Guten Abend, woran sieht man das die aus Edelstahl sind?
To-Do Liste für die Winterpause 2018/19
- Ersteller TimBu
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- carbon carbon factory db-carbon to-do winterpause
Guten Abend, woran sieht man das die aus Edelstahl sind?
bezerker
macht Rennlizenz
weikaz
macht Rennlizenz
Was ist denn das Problem bei der Lenkung??Bremse ist schon in Bestellung .
Sattler will so ca 200€ für die bekannte angeschrammte Seite zu erneuern und den Sitz etwas aufzupolstern.
Lenkung bin ich noch auf Fehlersuche..
Lack drück ich mich noch davor..
Wenn ich dies nur wüsste..
Die Lenkung an sich fühlt sich für mich nicht sicher an. Ich fahre z.b noch einen Audi A4. Auf Dynamik eingestellt hab ich da ne straffe Lenkung vom Gefühl her, und kann getrost mit einer Hand am Lenkrad über die AB ohne irgendwelche Bewegungen am Lenkrad.
Beim Z4 kommt mir das ganze etwas schwammig vor, nicht sicher.. gefühlt wie Spiel in der Lenkung. Wenn ich z.b auf der Autobahn120km/h Linke lenkradspange zwischen Daumen und Zeigefinger mit ein bissl Luft dazwischen, merkt man ganz klar das die Vorderräder sich nicht einig sind in welche Richtung sie wollen.
Ist schwer zu beschreiben. Lenkrad liegt einfach nicht satt (stramm) in der Hand.
Fahrwerk ist neu. Bilstein b8 mit H&R Federn.
Reifen sind neu und keine Runflat.
Querlenker neu, da rechts das Führungsgelenk ausgeschlagen war.
Hydrolager haben kein Spiel.
Achsvermessung ist durchgeführt, wenn auch nur bei ATU
Gruß
Michael
normal. Einfach damit anfreundenWenn ich dies nur wüsste..
Die Lenkung an sich fühlt sich für mich nicht sicher an. Ich fahre z.b noch einen Audi A4. Auf Dynamik eingestellt hab ich da ne straffe Lenkung vom Gefühl her, und kann getrost mit einer Hand am Lenkrad über die AB ohne irgendwelche Bewegungen am Lenkrad.
Beim Z4 kommt mir das ganze etwas schwammig vor, nicht sicher.. gefühlt wie Spiel in der Lenkung. Wenn ich z.b auf der Autobahn120km/h Linke lenkradspange zwischen Daumen und Zeigefinger mit ein bissl Luft dazwischen, merkt man ganz klar das die Vorderräder sich nicht einig sind in welche Richtung sie wollen.
Ist schwer zu beschreiben. Lenkrad liegt einfach nicht satt (stramm) in der Hand.
Fahrwerk ist neu. Bilstein b8 mit H&R Federn.
Reifen sind neu und keine Runflat.
Querlenker neu, da rechts das Führungsgelenk ausgeschlagen war.
Hydrolager haben kein Spiel.
Achsvermessung ist durchgeführt, wenn auch nur bei ATU
Gruß
Michael
M
MM13
Guest
Nein, ist nicht normalnormal. Einfach damit anfreunden
M
MM13
Guest
Moin,Wenn ich dies nur wüsste..
Die Lenkung an sich fühlt sich für mich nicht sicher an. Ich fahre z.b noch einen Audi A4. Auf Dynamik eingestellt hab ich da ne straffe Lenkung vom Gefühl her, und kann getrost mit einer Hand am Lenkrad über die AB ohne irgendwelche Bewegungen am Lenkrad.
Beim Z4 kommt mir das ganze etwas schwammig vor, nicht sicher.. gefühlt wie Spiel in der Lenkung. Wenn ich z.b auf der Autobahn120km/h Linke lenkradspange zwischen Daumen und Zeigefinger mit ein bissl Luft dazwischen, merkt man ganz klar das die Vorderräder sich nicht einig sind in welche Richtung sie wollen.
Ist schwer zu beschreiben. Lenkrad liegt einfach nicht satt (stramm) in der Hand.
