Der graue
macht Rennlizenz
Habe nie eine Auffälligkeit feststellen können
Welches Motoröl sdrive35i?
- Ersteller BigTom
- Erstellt am
RONON
macht Rennlizenz
Hallo Aljubo,
das beruhigt mich jetzt wieder ein wenig. Hab jetzt mal auf Maximum aufgefüllt und werde den Verbrauch beobachten. Hoffentlich ist es nur ein Anzeigeproblem!
LG
Ronon
das beruhigt mich jetzt wieder ein wenig. Hab jetzt mal auf Maximum aufgefüllt und werde den Verbrauch beobachten. Hoffentlich ist es nur ein Anzeigeproblem!
LG
Ronon
asot00
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 Dezember 2013
- Wagen
- anderer Wagen
Das ist auch meine Erfahrung. Ich kippe nach jedem Ölwechsel 6l und keine 6,5l, weil noch Restöl im System ist. Dann zeigt die Anzeige 80-100%. Nachkippen tue ich 0,5l sobald die Warnung im Bordcomputer kommt. Im Durchschnitt alle 8000km. Das hat beim M54 Motor funktioniert und jetzt beim N54 genauso.
Hallo Rainer,
dein Zetti stand ja schon eine ganze Weile beim Mulfinger. Vermutlich ist er beim Umrangieren und bei den kurzen Probefahrten nicht so richtig warm geworden, so dass Kondenswasser den Ölstand erhöht hatte. Bei deiner Heimfahrt ist es dann verdampft (es dauert ja etwas länger, bis 100 °C Öltemperatur erreicht sind), was zur Anzeige von zu niedrigem Ölstand geführt haben wird.
Ich hatte den Verkäufer allerdings so verstanden, dass zum Verkauf noch eine Inspektion gemacht werden sollte. Da wäre dann ein Ölwechsel wohl inklusive gewesen. Schau' mal in das Serviceheft, ob etwas eingetragen ist.
Hat man dir den Zetti denn ohne Premium-Selection-Garantie verkauft ? - Da hätte dann sogar ein Ölwechsel gemacht werden müssen, denn Premium-Selection sichert zu, dass man als Gebrauchtkäufer 12 Monate lang keine Servicearbeiten am Auto haben darf. An meinem Z4 ist wegen 1 fehlenden Monat nach einer Laufleistung von nur 16.700 km ein Ölwechsel gemacht worden, um den Anforderungen zu genügen.
Da dein Zetti ein Leasingrückläufer von Mulfinger ist, hat Mulfinger ihn dir mit Gewährleistung verkauft. Wenn nun tatsächlich der Ölverbrauch zu hoch sein sollte, würde ich Mulfinger in die Pflicht nehmen.
Etwas entsetzt bin ich darüber, dass der Luftdruck in den Reifen nicht geprüft worden ist und dass sogar eine Radschraube nicht richtig angezogen war. Das ist m.E. schon eine sehr schwache Leistung für einen BMW-Händler.
Mein Zetti hat bis jetzt lt. Anzeige über eine zurückgelegte Strecke von 5.700 km noch gar kein Motoröl verbraucht. Ich fahre ihn nur zum Spaß und dabei immer mehr als 50 km am Stück, damit der Motor nicht kalt abgestellt wird.
Bei meinen anderen Autos habe ich zwischen den Ölwechseln eigentlich auch noch kein Motoröl auffüllen müssen. Einzige Ausnahme war ein VW Passat B6 mit DSG und 140 PS-TDI, der wollte jeweils ca. 20.000 km nach der letzten Inspektion regelmäßig 0,5 Liter nachgefüllt haben. Selbst die beiden Opel TigraTwinTop meiner Kinder verbrauchen kein Motoröl. Noch verwunderlicher ist, dass mein Triumph TR6 weder Öl verliert (Öl ist drin, falls hier jemand frotzeln möchte) noch verbraucht - ist aber auch ein motorgerechtes und seinerzeit übliches 20W50 eingefüllt !
