BlackTom92
macht Rennlizenz
Danke für deine Offenheit. Und ich persönlich würde die Innenausstattung so lassen, einzigartig und außerdem ist so dunkel ... könnte fast als Schwarz durchgehen.
Endlich fündig geworden
- Ersteller Gromper
- Erstellt am
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ich würde sie auch so lassen :)
Angelo
Fahrer
- Registriert
- 22 Juli 2004
- Wagen
- BMW Z3 M roadster
Fahre erst einmal 8-10 Wochen damit und entscheide dann. Eine gewisse Gewöhnungszeit solltest Du Dir einräumen. Ansonsten lagere die blaue Innenausstattung ein und nutze die schwarze, bevor Du Dich später ärgerst diese abgegeben zu haben.
Heute ist mein Kw Clubsport angekommen und wird die kommenden Tage eingebaut.
Sonst wird wahrscheinlicht nichts mehr umgebaut werden, ….. außer vielleicht noch eine Karbonius Ansaugbrücke
……
Aber mal schaun, bin mir noch nicht sicher ob ich den Umbau machen soll…
Sonst wird wahrscheinlicht nichts mehr umgebaut werden, ….. außer vielleicht noch eine Karbonius Ansaugbrücke
…… Aber mal schaun, bin mir noch nicht sicher ob ich den Umbau machen soll…
Anhänge
Rubin-S23
macht Rennlizenz
Allzeit gute Fahrt
Am besten kommenden Juni
In dem Fall würde ich tatsächlich mein Seetang Kupeh auch wieder mitbringen.
Gab es die Bicolor Ausstattung serienmäßig beim M oder sind die mal nachgerüstet worden?
Bicolor war beim M bestellbar, und bei diesem Modell wurde es ebenfalls bestellt. Das konnte ich anhand der VIN recherchieren und hatte einen Screen Shot in einem anderen Fred gepostet.
Ich freue mich für den neuen Besitzer, dass ihn das live nicht in Ohnmacht hat fallen lassen, begreife aber dennoch nicht, wie man in 2006 bei der Bestellung in DEN Farbtopf gegriffen hat bei so nem teueren Kfz. Ich würde es nicht umrüsten und an der Stelle original bleiben.
Ich freue mich für den neuen Besitzer, dass ihn das live nicht in Ohnmacht hat fallen lassen, begreife aber dennoch nicht, wie man in 2006 bei der Bestellung in DEN Farbtopf gegriffen hat bei so nem teueren Kfz. Ich würde es nicht umrüsten und an der Stelle original bleiben.
Warum Clubsport und nicht KW V3? Ich stand vor 4 Jahren vor derselbe Entscheidung und habe das KW V3 genommen.Heute ist mein Kw Clubsport angekommen und wird die kommenden Tage eingebaut.
Sonst wird wahrscheinlicht nichts mehr umgebaut werden, ….. außer vielleicht noch eine Karbonius Ansaugbrücke
Aber mal schaun, bin mir noch nicht sicher ob ich den Umbau machen soll…
bezerker
macht Rennlizenz
Nur Mutmaßung... weil das CS neben dem ST XTA die verstellbaren Domlager mitbringt, die beim TÜV keinen Ärger machen?!
hoschi1
macht Rennlizenz
glückwunsch zu deinem traumwagen...
Hm, mein KW V3 hat bisher kein tüv Prüfer beanstandet. Kann aber auch daran liegen, dass ich tüv immer in Gimmigen machen lasse
Also an deiner Stelle würd ich die blauen Sitze behalten. Die sehen top aus.
Falls du sie los werden willst. Ich würde sie dann nehmen. (Ernst gemeint)
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Das V3 hat aber keine verstellbaren Domlager, imHm, mein KW V3 hat bisher kein tüv Prüfer beanstandet. Kann aber auch daran liegen, dass ich tüv immer in Gimmigen machen lasse
Gegensatz zum CS. Da ist es unabhängig wo du den TÜV machen lässt
Hab ein anderes Projekt zur Zeit wo ich genug umzubauen habe
E36 umbau auf S54 (aus einen 2007er Z4M)
Habs für 3000€ neu bekommen also guter Kurs und für die paar € mehr warum nur das Kw V3 nehmen wenn man hier viel mehr Einstellmöglichkeiten hat.
Zweitens hab ich das Clubsport Fahrwerk in meinem 1M Coupe/E36 verbaut und bin sehr zufrieden damit.
Zuletzt bearbeitet:
Ich wäre dabeiAm besten kommenden Juni
ByteBurger
macht Rennlizenz
Lautet meine eigene Z4M-Datenbank ist Dein "WBSDU910X0LK5xxx7" ein absolut Unikat in der Konfiguration und toll ausgestattet (inkl. M Drivers Package).
Ich würde auch die Sitze so lassen! <3 <3
Viel Spaß mit Deinem schönen Z4M Coupe.
Ich würde auch die Sitze so lassen! <3 <3
Viel Spaß mit Deinem schönen Z4M Coupe.
robbele
macht Rennlizenz
- Registriert
- 12 April 2021
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
Heute ist mein Kw Clubsport angekommen und wird die kommenden Tage eingebaut.
Sonst wird wahrscheinlicht nichts mehr umgebaut werden, ….. außer vielleicht noch eine Karbonius Ansaugbrücke
Aber mal schaun, bin mir noch nicht sicher ob ich den Umbau machen soll…
Karbonius ist bei mir auch in Diskussion, aber evtl nur die OEM-Variante in Verbindung mit dem Eventuri-Kit. Das hat ja den Charme, dass man das LMM beibehält und nichts umprogrammieren muss.
Aber wir haben ja jmd der die Karbonius CSL Box hier in Luxemburg in Angriff genommen hat. Ich hoffe es klappt, denn dann würden ein paar Verrückte nachfolgen.
Ich wäre dabei
Klar doch! Ich halte dich auf dem Laufenden!
Zuletzt bearbeitet:
Den Tom kenne ich auch schon eine längere Zeit. Hat die Karbonisus beim ZMS einbauen lassen. Gespannt wies sich anhören wirdKarbonius ist bei mir auch in Diskussion, aber evtl nur die OEM-Variante in Verbindung mit dem Eventuri-Kit. Das hat ja den Charme, dass man das LMM beibehält und nichts umprogrammieren muss.
Aber wir haben ja jmd der die Karbonius CSL Box hier in Luxemburg in Angriff genommen hat. Ich hoffe es klappt, denn dann würden ein paar Verrückte nachfolgen.
Klar doch! Ich halte dich auf dem Laufenden!
Danke, wenn eine Ausfahrt ansteht bitte kleine Info geben, bin dabei
Diese Woche mal bissl geschliffen und lackiert an den Softlackteilen. Ist recht gut geworden fürs erste Mal, aber ne sche… Arbeit.
Kleine Frage, welches M Emblem/Sticker habt ihr genommen was passt?! Ist 18mm auf 9mm und werd da nicht so recht fündig.
Kleine Frage, welches M Emblem/Sticker habt ihr genommen was passt?! Ist 18mm auf 9mm und werd da nicht so recht fündig.