Fahrwerk ist neu. Bilstein b8 mit H&R Federn.
Reifen sind neu und keine Runflat.
Querlenker neu, da rechts das Führungsgelenk ausgeschlagen war.
Hydrolager haben kein Spiel.
Achsvermessung ist durchgeführt, wenn auch nur bei ATU
Gruß
Michael
beim großen Tauschen an der Vorderachse: was ist genau neu gekommen?
Hast Du vorne Spurplatten drauf?
Nimm die runter und fahr mal ohne.
elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Das Problem hab ich auch und nach durchsuchen des Forums hab ich viele gefunden, die das Problem hatten. Bis heute gibts da aber keine Lösung dazu.
Luftdruck erhöhen hilft etwas. Powerflex haben es auch etwas verbessert.
Ansonsten habe ich die HA im Verdacht, dass da etwas ausgeschlagen ist.
Im Prinzip ist es so, dass es sich anfühlt wie Lenkradspiel, aber die Räder trotzdem reagieren. Das heißt einige Grad um die Nulllage hat man eine kein merkbares Rückstellmoment der Räder und dadurch Null Gefühl. Das sorgt dafür, dass der Wagen auf der Autobahn bei kleinsten Lenkradbewegungen sich nach links/rechts bewegt. Die EPS und Lenksäule schließe ich aus, da es ja kein wirkliches Spiel ist und auch die Sporttaste (die ja die Unterstützung reduziert) nix daran ändert.
Man könnte vllt über den Nachlauf oder allg. die Fahrwerksgeometrie da was ändern, aber das müsste man testen.
Da das aber eig. nicht normal sein kann, habe ich trotzdem im Verdacht, dass irgendwas ausgeschlagen ist. Die VA ist aber bei mir schon komplett überholt. Die HA macht ja oft beim Geradeauslauf viel aus, daher würde ich demnächst mal da anfangen zu suchen.
Hey,
Wie oben schon geschrieben... neu sind Federbeine vorne und hinten von Bilstein die B8. Federn H&R.Was ich nicht getauscht hab, und mich auch echt ärgere über mich selbst, sind die Domlager. Die machten einen guten Eindruck. Querlenker von Lemförderer.
Felgen neu, Reifen Uniroyal Rainsport 3 neu.
Keine Spurplatten verbaut.
Seit Wechsel der Komponenten ist es auch schon wesentlich besser geworden, aber leider noch nicht komplett behoben.
Vor dem Wechsel ging er mit den Runflats und dem echt fertigen M-Fahrwerk, absolut jeder Rille nach, die die Reifen gefunden haben.Da war selbst abbremsen ein Abenteuer.
Gruß
Michael
M
MM13
Guest
Tja, ich hab die dieses Jahr beim Dämpfertausch auch nicht die Domlager getauscht.
Größer Fehler, die Bringen Unruhe ins Fahrwerk rein.
Domlager waren 2 Jahre und x Monate und irgendwas bei 50ktm alt und hatten Spiel.
RST
so fresh!
Keine Winterpause, aber das steht in der nächsten Zeit an:
Die beiden Dichtungen am Öl-/Wasser WärmetauscherBeide Türfolien anklebenTausch der DisaNeue Frontscheibe1er Wischer modifizieren und montieren (a la Husnock)--> Bin mit dem Ergebnis nicht zu 100% zufrieden und rüset auf Standard zurückNeue Edelstahl Pedalerie montierenDashCam ordentlich verkabelnInterieur Leisten original M-Carbon-Leder montierenNeue Hifi HeadUnit: Alpine UTE-204 DAB mit allem PiPaPoVentildeckeldichtung erneuernZündkerzen erneuern3.46er Diff aus dem 3.0si Coupé montierenUmbau auf 3.0si HinterachseNeues M Lenkrad montierenTempomat installierenSommerradsatz montierenM-Stabis montierenUmbau auf 3.0si Bremse HA- Umbau auf 3.0si Bremse VA mit Compoundscheiben
- Bremsleitung Fischer Stahlflex
- Neue Nebelscheinwerfer montieren
- M-Querlenker und Powerflex Lager montieren
Zuletzt bearbeitet:
Bummler
Wer braucht schon Lack
In der Winterpause hat mein Zetti Pause und ich spare.
