Bau die H&R ein und mach deine eigene Erfahrung damit. Kommt ja vermutlich auch darauf an wie der Zett beansprucht wird, wie Herbert ja schreibt für die Eisdiele ok aber fürs Kurvenräubern Schei...
Herbert war 
bis zur Gourmet Vortour ja auch eher der Schleicher 
und nach der Schweiz Tour gabs nur noch eine Option für ihn. 
gell Herbäät 
Wir fahren auch keine Rennstrecken, aber dafür Pässe mit Schmackes
Des hod nix mit dem zu dua wo ma wohnt eher damit ob mans macht oder ned
........
wenn ich mir die Reifen so anschau bräuchte Herbert auch an den Flanken Profilja mei, es war am 2. Tag, ich war hinterm gresu, Strassen waren nass, aus Andermatt raus die ersten Kurven hoch zum Oberalp wurde es trockener und am hinteren rechten Reifen stieg Rauch auf, erst dachte ich der Bremsattel ist fest aber es roch stark nach Gummi und da wir Funkgeräte an Board hatten funkte ich den Herbert an er soll sofort bei nächster Möglichkeit rechts ran denn an seinem Arsch steigt Rauch auf
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alter quertreiber 
Ups, des woan aber auch keine Eisdielenfahrten
Bin mir sicher, Du hast Dein Zett aber auch artgerecht bewegt
..........Produktionsfehler ausgeschlossen? Ich meine da schaut zumindest ja noch nicht mal das Stahlgewebe raus und der Riss ist mir zu sauber. Was sagt da dein Reifenhändler dazu?
Da will ich ja mal behaupten das die Abstimmung von Thiemann wesentlich Reifen schonender ist bzw. sich nicht so extrem Innen abfährt. Und ich denke York und Ich bewegen den Zetti ähnlich artgerecht, sind ja dieses Jahr viele km zusammen gefahren.