Die großzügigen Angaben der Hersteller zum zulässigen Motorölverbrauch dienen übrigens nur dazu, übermäßige Gewährleistungsansprüche von Fahrzeugbesitzern abzuwehren, deren Fahrzeuge einen überhöhten Motorölverbrauch aufweisen. Bei in manchen Bedienungsanleitungen stehenden zulässigen Ölverbräuchen von 1 L / 1000 km, muss schon erheblicher Verschleiß oder ein sonstiger Schaden am Motor vorhanden sein.
Wenn dein Zetti anlässlich des Verkaufs wirklich noch keinen Ölwechsel bekommen hatte, versuche es doch einmal mit Wechsel einem anderen Motoröl (hier im Forum kann man da stundenlang drüber lesen).
Z 444
Saubermann
Dein Post macht mir Mut , als ich meinen Zetti in der Garage hatte , nach kurzer Fahrt vom Händler , und ich den Öleinfülldeckel abschraubte , war die Unterseite voll mit "Senffarbenen Schleim" , also ein Zeichen für Kurzstrecke
! Nun seit 1.04. ist mein Zetti in Betrieb , nur zum Spaß und ausschließlich längere Ausfahrten am WE.Der Öldeckel zeigt keinerlei Ablagerungen oder Schleim , der Kühwasserstand ist konstant . Nun kann es schon sein , daß das Wasser im Öl langsam verdampft bzw. schon ist , daher der anscheinend heftige Ölverbrauch in so kurzer Zeit !!!Wie schon gesagt, werde ich das ganze beobachten und erst wieder Öl nachfüllen , wenn es die Anzeige verlangt !
Mit den Turbomotoren ist eben Neuland , bei meinem e85 3.0 , war Öl nachfüllen nie ein Thema !!!
Es kommt auch entscheidend auf das Öl an, welches verwendet wird.
Mit dem allseits empfohlenen Mobil1 New Life 0w40 ist der Ölverbrauch, zumindest bei meinem, signifikant geringer als mit dem originalen BMW Öl.
Zuletzt bearbeitet:
RONON
macht Rennlizenz
Hallo Ulrich,
also es war kein Schleim nach der Heimfahrt am Öldeckel, aber ich hoffe dass deine Theorie mit dem Kondenswasser im Öl zutrifft. Der Z4 stand von Dezember bis April beim Mulfinger. Über die tolle Durchsicht seitens Mulfinger bin ich auch nicht begeistert. Der ganze Kauf war aber mehr als negativ behaftet. Da wurde bei der ersten Anfrage nicht zurückgerufen, die Papier kamen viel zu spät, obwohl angeblich mit Express versendet. Dann wurde die Zulassungsbescheinigung Teil 1 nicht mitgesendet, so dass ich die Papiere wieder zurücksenden musste. Dann hat mir aber der Verkäufer immer zugesichert, dass die Papiere mitgeliefert wurden, obwohl sie nach dem Öffnen im Kuvert gefehlt hatten. Also irgenwie kam ich mir immer verarscht vor....
Es wurde kein Service seitens Mulfinger durchgeführt und der Wagen hat keine Premium-Selection-Garantie. Ich habe das Serviceheft geprüft und der letzte Kundendienst wurde 2014 bei einem KM-Stand von ca. 27.000 durchgeführt. Deshalb ist auch demnächst der Service fällig. Ich werde auf alle Fälle beim nächsten Ölwechsel das Mobil1 0-40 einfüllen lassen. Gibt es da Probleme beim BMW Vertragshändler, wenn man sein eigenes Öl mitnimmt? Das Mobil1 entspricht ja der Longlife 01 Spezifikation.
Ich beobachte jetzt mal den Verbrauch und hoffe, dass der wieder zurückgeht. Evtl. zeigt ja auch die Ölstandsanzeige nicht richtig an. Falls es aber bei dem Verbrauch bleibt, werde ich auf alle Fälle reklamieren. Ich habe jetzt mal die Garantieunterlagen von Mulfinger bzgl. Abdeckung durchgelesen. Da habe ich die nächste negative Überraschung erlebt. Pro Reparatur zahlt diese Garantieversicherung nur 2.000 €. Das wäre bei einem Motorenproblem mehr als schlecht.....
Gruß
Ronon
DarthPride
macht Rennlizenz
Ich habe das in drei Wochen auch vor. Hat zumindest am Telefon bei meinem Vertragshändler niemand gemeckert. Und als mein DKG abgedichtet wurde, habe ich mein Öl auch selber mitgebracht...war kein Problem.
