Felgenthread

Ich muss gestehen ich bin schon echt gelangweilt ständig die gleichen Felgen auf dem Z zu sehen. Hat denn niemand Lust etwas mehr Mut zu beweisen als zu Schmickler zu fahren?
 
Ich muss gestehen ich bin schon echt gelangweilt ständig die gleichen Felgen auf dem Z zu sehen. Hat denn niemand Lust etwas mehr Mut zu beweisen als zu Schmickler zu fahren?
Naja…finde auch den Radsatz von AC in 20“ ganz nice (genaue Bezeichnung müsste ich nachschauen) oder die Alpina „Classic“ Felge(n).
Allerdings…für „das gleiche Geld“ ungefähr, für das ich die Felgen von AC bekäme, bekomme ich auch den Felgensatz von Schmickler u. der gefällt mir pers. etwas besser.
*ist nur meine persönliche Meinung 😉

Klar - es gibt noch Edelweiss & WheelForce (diese (Typ CF.3) habe ich bereits auf einem anderen Fzg. von mir) & BBS & Schmidt und Co.
 
Ja klar...es fahren wirklich immernoch zu viele Leute mit den Serienfelgen rum....da gebe ich dir Recht! :) :-)
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Sind die mit den Werksrädern nicht mittlerweile in der Minderheit? 😂
Ich bekomme nächste Woche meinen grünen M40i auf den 18“ Serienfelgen ausgeliefert. Damit dürfte ich wirklich ein Exot sein. 😉

Die schwarzen Original 19“-Felgen mögen etwas besser aussehen, aber einen vierstelligen Aufpreis zahle ich dafür nicht. Jeglicher Felgenkult geht an mir irgendwie völlig vorbei 🤷‍♂️
 
Man muss sich ja stets auf dem Laufenden halten😉

Im Ernst, schönen Felgen kann ich auch etwas abgewinnen und natürlich schaue ich mir auch alle Originalfelgen im Konfigurator durch, bevor ich ein Auto bestelle. Beim Z4 finde ich die Serienfelgen aber optisch voll in Ordnung und dafür den Aufpreis zu den 19-Zöllern für meinen Geschmack zu hoch.
 
  • Wow
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Mahlzeit und schöne Grüße aus Hamburg,
wollte Euch noch einmal danken, denn endlich steht mein Zetti im umgebauten Zustand in der Garage.

Die Werksabholung in München lief einwandfrei und der Anschlusstermin bei Wolfgang Weber war wie von einigen beschrieben, einfach grandios.
Nun ist das KW V3 drin und perfekt für die Landstraße eingestellt, die Schmickler Stabis eingesetzt und für die Serienbereifung vorne mit 11mm und hinten mit 15 mm Distanzen.
Alles in Vilshofen eingetragen und Dank des Bekanntheitsgrades von Wolfgang ist auch alles super und ohne Probleme abgelaufen, klasse.

Zum KW V3, die Höhe ist vorne 340mm und hinten 347mm, das Fahrverhalten ist bis Tempo 30 minimal härter aber ab 50 Km/h ein Gedicht, kann ich nur empfehlen.
Die Testfahrt mit Wolfgang war eine klasse Erfahrung, an die Grenzen werde ich nie kommen, denn bei """" ist er mit mir um Kurven gebügelt, was ich mir nicht einmal bei Trockenheit getraut hätte. Einfach geil!

Leider war es dann hier in HH nicht so erfreulich,
wollte die neuen M789 BMW Felgen in 20 Zoll mit 265/285 eintragen lassen, wo nicht alles so unkompliziert wie in Vilshofen lief!
-Termin zur Eintragung beim TÜV in 6 Wochen
-Bekam keine Reifenfreigabe, da die Reifen vorne eine "BMW Kennung" haben und hinten nicht und laut Aussage von Michelin nicht zulässig (Michelin Pilot Sport 4S)

Dann beim TÜV stellte sich heraus, dass das Traglastgutachten von BMW welches ich von Zero11 erhalten habe (vielen Dank dafür noch einmal) einen Zahlendreher in der Seriennummer der Felgen hat und die Freigängigkeit hinten und vorne nicht gegeben ist. Luft zwischen Reifen und Kotflügel war beim Verschränken vorhanden, doch müssen es 6mm sein, die ich hinten an zwei Stellen und vorne an einer Stelle nicht hatte, schluchts.
Somit durchgefallen weil:
- Kein Referenzgutachten über die RAD-/Reifenkombi für ein Z4 gibt (265/285)
- Die Reifgröße nicht auf die Felge passt (hätte ich nachgereicht, wenn mein Reifendealer es mit der BMW Kennung rechtzeitig geklärt hätte)
- Kein IMPECK Test ??? vorliegt
- vorne und hinten zu wenig Platz ist

Mehr geht nicht, würde sagen, zu 100% durchgefallen, hi.
(PS, BMW stellt die Traglastgutachten nicht mehr aus, auch nicht unter Vorlage der Rechnung der Felgen, hab da alles versucht, daher das Gutachten von Zero11)

Ich schau jetzt mal, was ich mache, ohne Eintragung ist es mir zu gefährlich, schluchts.




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