Kurze Beratung für die etwas "breitere" Spur

[_Cannibal_]

Noch eins.

 

[Jokin]

So schaut es recht passend aus

 

[Merlin83]

Noch eins.Anhang anzeigen 142092

Welche Felgenbreite und Reifenbreite hast Du nun auf der VA und HA auf welchen Distanzscheiben montiert?

Gibt es bei dir in den Kurvenfahrten hörbare Schleifgeräusche?

 

[_Cannibal_]

Sind doch die Standardfelgen. 8x18 und 8,5x18. Mit 225.40.18 und 255.35.18.

Vorne 40mm/Achse, hinten 60mm/Achse Spurplatten. Dazu M-Fahrwerk mit H&R Federn.

Nur vorne streifen die Reifen am Plastik vom Radhaus.

 

[_Cannibal_]

Nochmal paar Bilder. Klar, damit man die 60mm hinten realisieren will, braucht man diesen, "kleinen", negativ Sturz hinten.

Sieht man ganz gut bei mir. Finde ich aber net sooo schlimm.

 

[Merlin83]

Irgendwie schon verwunderlich, was ich heute morgen erlebt habe:

War beim TÜV und wollte u.A. meine Hinterachse eintragen lassen. Montiert sind:

235 40 18 P Zero auf 8,5 x 18 ET 50 mit 25mm Distanzscheiben.

Wagen wurde diagonal verschränkt (zwei Holzblöcke).

Resultat: Es schleift nix.....waren ca. 3mm Platz zwischen Reifen und Kotflügel.

Prüfer hat das mir das gezeigt und gesagt "das geht so nicht".

Ich daraufhin " Da schleift nix!"

Er " Das ist zu eng"......Und damit wars gegessen.

Habe ich da einen besonders eifrigen Prüfer erwischt oder ist das Verhalten normal?

Schöne Grüße,

Manuel

 

[ZZZZefix]

Natuerlich haben Pruefer auch Ermessensspielraum.
Die Belastung mit den Bloecken ist statisch, bei dynamischer Belastung kann es bei 3 mm Luft eben doch zum Schleifen kommen.
Insofern ist das Ergebnis nicht sooo ueberraschend.

 

[wolfman]

oder ist das Verhalten normal?

ja. Mir wurde bei einer ähnlichen
Prüfung erklärt, der kleine Finger
müsse noch dazwischen passen.

 

[Merlin83]

ja. Mir wurde bei einer ähnlichen
Prüfung erklärt, der kleine Finger
müsse noch dazwischen passen.

Hmmm.....dann soll der prüfer eben mal nach seinen Wurstfingern schauen

Aber gut zu wissen

 

[Jokin]

Natuerlich haben Pruefer auch Ermessensspielraum.
Die Belastung mit den Bloecken ist statisch, bei dynamischer Belastung kann es bei 3 mm Luft eben doch zum Schleifen kommen.
Insofern ist das Ergebnis nicht sooo ueberraschend.

Ich find's auch nicht überraschend.

 

[_Cannibal_]

Wundert mich, vor allem bei nur 235er Reifen hinten wäre noch viel Luft. Anderen Prüfer suchen, bzw andere Anstalt.

 

[Jokin]

Was ändert ein anderer Prüfer an der Tatsache, dass nur 3 mm Platz sind? Auch eine andere "Anstalt" ändert an dieser Tatsache nichts.

Wundert mich, vor allem bei nur 235er Reifen hinten wäre noch viel Luft. Anderen Prüfer suchen, bzw andere Anstalt.

Hier geht es mal wieder um die Sturzeinstellung der Reifen, die recht steil auf das Straße zu stehen scheinen - also optimaler Grip bei breiten Reifen.

Bei Deinem extremen Sturz ist klar, dass da noch Luft wäre - und da sind wir wieder bei der Geschmackssache und meiner allgemeinen Empfehlung, dass 255/30R18 auf BMW-Serienfelgen mit 40er-Verbreiterung das Einfachste ist um Räder schön satt ins Radhaus zu stellen, wer mehr will, muss entweder schmalere Reifen oder mehr Sturz nehmen.

 

[Merlin83]

Was ändert ein anderer Prüfer an der Tatsache, dass nur 3 mm Platz sind? Auch eine andere "Anstalt" ändert an dieser Tatsache nichts.

...

An den 3mm ändert das nichts...aber an der Eintragung in meinen Papieren und an der TÜVP Plakette ändert das ordentlich was.

Vermutlich werde ich diese Variante wählen. Es fahren viele Fahrzeuge rum, bei denen weit weniger Luft ist bzw. es bereits schleift und auch eine Eintragung bekommen haben.