Das mit dem geringeren Öl-Verbrauch beim 0W40 kann ich übrigens auch bestätigen. Hatte vorher auf 10.000km ca. 1l Öl weg, nun sinds bei 12.000km wenns hoch kommt 1/4l.
... ich verstehe diese ganze Diskussion nicht. Warum interessiert sich überhaupt Jemand für irgendwelche Zwischenergebnisse dieser Anzeige? Solange er kein Öl verlangt, ist der Füllstand völlig ausreichend. Egal ob diese Anzeige "Voll, Halb oder Viertel" anzeigt.
Zuverlässig ist das System genau dann, wenn das Auto nach Öl ruft. Das ist doch das Entscheidende. 1 Liter nachfüllen und wieder mehrere Tausend Kilometer km Ruhe haben.
Zuverlässig ist das System genau dann, wenn das Auto nach Öl ruft. Das ist doch das Entscheidende. 1 Liter nachfüllen und wieder mehrere Tausend Kilometer km Ruhe haben.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
... ich verstehe diese ganze Diskussion nicht. Warum interessiert sich überhaupt Jemand für irgendwelche Zwischenergebnisse dieser Anzeige? Solange er kein Öl verlangt, ist der Füllstand völlig ausreichend. Egal ob diese Anzeige "Voll, Halb oder Viertel" anzeigt.
Zuverlässig ist das System genau dann, wenn das Auto nach Öl ruft. Das ist doch das Entscheidende. 1 Liter nachfüllen und wieder mehrere Tausend Kilometer km Ruhe haben.
Hallo Klaus
Wenn es so wäre, dann würde ja nichts sagen, aber bei meinem (war auch schon beim Vorgänger so) mal wird was angezeigt an Ölverbrauch und dann wieder nichts. Das ist dass, was mir etwas komisch vorkommt, die Werkstatt wußte dafür auch keine Erkärung, von daher ist für mich, das System nicht vertrauenswürdig.
Entweder gibt es einen Ölverbruch, oder gibt es keinen
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Albert,
da wird kein Ölverbrauch angezeigt, sondern der aktuelle Füllstand, der je nach Ölverteilung im Motor und Lage des Fahrzeuges unterschiedlich sein kann. Damit diese Anzeige nicht ständig "hüpft" wird bei der Wiedergabe des Wertes auch ernorm verzögert. Der Sensor arbeit natürlich ohne diese Verzögerung um dann letztendlich auch nach Öl zu rufen wenn es erforderlich wird.
Der Ölverbrauch ist auch abhängig von der Fahrweise. Wenn der Motor richtig belastet wird oder auch oft im Schiebebetrieb läuft, kann der Ölverbrauch schon mal ansteigen.
survivor_rgbg
macht Rennlizenz
Hier prallen eben zwei Welten aufeinander.... ich verstehe diese ganze Diskussion nicht. Warum interessiert sich überhaupt Jemand für irgendwelche Zwischenergebnisse dieser Anzeige? Solange er kein Öl verlangt, ist der Füllstand völlig ausreichend. Egal ob diese Anzeige "Voll, Halb oder Viertel" anzeigt.
Zuverlässig ist das System genau dann, wenn das Auto nach Öl ruft. Das ist doch das Entscheidende. 1 Liter nachfüllen und wieder mehrere Tausend Kilometer km Ruhe haben.
Einerseits der "08/15" Fahrer:
Denen reicht eine ungefähre Anzeige, die einem sagt, wann man einen Liter Öl reinkippen soll. Die Fahrer sind froh, wenn sie die Motorhaube nicht öffnen müssen und haben keine Lust ein Taschentuch und vielleicht sogar die Finger dreckig zu machen.
Andererseits "wir":
...die das Auto als Hobby ansehen und sowieso mindestens einmal im Monat die Motorhaube öffnen, um nach dem rechten zu sehen.
...die, welche einen Aufpreis dafür zahlen würden, einen guten alten Ölmesstab im Motorraum zu haben, der einen nicht anlügen kann und bei dem ein genauer Ölstand abzulesen ist.