rapidozzzz
Der Weissbier- Sommelier unter den "Dreien"
Bremsanlage vo/ hi vom 3.0 si
neues Fahrwerk
Front neu lackieren
und was alles sonst noch so zum Vorschein kommt
neues Fahrwerk
Front neu lackieren
und was alles sonst noch so zum Vorschein kommt
M
MM13
Guest
Du bist doch von Außerirdischen mitgenommen worden und die haben was mit Dir angestelltIn der Winterpause hat mein Zetti Pause und ich spare.
Das mit dem Sparen kann ich ja nachvollziehen, aber das der Z jetzt steht... ne, irgendwas haben die mit Dir angestellt
Bist du sicher das sie das auch vernünftig gemacht haben?Achsvermessung ist durchgeführt, wenn auch nur bei ATU
l
Hatte anfangs ähnliche Probleme bei meinem, selbst auf Landstraßen war der kaum zu halten, mit einer Hand schon gar nicht!
Gewechselt wurden die Querlenker und das alte M Fahrwerk (KW V2), anschließend Achsvermessung und Einstellung bei Schmickler. Das war schon fast perfekt.
Inzwischen sind noch die RunFlat Reifen runter geflogen und Gleichbereifung montiert worden. Jetzt fährt er wie auf Schienen, auch bei 200+kmh
Gruß Sven
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Bummler
Wer braucht schon Lack
Im Moment hat er noch nicht einmal den Schlafanzug an geschweige denn das Cetek dran. Kommt aber noch.Du bist doch von Außerirdischen mitgenommen worden und die haben was mit Dir angestellt
Das mit dem Sparen kann ich ja nachvollziehen, aber das der Z jetzt steht... ne, irgendwas haben die mit Dir angestellt
Ich könnte auch gar nix machen im Moment, bin mit Baustelle beschäftigt.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich hatte ja mehr so auf ein KAWA-Grün gehofft. Wobei ich das Orange sehr gut fand.
Der Apfel ist jetzt so auf den ersten Blick nicht ganz mein Geschmack. Mal sehen wie das live wirkt.
Bummler
Wer braucht schon Lack
So in etwaFür Carbon Leitplanken?
M
MM13
Guest
Okay, Baustelle daheim hat natürlich Priorität
Nein, da bin ich mir nicht sicher. 200+ ist ohne krampfhaftes festhalten des Lenkrades nicht möglich. Da in den nächsten Wochen eh noch der Umbau auf SI Bremse ansteht, werde ich dabei mal noch die Domlager wechseln. Evtl auch noch die Hydrolager durch Powerflex ersetzen. Bis zu Schmickler ist es von mir aus zum Glück nicht so weit. Das wäre dann eine Option im Frühjahr, ihn dort gescheit einstellen zu lassen.
Gruß
Moin Moin
Hatte ich auf der Haube getestet.
Wirkt auf dem Z4 nicht.
Auf kleinen Flächen(Motorrad)find ichs auch klasse,war ja mein ursprüngliches Vorhaben
gruß
Karsten
Wenn das FW in Ordnung ist und das heisst, da muss kein Hightech verbaut sein, zappelt am Zett gar nichts.
Die Einstellung ist der entscheidende Faktor!
Mein Z wurde nach meinen Vorgaben eingestellt und das nichtmal perfekt umgesetzt ( Mitte nicht sauber zentriert)
doch der Z liegt ob 50Kmh 150kmh oder 250kmh sauber und ruhig auf der Straße!
Fw ist ein Bilstein b12 von 2014 Ql Lemförder in der ///M Ausführung und Powerfex "Hydrolager"
So wie es im Video zu sehen ist fährt mein Z bei weitem nicht. Als ich das erste mal über 200 gefahren bin hatte ich schweißnasse Hände nach 5 km.. absolut unsicher der Bock. Aber mein FW ist ohnehin platt und auch noch mit falschen Federn bestückt.