DSC / DTC - US vs. EU

[Patrick325ic]

Moin
Gibt es bei dem Z4M der Baureihe e85 / e86 Unterschiede zwischen US und EU Version, was das DSC und DTC angeht?

Sprich, lässt sich beim M das DSC in zwei Stufen abschalten wie bei den AG Modellen?

Und was ist, wenn trotz längerem Drücken der DSC Taste im Kombiinstrument nur das DSC Zeichen leuchtet, aber kein DTC (US Modell)?

BZW. bei Zündung ein auch DTC Zeichen leuchtet?

Fehlerspeicher ist sauber. Kein Fehler hinterlegt.
Auto geht mit DSC Off auch quer.

 

[Bumbum]

Mal den Instrumententest gemacht, um zu gucken ob die Lampe überhaupt noch geht?

Ist nur der Tacho US oder das komplette Auto?

Ggfs. Wurde da mal was auskodiert, denn DTC sollte beim E85 keine Sonderausstattung mehr gewesen sein wie glaub beim E46 VFL....

 

[satanic]

Moin,

im M-Roadster ist kein DTC verbaut. Die M haben die variable Diff-Sperre.

Gruß

 

[-Marcel-]

Und serienmäßig gibt es nur DSC an oder aus.

Man kann jedoch den Track Mode codieren lassen, dann ists ein 2-stufiges DSC und bei Stufe 1 leuchtet die DTC Leuchte, bei Stufe 2 dementsprechend die DSC Leuchte.

 

[Bumbum]

Moin,

im M-Roadster ist kein DTC verbaut. Die M haben die variable Diff-Sperre.

Gruß

Danke, wieder was gelernt!

Ich hätte tatsächlich gedacht, dass der M dank Sperrdiff zwar keine Differentialbremse wie der AG braucht, aber trotzdem noch einen DTC Modus hat, um mehr Schlupf zuzulassen aber trotzdem Giermomente durch Abbremsen einzelner Räder zu begrenzen.

Nimmt er denn bei alles AN und Schlupf an beiden Hinterrädern Gas weg?

 

[-Marcel-]

Er nimmt höllisch viel Gas weg... mit angeschaltetem DSC zu fahren macht wirklich keinen Spaß. Ich bin froh den Track Modus zu haben.