Danke für den phantasievollen Titel und die treffende Abgrenzung gegen ein zu eng gefasstes Verständnis von "Vergleichbarkeit".Wie vorgeschlagen also hier die zweite Spielwiese für die, die sich nach ernstgemeinten Alternativen zum G29 umschauen. Oder einfacher gesagt:
Was kauf ich mir, wenn mir der G29 nicht passt?
Ich denke, dass diese Frage viel besser passt als die Definition "Welches Auto mit 2 Sitzen, Stoffverdeck, TÜV bis 2021, 6-Zylinder, über 300 PS, BMW-Logo gibt es noch auf dem Markt?"
Wenn mir ein Auto nicht passt, dann kauf ich eben ein anderes. Da lasse ich mir sicher nicht sagen, "den darfst Du nicht kaufen, weil er kein direkter Wettbewerber vom G29 ist".
Also los. Bitte nicht alles mit Popcοrn vollkleckern
Der "ach G mir doch mit dem 29"-Alternativen-Thread
- Ersteller dwz8
- Erstellt am
1975volker
macht Rennlizenz
Für den Moment bin ich mit meine 3.0i Kompressor allerbesten bedient. Falls ich ums Verrecken keinen brauchbaren e85 finden würde, wäre ich einen:
Mazda MX 5 mit Kompressor
in Betracht ziehen. Ich bevorzuge leichte Autos in den Pässen.
Mazda MX 5 mit Kompressor
in Betracht ziehen. Ich bevorzuge leichte Autos in den Pässen.
1975volker
macht Rennlizenz
Nachtrag: Sperrdifferenzial, Kupplung und Fahrwerk müssten natürlich auch gemacht werden - klar.
CityCobra
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Ich bin gespannt...!
Brummm
... nur zufällig hier
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Die gut aufgebastelten MX-5 darf man wirklich nicht unterschätzen, die sind auf kurvigen Strecken ordentlich schnell.
Insgesamt deutlich weniger Auto als ein G29. Aber zum Kuvenräubern definitiv eine gute Alternative.
Zuletzt bearbeitet:
Als Alternative zum M40i reicht allerdings bereits der gemeine Mustang GT fahrleistungstechnisch allemal :-)
EDIT meint noch:
Und als Alternative zu den 4-Zylinder-Z4 der Mustang Ecoboost.
CityCobra
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Warum sollte ich mit einem Schnitzel zufrieden sein, wenn ich auch ein Filetsteak haben kann?
Das ist das schönste Kompliment gegen all die langweiligen Kisten, egal wie alt oder neu 
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
hier geht es um Alternativen, und nicht ums lästern, das hast du schon zu genüge im anderen Thread gemacht.
Brummm
... nur zufällig hier
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Zum "Lästern" sei an dieser Stelle mal - ganz generell und wertungsfrei gemeint - ein kurzer Einwurf erlaubt: 
Man kann natürlich über jedes Auto heftig lästern. Wer das allerdings macht und gleichzeitig offenkundig selbst ein Auto fährt, das in Wert, Qualität, Performance etc. meilenweit hinter dem bzw. unterhalb des Objekts der Lästerei steht, geriert sich ggf. nur bedingt glaubwürdig. Spätestens dann könnte es helfen, die Kritik etwas sachlicher und fundierter zu verpacken.
Das muss man nicht so sehen, es fällt halt derzeit hier in den G29-Unterforen nur immer wieder sehr deutlich auf.
Man kann natürlich über jedes Auto heftig lästern. Wer das allerdings macht und gleichzeitig offenkundig selbst ein Auto fährt, das in Wert, Qualität, Performance etc. meilenweit hinter dem bzw. unterhalb des Objekts der Lästerei steht, geriert sich ggf. nur bedingt glaubwürdig. Spätestens dann könnte es helfen, die Kritik etwas sachlicher und fundierter zu verpacken.
Das muss man nicht so sehen, es fällt halt derzeit hier in den G29-Unterforen nur immer wieder sehr deutlich auf.
Die von dir zitierte Aussage von mir bezieht sich auf Alternativen.
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Komisch, nur das vorher von langweiligen Alternativen vom E85/E86 gesprochen wurde und du dann schreibst das der G29 langweilig ist
Aber was solls, poste halt in jedem 3ten Post weiter wie langweilig und schlecht designed etc. der G29 ist, ich kann es jetzt eh nicht mehr lesen.
