tom_84
Fahrer
Hab mal begonnen meine Dekorleisten zu tauschen die um den Lichtschalter und auf der Beifahrerseite sind schon umgebaut und die Schaltumrandung und der Aschenbecher komplett werden noch verbaut.
Carbon Dekorleisten
- Ersteller tom_84
- Erstellt am
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Das sieht schon mal gut aus! :)
Du hattest vorher die Leisten foliert, oder?
Aber ist da ein Kratzer auf der großen Leisten beim Beifahrer?
Du hattest vorher die Leisten foliert, oder?
Aber ist da ein Kratzer auf der großen Leisten beim Beifahrer?
OP
tom_84
Fahrer
danke sehr! ja ich hatte die vorher foliert! 
nein das ist kein kratzer das ist nur vom blitz eim fotografieren! das spiegelt so sehr,das bringt man fast ned ohne sowas hin leider! 
nein das ist kein kratzer das ist nur vom blitz eim fotografieren!
das spiegelt so sehr,das bringt man fast ned ohne sowas hin leider!
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Puhh, dann ist es ja gut 
Gut, dann laufen nachher die Linien auch in eine einheitliche Richtung.
Kannst du über den Kostenpunkt der Maßnahme Auskünfte geben?
Gut, dann laufen nachher die Linien auch in eine einheitliche Richtung.
Kannst du über den Kostenpunkt der Maßnahme Auskünfte geben?
OP
tom_84
Fahrer
ich habe 300€ gezahlt fürs laminieren lassen der teile. war aber eine sammel die ein freund von mir gemacht hatte. die teile wurden in slowenien gemacht.
war aber eine sammel die ein freund von mir gemacht hatte. die teile wurden in slowenien gemacht. 
OP
tom_84
Fahrer
das was du meinst ist wassertransferdruck! :) das ist echtcarbonlaminieren!
OP
tom_84
Fahrer
folieren kann ich selber,da werd ich wohl nicht geld dafür ausgeben mir eine billigfolie auf wasser drauf machen zu lassen! :) gg
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...ich denke, Du bringst hier etwas leicht durcheinander: es gibt normalerweise 3 gängige Verfahren, die Optik (mit einigermaßen überschaubaren Kosten) zu ändern.
- Folieren: das ist die günstigste Variante, ganz ordentlich (wenn gut durchgeführt), aber im Resultat doch noch recht weit vom Sichtcarbon entfernt
- WTD: der Wassertrasferdruck ist die flexibelste Variante, die auch mit schwierigen Bauteilen am besten klar kommt. Liegt preislich und in der Optik zwischen der Folie und dem Sichtcarbon.
- Echtcarbonlamieren: hier wird das Bauteil tatsächlich mit Echtcarbon in Sichtqualität "überzogen" und lackiert. Das optische Ergebnis entspricht 1:1 einem 100% Sichtcarbonteil - jedoch hat dies auch zwei kleinere Nachteile: extrem aufwendig und daher auch deutlich teurer (muss wirklich von "kundiger Hand" gemacht werden, sonst ist das Teil quasi versaut) und das Carbonlaminat mit der Klarlackschicht trägt deutlich auf, was bei Funktionsteilen Probleme machen kann, da ja 2-3 Zehntel mehr auf dem Teil ist, was dann zu "Klemmern" führen kann: Beispiel: Aschenbecher oder CID-Klappmonitor...
OP
tom_84
Fahrer
das mit dem aufpassen stimmt beim laminieren! aber der wo ich das machen lasse schaut drauf,dass es an den stellen wo man genau sein muss, sich auch nichts ändert. die passgenauigkeit bleibt also erhalten!
aber der wo ich das machen lasse schaut drauf,dass es an den stellen wo man genau sein muss, sich auch nichts ändert. die passgenauigkeit bleibt also erhalten!
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
das mit dem aufpassen stimmt beim laminieren!
...dass ist spitze und setzt verdammt viel Erfahrung und Know-How voraus!
Leider wird das dadurch meistens noch teurer - und ich weiß, wovon ich spreche, denn ich bin ja ziemlich viel und hemmungslos dem Echtcarbon "verfallen" und habe mir sehr viel im Innen- & Außenraum meines Z4M laminieren lassen... (das hat mir dann glatt im Forum den Spitznamen Carbon-Afferl eingebracht)
OP
tom_84
Fahrer
ich bin dem carbonzeug auch voll verfallen hab von meinem nissan s14a schon viele teile machen lassen und beim z4 gehts jetzt weiter! es gibt nichts geileres als echtcarbon optik! :)
hast du vl ein paar fotos hier online oder am pc die du mir zeigen kannst?? :)
es gibt nichts geileres als echtcarbon optik! :)hast du vl ein paar fotos hier online oder am pc die du mir zeigen kannst?? :)
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
ich bin dem carbonzeug auch voll verfallen hab von meinem nissan s14a schon viele teile machen lassen und beim z4 gehts jetzt weiter!
hast du vl ein paar fotos hier online oder am pc die du mir zeigen kannst?? :)
...leider keine wirklich guten Bilder und leider auch nicht vom Endstadium, sondern nur von einigen Teilschritten. Echtcarbon ist verflixt schlecht zu fotografieren, da es immer extrem spiegelnd rüberkommt. Ich versuche es trotzdem:
Z4M Bilderbuch - Roadster und Coupé!
Der obenstehende Link verweist direkt auf meine Diva, in einem älternen Forenbeitrag.
Anbei noch ein Bild des kompletten Innenraums:
Zuletzt bearbeitet:
OP
tom_84
Fahrer
Sieh ja echt geil aus :) so soll es bei mir auch in etwa werden :) gg
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Google ist dein Freund
Hast vollkommen recht...so groß ist mein Interesse dafür aber nicht
und sowas macht mich kein Stück schneller. Gruß
Thomas
OP
tom_84
Fahrer
Protz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 März 2008
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
...dass ist spitze und setzt verdammt viel Erfahrung und Know-How voraus!
Leider wird das dadurch meistens noch teurer - und ich weiß, wovon ich spreche, denn ich bin ja ziemlich viel und hemmungslos dem Echtcarbon "verfallen" und habe mir sehr viel im Innen- & Außenraum meines Z4M laminieren lassen... (das hat mir dann glatt im Forum den Spitznamen Carbon-Afferl eingebracht)
... Du bist nicht allein mein liebes carbon M-Afferl
geht auch in Zettis ohne M