3,5 Std Dauerdrift, was tun....?

[Driver90]

Wie es schon die Überschrift verdeutlicht, war ich gestern 3,5h am dauerdriften. Es hat endlich ca 20cm Neuschnee gegeben und ich konnte nicht wiederstehen. Bei uns im schwäbischen Landkreis sind die Städte abends wie ausgestorben, vom Winterdienst weit und breit keine Spur. Also perfekt um sich auszutoben

Nach 3,5h dauerdriften, wollte ich fragen was mach ich im Anschluss mit meinem Zetti? Es enstanden kontinuierlich pulsartige gasstöße immer bis ca 2500U/min, nie drüber und der Motor wurde penibel vorher warmgefahren
- Reifen Nachziehen?
- Luftdruck erhöhen/senken?
- evltl anderes Öl für die Belastungen?

Ich möchte meinen Zetti lange behalten und darum wollte ich euch um eure Technische Meinung / Rat fragen, worauf ich VOR & NACH einer langen Driftzeit beachten sollte.

Warum ich ein neues Thema eröffne, weil ich keine Antworten im Net dazu gefunden habe.

Ich danke im Vorraus schon für eure Tipps

Querfahrende Grüße
André

 

[ZZZZefix]

Also vorher würde ich schauen dass ich keinen gefährde.
Nachher Z parken, Motor abstellen und abschließen.

On top noch 5,- Euro an den Umweltschutz spenden.

Das sollte die optimale Vor- und Nachbereitung sein

 

[TAoW75]

Unverkäuflich der Koffer...

 

[ZZZZPhips]

Habe damals beim 330er mit so einer Aktion die Hardyscheibe gehimmelt Aber lustig wars, insofern..

 

[Mattl688]

Eine Sperre kaufen, da machts noch mehr Spaß!! :)

 

[Driver90]

Habe damals beim 330er mit so einer Aktion die Hardyscheibe gehimmelt Aber lustig wars, insofern..

ja bei der Hardyscheibe habe ich auch so meine Bedenken, dass sie auf Dauer in Mitleidenschaft gezogen wird

 

[Touri320]

Bei Schnee???? Da ist doch gar keine Belastung dahinter.... Bei einer ordentlichen Beschleunigung mit Grip ist die Belastung viel grösser.

 

[ZZZZPhips]

Bei Schnee???? Da ist doch gar keine Belastung dahinter.... Bei einer ordentlichen Beschleunigung mit Grip ist die Belastung viel grösser.

Die Winkelbeschleunigung der Kardanwelle ist bei Schnee viel höher als bei Grip

Da ist die Belastung am größten, bei andauernden Gasstößen.

 

[Hell046]

Das nennt man Artgerechte Haltung

 

[Chris_1977]

Die Winkelbeschleunigung der Kardanwelle ist bei Schnee viel höher als bei Grip

Da ist die Belastung am größten, bei andauernden Gasstößen.

Nö. Nur wenn Du von Schnee auf grip kommst und die Räder schlagartig verzögert werden. Sonst ist es harmlos.

 

[ZZZZPhips]

Dann schreib nicht "Nö", weil ob ich die Masse jetzt stark verzögere oder beschleunige macht nicht viel Unterschied, ist beides nicht gut.

 

[Drops4]

Ist doch scheissegal. Dann machste da dann auch ne neue Hardyscheibe rein - kost doch nicht viel. DU hast wenigstens richtig Spaß. Meine Frau wollte mich mal nach ner Dreiviertel Stunde aufm Ikea Parkplatz verdreschen...;-))

 

[andifossi]

Ist doch scheissegal. Dann machste da dann auch ne neue Hardyscheibe rein - kost doch nicht viel. DU hast wenigstens richtig Spaß. Meine Frau wollte mich mal nach ner Dreiviertel Stunde aufm Ikea Parkplatz verdreschen...;-))

Bällebad? Smaland?

 

[Altenburger]

Ich kann dir nur raten, dass Auto weit weit weg zu verkaufen.