Leider sind "wir" nun mal ganz klar in der Minderheit.
Grüße,
Pascal
RONON
macht Rennlizenz
Stimme ich zu 100% zu!!Hier prallen eben zwei Welten aufeinander.
Einerseits der "08/15" Fahrer:
Denen reicht eine ungefähre Anzeige, die einem sagt, wann man einen Liter Öl reinkippen soll. Die Fahrer sind froh, wenn sie die Motorhaube nicht öffnen müssen und haben keine Lust ein Taschentuch und vielleicht sogar die Finger dreckig zu machen.
Andererseits "wir":
...die das Auto als Hobby ansehen und sowieso mindestens einmal im Monat die Motorhaube öffnen, um nach dem rechten zu sehen.
...die, welche einen Aufpreis dafür zahlen würden, einen guten alten Ölmesstab im Motorraum zu haben, der einen nicht anlügen kann und bei dem ein genauer Ölstand abzulesen ist.
Leider sind "wir" nun mal ganz klar in der Minderheit.
Grüße,
Pascal
Zumindest in meinem Fall möchte ich genau wissen, was sich der Motor an Öl gönnt. Falls der Verbrauch zu hoch ist, dann werde ich das nämlich bei dem BMW-Händler reklamieren, bei dem ich ihn vor 1,5 Wochen gekauft habe!
LG
Ronon
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Hallo Klaus
Das was du schreibst ist ja völlig richtig und ich weiß das auch. Meine Fahrweise ist zügig manchmal sportlich, aber zu 50 % auch gemütlich.
Um mir einen Überblick über den tatsächlichen Verbrauch zu machen, werde ich demnächst beim Ölservice, die vorhandene Füllmenge auffangen und prüfen, wieviel von den ursprüglichen 5 Ltr. noch vorhanden ist. Wenn noch etwa 4 1/2 Ltr. rauslaufen, gehe ich davon aus, das der Sensor richtig arbeitet. Sowas interessiert mich einfach.
Gruß
Albert
Das was du schreibst ist ja völlig richtig und ich weiß das auch. Meine Fahrweise ist zügig manchmal sportlich, aber zu 50 % auch gemütlich.
Um mir einen Überblick über den tatsächlichen Verbrauch zu machen, werde ich demnächst beim Ölservice, die vorhandene Füllmenge auffangen und prüfen, wieviel von den ursprüglichen 5 Ltr. noch vorhanden ist. Wenn noch etwa 4 1/2 Ltr. rauslaufen, gehe ich davon aus, das der Sensor richtig arbeitet. Sowas interessiert mich einfach.
Gruß
Albert
Ich versuche es nochmals.....
Diese Anzeige zeigt keinen Ölverbrauch an. Genausowenig wie die Tankanzeige den Kraftstoffverbrauch anzeigt.
Den genauen tatsächlichen Ölverbrauch kannst Du mit dieser Methode ermitteln:
- Motoröl vollständig ablassen.
- Genau die vorgeschriebene Menge Öl einfüllen
- 1.000 km fahren
- Öl ablassen und Menge kontrollieren
- Differenz = Ölverbrauch / 1.000 km
Einfacher geht es natürlich, sich an die Bedienungsanleitung zu halten und warten bis das Auto nach Öl verlangt, 1 Liter nachfüllen, fahren bis er wieder Öl möchte, gefahrene Kilomer ermitteln. Ölverbrauch = gefahrene km/1 Liter.
Leider hast Du ja irgendwie einmal 0,5 Liter nachgefüllt und dann später nochmals 0,75 Liter. Bei einer Überfüllung verbraucht der Motor das überfüllte Öl schneller. Zum anderen kann es bei erheblich zu viel Öl zum "Panschen" der Kurbelwelle im Öl kommen, was dem Motor überhaupt nicht gut tut.
survivor_rgbg
macht Rennlizenz
Die Anzeige soll aber den Ölstand darstellen, ähnlich wie der Ölmessstab.
Wenn die Anzeige das zuverlässig (wie ein Ölmessstab) machen würde, könnte man durch eine einfachste Rechnung herausfinden:
Optimal wäre doch: es sind 10 Striche zwischen Minimum und Maximum. Zwischen Minimum und Maximum liegt 1 Liter Öl, also 100ml pro Strich. Wenn man alle 1000 km einen Strich verliert verbraucht man 100ml/1000km.