Ich kann nicht erkennen, was die Tatsache, dass der Verkehrswert meines aktuellen Fahrzeugs seinen subjektiv-ideellen Wert deutlich unterschreitet, mit der Glaubwürdigkeit zu tun hat, mit der ich, der ich bereits schon einmal einen Z unmittelbar zur Markteinführung gekauft habe, mich zu der aktuellen Neuerscheinung äußere. (Dies gilt analog für die Eigner älterer E85, deren Verkehrswerte sich vielfach in vergleichbaren Größenordnungen bewegen.)
Ich würde sagen, dass ich mich nicht erinnern kann, für eine Beurteilung des G29-Designs eine vergleichbar dezidierte Begründung gelesen zu haben wie die folgende.
Im Übrigen stimmt es gar nicht, dass ich über den G29 nur und pauschal "lästere". Ich habe ihn in der Erlkönig-Phase immer hochgehalten und, was für mich erkennbar war, meist positiv bewertet, vielen negativen Kritiken entgegen, und Optimismus hinsichtlich des Serienprodukts verbreitet. Auch zu letzterem habe ich mich über die Heckpartie, das Cockpit und die Sitze positiv geäußert. Und schließlich war auch für meine geplante Paris-Reise der Grund nicht der, dass ich mir ein hässliches Auto ansehen, sondern ihn mir unbedingt "schönsehen" wollte und gehofft hatte, dass dies gelingen könnte.
Vielleicht würde es dir, bei aller Arroganz, doch etwas helfen, Beiträge anderer User ein kleines bisschen sorgfältiger zur Kenntnis zu nehmen.
Zuletzt bearbeitet:
Kinofan
Der Tunnelfetischist unter den "Dreien"
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Die Firma Eagle hilft Dir da gerne weiter ...Die sollen den E-Type nachbauen!!!
Dann mach ich einen auf Jerry Cotton!!!
Tim
Brummm
... nur zufällig hier
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- anderer Wagen
- optisch attraktiver Roadster;
- querdynamisch aller Voraussicht nach hinter dem G29;
- als Neufahrzeug deutlich teurer.
Aber attraktiv, keine Frage.
Lion41
macht Rennlizenz
Was auffällt zu den Alternativen... entweder ne Nummer kleiner und langsamer (Fiat(s), Mazda) oder halt merklich massiger (V8s). Ne richtig vergleichbare Alternative ist mir noch nicht aufgefallen (die auch preislich vergleichbar liegt zum Z4 Ursprungspreis).
tom83
macht Rennlizenz
Zeitlos schön, macht Spaß, sehr zuverlässig und auch im Unterhalt nicht zu teuer.
Ich mag dieses Auto
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Wenn man in möglichst vielen Kriterien eng am G29 bleiben möchte, dann kommt wohl nur der SLC in Betracht. Und selbst der ist dann wieder wohl zumindest in der Querperformance nicht allzu nahe.
Dann vielleicht noch der TT.Mithin muss man sich halt überlegen, wo eine Alternative abweichen darf und wo sie möglichst eng am G29 bleiben soll.
1975volker
macht Rennlizenz
Ich bin mit Dir vollkommen einer Meinung. Ich finde der F- Type steht da, wo ein BMW Z4 M stehen müsste! Auch vom Sound!
Allerdings muss man wissen, das der F Type so gut wie keinen Kofferaum hat.
Allerdings muss man wissen, das der F Type so gut wie keinen Kofferaum hat.
Sharky
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Juni 2005
Basis Corvette C7 Cabrio ist eine ganz hervorragende Alternative,mit Handschaltung zu haben,was will man mehr ausser etwas Selbstbewusstsein.
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Das Ding ist einfach zu fett. Ich bin mal eine Tour hinter / mit einer C7 mitgefahren und im Vergleich zu meinem e85 ist das ein Trumm. Ich fand die durchaus immer Interessant aber seither weiss ich: Nix für mich.. 
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Entscheidungen vom Hinterherfahren abhängig machen ist natürlich sehr fundiert ... Ja, die C7 ist im Gegensatz zum e85 ein "Trumm" - aber fahr das Trumm mal und Du wärest vielleicht überrascht.Das Ding ist einfach zu fett. Ich bin mal eine Tour hinter / mit einer C7 mitgefahren und im Vergleich zu meinem e85 ist das ein Trumm. Ich fand die durchaus immer Interessant aber seither weiss ich: Nix für mich..
Tim