Was habt ihr euch gerade Schönes gekauft?
- Ersteller CityCobra
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Bei sämtlichen Fahrzeugen unserer Familie übernehme das schrauben ich@jazzoo
Willst du ihr schrauben beibringen?
Ist der perfekte Flitzer dafür, alle Nas' lang Motorprobleme.
Greetz
Cap
Motorprobleme bei BMW? Gibst nicht, jedenfalls keine die nicht zu lösen wären.
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ersteres kann ich nachvollziehenBei sämtlichen Fahrzeugen unserer Familie übernehme das schrauben ich
Motorprobleme bei BMW? Gibst nicht, jedenfalls keine die nicht zu lösen wären.
aber zum einen ist der N14 kein BMW Motor, sondern aus einer Kooperation mit PSA, also da haben die Franzosen mit konstruiert.Zum anderen ist es natürlich immer ansichtssache, ob Motorprobleme "zu lösen" sind. Ich sag nur Turbos beim M47(+N14), in den Motor fallende Drallklappen beim M57? Steuerketten beim N47(+N14), Pleuellager beim S54, Kolbenringe/Ölverbrauch beim N52B25(+N14) etc etc etc.
Lässt sich alles lösen (im Zweifelsfall durch nen Austauschmotor
) aber ist es deswegen Problemlos???
meiner Liebsten
Hört das hier nie auf? Anstatt sich einfach nur für den anderen zu freuen, werden Dinge (besonders von dir) madig gemacht. @Bumbum Robin, blockier mich doch einfach, wenn dir meine Beiträge nicht gefallen. Macht das Leben für alle Beteiligten einfacher.Ersteres kann ich nachvollziehen
Zum anderen ist es natürlich immer ansichtssache, ob Motorprobleme "zu lösen" sind. Ich sag nur Turbos beim M47(+N14), in den Motor fallende Drallklappen beim M57? Steuerketten beim N47(+N14), Pleuellager beim S54, Kolbenringe/Ölverbrauch beim N52B25(+N14) etc etc etc.
Lässt sich alles lösen (im Zweifelsfall durch nen Austauschmotor
Und jetzt zu den Fakten: der R50 hat keinen N14 Motor, der kam erst ab R53. Im R50 ist ein in Zusammenarbeit von BMW, Chrysler und Rover entwickelter Motor verbaut (Diesel von Toyota). Der N14 (R53) wurde erst ab 2006 in Zusammenarbeit mit PSA verbaut.
Meine „Ansichtssache“ und die meiner Freunde ist Probleme jeglicher Art zu lösen.
Können wir.
Gibts die in dem Cooper meines Bj? Von was redest du hier, bzw. wo befindest du dich eigentlich wenn du hier sowas schreibst und welche Drogen nimmst du eigentich ? Kann ich dir sonst irgendwie helfen und ich Frage nicht für einen Freund
und B.t.w. deine Drogen möchte ich nicht.Abschließend betrachtet: wenn du diverse BMW Motoren (und anderer Hersteller) abfällig beurteilst, was umtreibt dich hier noch? Begib dich doch in die E-Lager Foren, vielleicht bist du da besser aufgehoben. Verbrenner sind anscheinend nicht so deins.
Bumbum
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Dirk, liest du eigentlich mal deine eigenen Beiträge? Würde ich mal empfehlen.
Ich hab kein Problem mit dir. Wenn du bei einem erklärenden Beitrag von mir zur Anmerkung von @CF01 bzw deiner Antwort darauf so aus den Schuhen gehst, dann ignorier mich doch einfach.
Wie gesagt: Ich hab kein Problem mit dir, wenn du eins mit mir hast, dann ist das schade aber ich kann durchaus damit um, wenn du mich ignorierst!
Okay, das hab ich anhand der Fotos von Rückleuchte und Logo tatsächlich nicht erkannt, bzw. mich von dem Kommentar zu Motorproblemen beim Mini fehlleiten lassen. Mea culpa!
Das ist ja auch schön und wie gesagt Ansichtssache, weil für den einen ein Engineswap ein Kinderspiel ist und für den anderen schon ein undichter Ventildeckel eine Katastrophe.
