TomTom80
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Februar 2007
Hallo zusammen,
bin mit meinem Motorenumbau fast fertig, habe die Downpipes von AR verbaut, Wagner LLK, BMS Ölventil und eine recht große Map von Cobb eingespielt. In Summe sollten jetzt ca. 420 PS / 620 Nm anliegen (Custom-Map samt Messung kommen, aber nicht mit der Kupplung...)
Mein Z hat jetzt 50 TKM runter, ab Gang 4 schleift die Kupplung sogar in eingekuppeltem Zustand. Perspektivisch bekommt der Motor noch einen Schluck Leistung oben drauf, das bedeutet eine neue muss her.
Meine Frage nun an Euch: wer hat stärkere Kupplungen verbaut und welche? Schwanke zwischen Sachs Performance (ggf. mit verstärkter Druckplatte) oder Spec Stage 3+. Welche Beläge sind ratsam? Wie digital fahren sich Sinterbelege?
Wäre über ein paar Infos speziell zum Z super dankbar.
Gruß,
Euer TomTom
bin mit meinem Motorenumbau fast fertig, habe die Downpipes von AR verbaut, Wagner LLK, BMS Ölventil und eine recht große Map von Cobb eingespielt. In Summe sollten jetzt ca. 420 PS / 620 Nm anliegen (Custom-Map samt Messung kommen, aber nicht mit der Kupplung...)
Mein Z hat jetzt 50 TKM runter, ab Gang 4 schleift die Kupplung sogar in eingekuppeltem Zustand. Perspektivisch bekommt der Motor noch einen Schluck Leistung oben drauf, das bedeutet eine neue muss her.
Meine Frage nun an Euch: wer hat stärkere Kupplungen verbaut und welche? Schwanke zwischen Sachs Performance (ggf. mit verstärkter Druckplatte) oder Spec Stage 3+. Welche Beläge sind ratsam? Wie digital fahren sich Sinterbelege?
Wäre über ein paar Infos speziell zum Z super dankbar.
Gruß,
Euer TomTom

damit fahren soll/muss.