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Schau am besten mal auf der NGK Webseite, da kannst du nach Fahrzeugtyp suchen.Hmm ich muss mal schauen was das für welche sind. Am besten also NGK Iridium?
Das 90er ist für den ganz normalen Betrieb vollkommen ausreichend. Wenn du natürlich dauernd auf der Rennstrecke rumprügelst dann nimm das 140er. Aber so warm wird das Diff nun auch wieder nicht sodass das 140er wirklich nötig wäre.Danke,
ich hatte ja schon in nem anderen Fred gefragt. Wegen dem Diffölwechsel. 75w-90 oder lieber den 140iger? Kein "Limited Slip" hab ich kapiert.
Wahrscheinlich Plan C !Was ist denn hier los?
Wahrscheinlich Plan C !