Bestellung Bremse VA - Hersteller Erfahrungen?
- Ersteller hessenbub
- Erstellt am
Mierscheid
Fahrer
Warum nicht auf gebrauchte E46 330i Sättel mit Compound Scheiben und Ferodo DS Performance Belägen umbauen? Kostet nur rund 500€, bringt eine massive Verbesserung der Bremsleistung, ist voll alltagstauglich, thermisch fast unkaputtbar und auch noch mit Zulassung.
Sind die Compound Scheiben eigentlich wirklich soviel besser? Ich bin noch nie an die Leistungsgrenze der Serien 3.0si Bremse gestoßen. Ich finde die bremst für die Größe ziemlich gut. Das Auto ist dazu auch noch relativ leicht. Wozu also umrüsten? Da gibt es weitaus schlechtere Serienbremsen...z.B. bei Audi...
schnitzer
macht Rennlizenz
Meinst Du zufällig die ATE-Powerdisc?
PistolPete
macht Rennlizenz
ich fahr die Brembo Max mit Brembo Belägen. Das Bremsgeräusch im Vergleich zu glatten Scheiben ist definitiv nicht zu verachten. Aber ich mags.
Gefühlt packen die besser als Serie.
Wenn ich in Deutschland bin, werden die auch jedes Wochenende gut rangenommen auf den Steigen der schwäbischen Alb.
Ich kann seit fast einem Jahr nichts negatives berichten.
Das Schöne ist, durch die Beschichtung gammelt die Scheibe net vor sich hin, sondern nur da, wo die Beläge reiben. Das sehe ich als klares Plus.
Wenn ich da meine Originalscheiben auf der HA sehe, wird mir ganz schlecht vor Rost.
Das gibt bei weißen Felgen immer ne super-eklige Brühe auf den Felgen.
Gefühlt packen die besser als Serie.
Wenn ich in Deutschland bin, werden die auch jedes Wochenende gut rangenommen auf den Steigen der schwäbischen Alb.
Ich kann seit fast einem Jahr nichts negatives berichten.
Das Schöne ist, durch die Beschichtung gammelt die Scheibe net vor sich hin, sondern nur da, wo die Beläge reiben. Das sehe ich als klares Plus.
Wenn ich da meine Originalscheiben auf der HA sehe, wird mir ganz schlecht vor Rost.
Das gibt bei weißen Felgen immer ne super-eklige Brühe auf den Felgen.
Zuletzt bearbeitet:
Jep genau, und die Zimmermann Coat-Z
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Dito. Quietschen nur beim ersten Bremsen, wenn der Wagen gestanden hat und es nass war. Aber da ich an der Hofausfahrt eh immer anhalten muss wegen möglichem Verkehr oder Schulkindern hat sich das auch immer fix erledigt.
Da die Ceramic Beläge offenbar etwas weniger abrasiv sind bekommen sie eben ab und an mal bei freier Strecke hinter mir einen beherzten Tritt, das hält die Scheibe dann auch fit und den TÜV fröhlich. Bei Gelegenheitsfahrern mit den Ceramics kann das Gammeln einsetzen, wenn man bremsfaul ist - am eigenen Geldbeutel zu spüren bekommen.
Ich bin Gelegenheitsfahrer und bremsfaul, da habe ich mich wohl falsch entschieden.
Ich fahre vorn und hinten original ATE, vorn jetzt seit letztem Winter die Powerdisc.
Die sind bei Nässe etwas schneller da. Mit der Bremsleistung bin ich zufrieden.
Bei wirklich schneller Fahrt mit vielen Kurven fangen die aber an zu stinken.
Die sind bei Nässe etwas schneller da. Mit der Bremsleistung bin ich zufrieden.
Bei wirklich schneller Fahrt mit vielen Kurven fangen die aber an zu stinken.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Dito, exakt so bei mir. DOLO Tour bei Helmut kein Problem :)
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Iwo, einfach ab und an mal beherzt reintreten und gut. Das nimmt dann die Oberflächenkorrosion und damit sollten die Scheiben auch nicht einlaufen.
Als Nachtrag vllt noch: ATE Powerdisc und Ceramic Beläge vertragen sich nicht.
Da habe ich auf dem E39 und auch bei einem E61 schlechte Erfahrungen gemacht. Bei forcierter Fahrweise, Spotbildung und die Scheiben verziehen sich.. Quietsch Geräusche gab es später auch.
Liegt vllt an den schweren Autos und das ganze funktioniert beim Zetti. Aber verbauen würde ich das nicht mehr.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
ATE selbst rät auch von dieser Kombination ab
Das habe ich im Nachgang dann auch irgendwo lesen können.
Rückseite der Beläge mal mit etwas Plastilube einschmieren (falls nicht schon beim Einbau gemacht),evtl. hilft das.
Gibt zwar schon bei einigen Herstellern so eine Gummiauflage,oder was das ist,um der Quietscherei entgegenzuwirken,aber das allein hilft nicht immer oder es ist eben nix auf der Rückseite,dann wäre das zur Entkopplung oder Vibrationsdämpfung.
Greetz
Cap
M
MM13
Guest
@macindavid: hier kannst Du Dich informieren
Ich hab gerade vorne Scheiben, Beläge und Schläuche gewechselt. Scheiben beschichtet und Beläge mit Anti-Quitsch-Pad von Brembo haben mich 96€ bei eBay gekostet. Läuft super, deutlicher Unterschied zu den originalen (vielleicht weil die durch waren) und kein kleinstes Quitschen. Absolute Empfehlung für den 3.0er