warum nicht? in meinen 55-Liter-Tank gehen doch auch 55 Liter rein
Hast du auch eine Vialle?
Bei mir ist die Pumpe ja im Tank.
meinste das es eingetragen ist wie herum der Tank eingebaut ist?
Jokin
Waschverweigerer
Generell werden LPG-Tanks mit einem 80%-Füllstopp ausgestattet. Aufgrund der Ausdehnung muss gewährleistet sein, dass eine volle Tankfüllung bei (anscheinend) weit unter 0 °C auch bei weit über 50 °C ohne Abblasen des Gases im Tank bleibt.
Da ich ohnehin ein paar km von der Tankstelle nach Hause fahre und das Auto in der Garage stehen lasse ohne dass es massive Temperaturunterschiede gibt, hab ich keinen Füllstopp drin, bisher hatte ich auch noch nie Gasgeruch nach dem Tanken.
@Harald: Es geht immer nur um "Liter", die kg-Berechnung gilt nur für Flüssiggas in Gasflaschen oder Erdgas.
Da ich ohnehin ein paar km von der Tankstelle nach Hause fahre und das Auto in der Garage stehen lasse ohne dass es massive Temperaturunterschiede gibt, hab ich keinen Füllstopp drin, bisher hatte ich auch noch nie Gasgeruch nach dem Tanken.
@Harald: Es geht immer nur um "Liter", die kg-Berechnung gilt nur für Flüssiggas in Gasflaschen oder Erdgas.
Dann habe ich haber einen recht "frühen" Füllstopp, oder wie darf ich das nun deuten?
Weil 50 Liter hat die Säule noch nie angezeigt.
Letzte Tage waren es mal 45. Da war ich schon verwundert.
Oder Hängt es auch mit dem Druck der Zapfsäule zusammen?
Edit: also bei 80% macht das 48L. Wenn dann noch die Pumpe und so IM Tank ist, dann sollten die 45L ja eigentlich schon recht korrekt sein.
Kann man diesen Tankstop auf 90% hoch setzten?
Dann sind es immerhin knapp 50L
Weil 50 Liter hat die Säule noch nie angezeigt.
Letzte Tage waren es mal 45. Da war ich schon verwundert.
Oder Hängt es auch mit dem Druck der Zapfsäule zusammen?
Edit: also bei 80% macht das 48L. Wenn dann noch die Pumpe und so IM Tank ist, dann sollten die 45L ja eigentlich schon recht korrekt sein.
Kann man diesen Tankstop auf 90% hoch setzten?
Dann sind es immerhin knapp 50L
Zuletzt bearbeitet:
ChaosWorks
Fahrer
Ich denke nicht, dass es bei den Flüssiggasanlagen alleine am Füllstop liegt. Dein Tank ist nie leer wenn auf Benzin umgeschaltet wird. Die Pumpe sollte nicht "leer" laufen. Daher bleiben immer ein paar Liter im Tank. Je nachdem wie hoch diese Umschaltgrenze eingestellt wird, bekommst du später halt mehr oder weniger in den Tank. Dazu kommen noch Faktoren wie Außentemperatur usw.
Ich empfehle dir aber an den von AISB eingestellten Werten nichts ändern zu lassen. Die Pumpen sind empfindlich was dir @BT133 bestätigen kann. In den ersten 1-2 Monaten nach dem Umbau waren es bei mir nie über 40l LPG, was vermutlich an Restluft im Tank lag. Meine größte Ladung LPG waren seit dem 44,8 Liter. Mehr wird es nicht mehr werden.
Ich empfehle dir aber an den von AISB eingestellten Werten nichts ändern zu lassen. Die Pumpen sind empfindlich was dir @BT133 bestätigen kann. In den ersten 1-2 Monaten nach dem Umbau waren es bei mir nie über 40l LPG, was vermutlich an Restluft im Tank lag. Meine größte Ladung LPG waren seit dem 44,8 Liter. Mehr wird es nicht mehr werden.