 

[Drops4]

Nö. Auch ne Driftorgie. Aber ich hab sie nicht rausgelassen weil ich sonst beim wieder einsteigen den ganzen Schnee auf der Fußmatte gehabt hätte. Ich kenn sie doch...;-))

 

[Drops4]

Ich kann dir nur raten, dass Auto weit weit weg zu verkaufen.

Meiner ist danach tatsächlich nach Afrika gegangen. Weit genug? ;-))

 

[DaMiche]

Auf jeden Fall muss so Aktion gefilmt und anschliesend im Forum gezeigt werden. Die Diskusion verkürzt den Saisonfahrern den Winter

 

[Hell046]

Ich muss kurz etwas Senf dazu geben.

Wenn ich sehe wie manche Leute beim normalen Autofahren einkuppeln oder auch zum Überholen runter schalten bekomm ich die Krise.

Vom 6ten in den 3ten ganz schnell und Kupplung ohne Drehzahlangleich hoch schnellen lassen. Das gibt immer so dermaßen einen Schlag. Das schmerzt schon beim mitfahren.

Im Schnee driften ist dagegen butterweich

So, das musste ich mal los werden

 

[Chris_1977]

Dann schreib nicht "Nö", weil ob ich die Masse jetzt stark verzögere oder beschleunige macht nicht viel Unterschied, ist beides nicht gut.

Beim Verzögern können die Momente deutlich höher werden als beim Beschleunigen. Im letzteren Fall liegen die Momente immer unterhalb des Motormoments (x Übersetzung) und sind somit unkritisch.
Beim ruckartigen Verzögern hängt die Belastung von der Reifenaufstandskraft ab. Und im dynamischen Fall kann die ziemlich hoch werden. Daher ist das Hochdrehen eines Rades (oder beider Räder) und das plötzliche Gripfinden auch einer der Missbrauchtest, die bei der Freigabe des Fahrzeugs relevant sind.

 

[Driver90]

Auf jeden Fall muss so Aktion gefilmt und anschliesend im Forum gezeigt werden. Die Diskusion verkürzt den Saisonfahrern den Winter

Wird bei der nächsten Gelegenheit gefilmt

 

[Sivar]

Nach 3,5h dauerdriften, wollte ich fragen was mach ich im Anschluss mit meinem Zetti?

Danach einfach nur die Tür nicht zu feste knallen. Wer weiss was da alles passieren kann.

 

[ZZZZPhips]

Beim Verzögern können die Momente deutlich höher werden als beim Beschleunigen. Im letzteren Fall liegen die Momente immer unterhalb des Motormoments (x Übersetzung) und sind somit unkritisch.
Beim ruckartigen Verzögern hängt die Belastung von der Reifenaufstandskraft ab. Und im dynamischen Fall kann die ziemlich hoch werden. Daher ist das Hochdrehen eines Rades (oder beider Räder) und das plötzliche Gripfinden auch einer der Missbrauchtest, die bei der Freigabe des Fahrzeugs relevant sind.

Ok, danke für die Erläuterung Ist dieses plötzliche Gripfinden nicht auch wahnsinnig schlecht für die HA-Lagerung?

 

[Chris_1977]

Ok, danke für die Erläuterung Ist dieses plötzliche Gripfinden nicht auch wahnsinnig schlecht für die HA-Lagerung?

Naja, gut ist es für kein Bauteil, wenn hohe Belastungen drauf kommen. Aber beim Driften im Winter, wenn alles mit Schnee bedeckt ist, würde ich mir keine Sorgen machen. Da müsste man schon gegen einen Bordstein oder so fahren, der das Rad zügig und heftig abbremst.

Mir ist da noch nie was kaputt gegangen und die Fahrzeuge können schon was ab...

 

[AirKlaus]

Nach 3,5h dauerdriften, wollte ich fragen was mach ich im Anschluss mit meinem Zetti? Es enstanden kontinuierlich pulsartige gasstöße immer bis ca 2500U/min, nie drüber und der Motor wurde penibel vorher warmgefahren
- Reifen Nachziehen?
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Querfahrende Grüße
André

... was kann oder muß man an Reifen Nachziehen ???

 

[DerLupo]

... was kann oder muß man an Reifen Nachziehen ???

Die Muttern....