Aber deswegen zu sagen es gäbe bei BMW keine Motorprobleme ist meines Erachtens Quatsch durch die rosarote Brille.
Okay jetzt wird's lächerlich! Weil wir Z fahren müssen wir sagen es gäbe keine Probleme? Weder bei unseren und erst recht nicht bei Mini?
Mit deinem Verhältnis zu Fakten, freier Meinungsäußerung, unterschiedlichen Ansichten und deinem offensichtlichen Bedürfnis anderen zu sagen wo sie hin gehören und wohin nicht, wärst du in diversen Autokratien dieser Welt besser aufgehoben als hier...
Robin, ich habe auch kein Problem mit dir aber egal was ich, oder wer auch immer, hier postet wird bis ins kleinste Detail zerpflückt und aus kleinen Dingen eine Wissenschaft draus gemacht.Dirk, liest du eigentlich mal deine eigenen Beiträge? Würde ich mal empfehlen.
Ich hab kein Problem mit dir. Wenn du bei einem erklärenden Beitrag von mir zur Anmerkung von @CF01 bzw deiner Antwort darauf so aus den Schuhen gehst, dann ignorier mich doch einfach.
Wie gesagt: Ich hab kein Problem mit dir, wenn du eins mit mir hast, dann ist das schade aber ich kann durchaus damit um, wenn du mich ignorierst!
Okay, das hab ich anhand der Fotos von Rückleuchte und Logo tatsächlich nicht erkannt, bzw. mich von dem Kommentar zu Motorproblemen beim Mini fehlleiten lassen. Mea culpa!
Das ist ja auch schön und wie gesagt Ansichtssache, weil für den einen ein Engineswap ein Kinderspiel ist und für den anderen schon ein undichter Ventildeckel eine Katastrophe.
Aber deswegen zu sagen es gäbe bei BMW keine Motorprobleme ist meines Erachtens Quatsch durch die rosarote Brille.
Okay jetzt wird's lächerlich! Weil wir Z fahren müssen wir sagen es gäbe keine Probleme? Weder bei unseren und erst recht nicht bei Mini?
Mit deinem Verhältnis zu Fakten, freier Meinungsäußerung, unterschiedlichen Ansichten und deinem offensichtlichen Bedürfnis anderen zu sagen wo sie hin gehören und wohin nicht, wärst du in diversen Autokratien dieser Welt besser aufgehoben als hier...
Und ja, ich bin in der glücklichen Situation, dass ich zwei gesunde Schrauberhände und Freunde habe die mir helfen oder die ich um Rat fragen kann, wenn ich mal nicht weiter komme. Und jetzt würde ich vorschlagen unsere Differenzen zu beenden und komme zurück zum Thema. Heute vormittag eine kleine Runde gefahren. Hier ist das gute Stück, meine Große wird viel Freude damit haben. Steht noch auf Winterräder, demnächst wird gewechselt.
Leider ist mir gestern kurz vor zuhause bei 160 km/h das vordere Kennzeichen weggeflogen. Gut, das niemand hinter mir geschädigt wurde. Morgen besorge ich dann mal ein neues und dann kommen die Kennzeichenträger ab.
Na ja, Reichtümer muss man für einen R50 nicht bezahlen, wobei die Fahrzeuge mit Automatikgetriebe ca. doppelt so hoch gehandelt werden als Schalter. Für mich war das ein echter Glücksgriff, für den Verkäufer allerdings dumm gelaufen.
Beim Besichtigungstermin hat sich mal eben die Servopumpe verabschiedet. Das Auto befindet sich aber sonst in einem Top Zustand für sein Alter. Steuerkette unauffällig, Motor trocken, Getriebe auch unauffällig. Fahrwerk ebenfalls Top. Ich konnte ihn um knapp 500 Euro runter handeln (Servopumpe und zwei Kleinigkeiten), da ich ihm angeboten habe ihn so mitzunehmen und die Pumpe selber austausche. Letzten Endes war das einer der nettesten Verkäufer die ich jemals kennengelernt habe und wir hatten beide eine Win-win Situation.