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Stuttgart / Böblingen - Motorworld, bin ich öfter mal geschäftlich, aber dann nicht mit dem Phönix, sondern mit so ´nem englischen Fremdfabrikat...
So, Bremsen: Bremssättel Carbon Grau Metallic von Foliatec, Compound, ATE,
ATE Ceramic, Haltefedern, Warnkontakte und Stahlflex in Gelb von Fischer Flex
Lack muss jetzt trocknen und morgen ist wieder alles heile![]()
Meiner allerdings auf Saison... müssen wir bis April warten.Oh, nach Romrod / Alsfeld sind es 54 km... das schreit nach einem kleinen Phönixtreffen... meiner ist durchgehend angemeldet... auf geht´s
Er steht doch noch auf der Bühne...Wie fahren sich denn die neuen Bremsen nun?
Wie fahren sich denn die neuen Bremsen nun? Irgenwelche Unterschiede oder Verbesserungen mit den gelochten Scheiben zu vorher?
So lange???
Ich will ein Bild von den sauber gemachten Naben sehen!![]()
Aston Martin One77?
Dann würde ich doch glatt mal kucken kommen!![]()
Du hast täglich einen 12C / 650S in den Händen?Nee Nee, lass mal, der kostet ja gleich das 5 bis 6fache von dem was ich so täglich in den Händen habe...
Du hast täglich einen 12C / 650S in den Händen?![]()
du hast ja einen echten Traumjob, egal was du mit Ihnen machen musstRichtig... meist mehr als nur einen....
du hast ja einen echten Traumjob, egal was du mit Ihnen machen musst![]()
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Richtig... meist mehr als nur einen....
... Da steht zwar kein Phoenixgelber...
ToDoListe für 2015:
schwarze Nieren
313 Performance Radsatz
Achsvermessung
Auspuff optimieren
Scheiben einstellen lassen
Aufbereitung Lack
Getriebeöl bei ZF in Dortmund wechseln
Vllt neues Fahrwerk (B12)
ATE Ceramic Bremsbeläge
Spoiler (noch nicht sicher)
Kommt also noch einiges auf mich zu.
Nieren liegen schon zuhause und am 19.2 hab ich einen Termin bei ASG.
Der Rest fehlt also noch :-)
Aber wäre auch langweilig ohne Veränderungen.