 

[3liter]

Auch schon erlebt vor ein paar Jahren:

TüV Termin Eintagung Spurverbereiterung: Prüfer (sehr schelcht gelaunt und ständig grantelnd) lässt drei unherstehende TüV-Kunden sich auch die Rückbank setzen und meint: zu wenig Freiraum, Abhanme verweigert.
Unmittelbar danach 20km zum nächstgelegenen TüV-Filiale gefahren: Prüfer sieht sich die Papiere an, verschwindet 15 min zu einer Probefahrt, kommt mit einem Lächeln zurück und meint: alles klar, Abnahme erfolgt.

Fazit: es macht in der Tat sehr wohl einen Unterschied wer prüft

 

[ZZZZefix]

Es kann dann übrigens immer noch einen Unterschied bei einer Polizeikontrolle machen.
Die könnten nämlich feststellen, dass es trotz Eintragung unzulässig ist - ja, das gibts tatsächlich. Und dann hat man nur später den Ärger.

 

[Jokin]

Es fahren viele Fahrzeuge rum, bei denen weit weniger Luft ist bzw. es bereits schleift und auch eine Eintragung bekommen haben.

Für die Eisdiele ist das auch kein Problem - viel Erfolg

 

[Benster]

Es kann dann übrigens immer noch einen Unterschied bei einer Polizeikontrolle machen.
Die könnten nämlich feststellen, dass es trotz Eintragung unzulässig ist - ja, das gibts tatsächlich. Und dann hat man nur später den Ärger.

Da ist sicher was dran. Gerade bei der Lautstärke der Auspuffanlage. Aber in diesem Fall trifft das glaube ich nicht zu. Das ist ja kein grenzwertiges Tuning....(abgesehen von der Freigängigkeit im Radkasten)

 

[Merlin83]

Für die Eisdiele ist das auch kein Problem - viel Erfolg

Und mE auch ausserhalb der Eisdiele. Ich fahre seit jahren mit diesem abstand umher und hatte nie Probleme. Die eintragung zuvor war auch nicht enger/weiter an der hinterachse

 

[Hapebo]

Was ändert ein anderer Prüfer an der Tatsache, dass nur 3 mm Platz sind? Auch eine andere "Anstalt" ändert an dieser Tatsache nichts.


Hier geht es mal wieder um die Sturzeinstellung der Reifen, die recht steil auf das Straße zu stehen scheinen - also optimaler Grip bei breiten Reifen.

Bei Deinem extremen Sturz ist klar, dass da noch Luft wäre - und da sind wir wieder bei der Geschmackssache und meiner allgemeinen Empfehlung, dass 255/30R18 auf BMW-Serienfelgen mit 40er-Verbreiterung das Einfachste ist um Räder schön satt ins Radhaus zu stellen, wer mehr will, muss entweder schmalere Reifen oder mehr Sturz nehmen.

Ich werde morgen mal meinen 30/40er montieren und schauen wie es passt.

 

[Jokin]

Und mE auch ausserhalb der Eisdiele. Ich fahre seit jahren mit diesem abstand umher und hatte nie Probleme. Die eintragung zuvor war auch nicht enger/weiter an der hinterachse

Ich fahre mit mehr Freigängigkeit und steiferen Flanken (da 19") und hab dennoch Schleifspuren - hängt halt vom Fahrstil ab

 

[Merlin83]

Ich fahre mit mehr Freigängigkeit und steiferen Flanken (da 19") und hab dennoch Schleifspuren - hängt halt vom Fahrstil ab

Will ich Dir garnicht streitig machen. Aber man muss fairerweise dazu sagen, dass du auf der Rennstrecke unterwegs bist, während ich auf öffentlichen Straßen lediglich zügig um die Kurven fahre. Bei mir ist der Grenzbereich dann erreicht, wenn das ESP leuchtet. Daher reicht die Freigängigkeit bei mir vollkommen aus.

 

[Jokin]

... ich hab's auf öffentlichen Straßen gehabt.

Aber wurscht - was passt, passt

 

[Hapebo]

Ich werde morgen mal meinen 30/40er montieren und schauen wie es passt.

Selber mal zitiert....

Ok, Distanzscheiben sind drauf und ich bin voll zufrieden.
Die Optik stimmt, Reifen schließen mit der Karosse außen ab und nichts schleift.

Trotz M-Fahrwerk ist noch reichlich Platz zwischen Radhaus und Reifen (vielleicht sogar ein wenig zuviel )

 

[axelracer]

Trotz M-Fahrwerk ist noch reichlich Platz zwischen Radhaus und Reifen (vielleicht sogar ein wenig zuviel )

Bilder? Überlege nämlich auch noch...



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[Jokin]

Trotz M-Fahrwerk ist noch reichlich Platz zwischen Radhaus und Reifen (vielleicht sogar ein wenig zuviel )

vorne oder hinten?