Theoretisch lässt sich so der Ölverbrauch sogar besser ermitteln als mit einem Ölmessstab, wo es nur eine Min und Max Markierung gibt.
Die Ermittlung des Verbrauchs scheitert einzig und alleine an der extremen Ungenauigkeit der Anzeige.
Wenn, dann muss BMW eigentlich so konsequent sein und eine weniger differenzierter Anzeige mit drei Zuständen anbieten: Öl voll, Öl halbvoll, Öl auffüllen.
Wenn die Anzeige differenzierter ist, dann sollte sie auch funktionieren.
Natürlich lässt sich der Ölverbrauch auch nach deiner Methode ermittelt und in 99% der Fälle ist das auch ausreichend.
Aber jetzt bin ich wieder bei meinem letzten Post, dass sich hier im Forum viele herumtreiben, die es gerne (aus meist irrationalen Gründen) etwas differenzierter hätten.
...Hätte ich diese ungenaue Anzeige, würde mich die Ungenauigkeit auch stören.
Grüße, Pascal
Isoklinker
Performance Monster
Der Sensor misst nicht nur die Menge sondern auch die Qualität des Öls 
Macht es wie ich und wechselt alle 5.000km dann müsst ihr auch nix nachfüllen
Macht es wie ich und wechselt alle 5.000km dann müsst ihr auch nix nachfüllen
asot00
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 Dezember 2013
- Wagen
- anderer Wagen
Der Sensor misst nicht nur die Menge sondern auch die Qualität des Öls
Macht es wie ich und wechselt alle 5.000km dann müsst ihr auch nix nachfüllen
Du fährst ja auch über 500ps und überwiegend Rennstrecke[emoji3]
RONON
macht Rennlizenz
So,
bin jetzt ca. 800 KM gefahren und die Anzeige ist von Maximum auf ca. 80% gefallen. Das ist schon erheblich besser als beim ersten Mal, aber meiner Meinung noch immer zu hoch.
Demnächst wird der Kundendienst fällig. Ich würde dann gerne auf auf das Mobil1 0W-40 wechseln (soll den Verbrauch reduzieren). Einige hier im Forum haben ja zum Ölservice besagtes Öl selbst mitgebracht. Vorausgesetzt, dass mein Händler das mitgebrachte Öl akzeptiert, gibt es irgendwelche Nachteile im Bezug auf Kulanzgeschichten bei diesem Motoröl. Ein Bekannter von mir rät mir ab, das Motoröl selbst mitzunehmen.
LG
Ronon
Zuletzt bearbeitet:
wenn sie um 80% gefallen ist bei 800 km sind das ca 1liter auf 1000 km , das ist mir zu viel . zwischen der Min und Max Anzeige ist es ca 1 Liter im Display.
LG Andreas
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Hallo
Was soll es da im Bezug auf Kulanz, für Probleme geben, das Öl ist für das Fz freigegeben und das genügt. Wenn du das Öl selbst mitbrigen willst (und darfst) frag aber nach den Kosten für die Altölentsorgung, nicht das du da einen Überraschung erlebst. (wie ich)
Ich brauche von einen zum nächsten Ölwechsel (30 -35.000km) kein Öl nachfüllen, das spricht für das 0W -40.
RONON
macht Rennlizenz
Sorry, da habe ich mich verschrieben. Sie ist von 100 % (Max) auf 80% gefallen.
RONON
macht Rennlizenz
Was hast du für die Entsorgung bezahlen müssen??
Ich habe auch das Mobil1 0W40 mitgebracht zum Ölwechsel
Der Meister hat nur vorher nachgeschaut ob das Öl freigegeben ist und dann war alles gut
Nun habe ich knapp 4000km mit dem Öl hinter mir und die Ölstandanzeige ist nach wie vor auf Max.!!!
Der Meister hat nur vorher nachgeschaut ob das Öl freigegeben ist und dann war alles gut
Nun habe ich knapp 4000km mit dem Öl hinter mir und die Ölstandanzeige ist nach wie vor auf Max.!!!