Ähm @Jokin
Frank, du musst nach dem @ schon meinen Nick schreiben. Ansonsten bekommt der User Harald die Meldungen, dass jemand ihn erwähnt hat..... Ich bin haber nicht Harald... naja, irgendwie schon
Mal ne Frage:
gibt's ne Liste welche Tv-Module im Zetti passen?
Damit meine ich die Nummer und nicht so was wie "die von dem Modell passen immer."
Wie gesagt Zweck ist es eine Rückfahrkamera einzubauen. :)
gibt's ne Liste welche Tv-Module im Zetti passen?
Damit meine ich die Nummer und nicht so was wie "die von dem Modell passen immer."
Wie gesagt Zweck ist es eine Rückfahrkamera einzubauen. :)
ChaosWorks
Fahrer
Jetzt versteht der alte Mann auch was ihr mit Hutablage meint,
Verdeckkasten wäre verständlicher.
gruß
Karsten
Alter Mann mit Hut, wohin damit blos. Klar doch auf die Hutablage
Platzverschwendung.
Wäre der Anschluss vorne, könnte der Gastank fast 10cm tiefer nach hinten in den Kofferraum geschoben werden.
Vorne die Leitungen unten am Gastank entlang geführt und dann nur der Anschluss 30cm Durchmesser baut nach vorne aus.....
Schaut dann so wie auf dem ersten Foto in dem Thread aus
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/verdeckpumpenumbau-bei-eingebautem-gastank.101387/
Oder auch im 2. Post in obigen Thread das erste Bild
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Wäre der Anschluss vorne, könnte der Gastank fast 10cm tiefer nach hinten in den Kofferraum geschoben werden.
Vorne die Leitungen unten am Gastank entlang geführt und dann nur der Anschluss 30cm Durchmesser baut nach vorne aus.....
Schaut dann so wie auf dem ersten Foto in dem Thread aus
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/verdeckpumpenumbau-bei-eingebautem-gastank.101387/
Oder auch im 2. Post in obigen Thread das erste Bild
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Ich habe gerade mit AISB telefoniert.
Wenn man den Tank drehen möchte, dann kann man den nicht einfach nach hinten "kippen", dass der Stutzen auf der Beifahrerseite liegt, sondern er muss so gedreht werden, dass danach auch der Stutzen auf der Fahrerseite landet.
Ich hoffe das war jetzt verständlich.
Umgebaut werden muss dann der Unterkasten. Der Einfüllschlauch muss dann erneuert oder verlängert werden. Ich schaue mir das ganze mal an. Hab auch gesagt bekommen wie man den Tank dort demontiert. Feine Sache! :)
Ich denke, dass ich mir da mal was überlege und ggf. ein komplett neuen Unterkasten bauen werde und den Tank langfristig umdrehen werde.
Laut AISB hat der Tank ein eigenes Rückschlagventil. Also kann er auch im vollen Zustand komplett demontiert werden. Ich fahre den aber lieber leer. Dann ist der nicht ganz so schwer.
Wenn man den Tank drehen möchte, dann kann man den nicht einfach nach hinten "kippen", dass der Stutzen auf der Beifahrerseite liegt, sondern er muss so gedreht werden, dass danach auch der Stutzen auf der Fahrerseite landet.
Ich hoffe das war jetzt verständlich.
Umgebaut werden muss dann der Unterkasten. Der Einfüllschlauch muss dann erneuert oder verlängert werden. Ich schaue mir das ganze mal an. Hab auch gesagt bekommen wie man den Tank dort demontiert. Feine Sache! :)
Ich denke, dass ich mir da mal was überlege und ggf. ein komplett neuen Unterkasten bauen werde und den Tank langfristig umdrehen werde.
Laut AISB hat der Tank ein eigenes Rückschlagventil. Also kann er auch im vollen Zustand komplett demontiert werden. Ich fahre den aber lieber leer. Dann ist der nicht ganz so schwer.