Windschott aus Glas

ManiZ4 schrieb:
Habe meines nach rund einem Jahr wieder verkauft, da für MICH zuviel Verwirbelung im Halsbereich auftraten, auch bei niedrigem Tempo. Sonst war's super. 😇🤷‍♂️
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Ich habe meins behalten, da ich keinen Unterschied zum Netz feststellen konnte.
😊
Außerdem gute Sicht nach hinten 👍 was für mich das wichtigste ist. Weniger ein bisschen mehr Luftverwirbelung.
So ist jeder Jeck anders.
 
Maggus440 schrieb:
Ich habe meins behalten, da ich keinen Unterschied zum Netz feststellen konnte.
😊
Außerdem gute Sicht nach hinten 👍 was für mich das wichtigste ist. Weniger ein bisschen mehr Luftverwirbelung.
So ist jeder Jeck anders.
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...und es sieht zudem aus, wie ohne Windschott. Viel besser wie der schwarze Balken 😜
 
Ich hab jetzt seit einer Woche das günstige Glas-Windschott von ebay drin und bin damit auch ziemlich zufrieden. Ob es ein bisschen mehr verwirbelt als mit Netz? Möglich, aber da spielen noch ein paar mehr Faktoren rein, es ist jedenfalls nicht so stark, dass es mich stört. Dafür ist die Sicht und Optik wesentlich besser. Und deutlich schneller als 140 würde ich persönlich eh nicht offen fahren wollen, bis dahin ist alles super.
 
Lagados schrieb:
Ich hab jetzt seit einer Woche das günstige Glas-Windschott von ebay drin und bin damit auch ziemlich zufrieden. Ob es ein bisschen mehr verwirbelt als mit Netz? Möglich, aber da spielen noch ein paar mehr Faktoren rein, es ist jedenfalls nicht so stark, dass es mich stört. Dafür ist die Sicht und Optik wesentlich besser. Und deutlich schneller als 140 würde ich persönlich eh nicht offen fahren wollen, bis dahin ist alles super.
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Ab 200 machts offen fahren richtig spass auch mit dem glass windschott
 
Ich persönlich fahre ehrlich gesagt seit 2 Jahren komplett ohne Windschott. :D Ich müsste nochmal überprüfen, ob es für mich einen Unterschied macht, ob eins drin ist oder nicht... Ich bin aber auch ziemlich groß, hier oben ist es eh immer windig.
 
Ich hab auch das Glas Windschott. Macht deutlich mehr her, bringt aber auch deutlich mehr Verwirbelung. Auch bei niedriger Geschwindigkeit.
Ob es das wert ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich behalte meins auf jeden Fall, da ich nicht so empfindlich für Zugluft bin.
 
Sirsilent schrieb:
Ich hab auch das Glas Windschott. Macht deutlich mehr her, bringt aber auch deutlich mehr Verwirbelung. Auch bei niedriger Geschwindigkeit.
Ob es das wert ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich behalte meins auf jeden Fall, da ich nicht so empfindlich für Zugluft bin.
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Hab die Strumpfhose sofort gegen das Glas WS ersetzt, kann also nicht beurteilen ob es mehr verwirbelt. Für mich mit nur 172 cm passt das glas ws bestens
 
torlok schrieb:
Also ich habe dieses hier (s. Link unten) seit 5 Jahren drin und kann Dir Deine Bedenken nehmen. ;)
Es hat eine ABE und mir fällt nichts ein, was da passieren soll?

Ganz im Gegenteil -> Das ziemlich dicke Acryl-Glas hat schon mehrere heftige Steinschläge erfolgreich
überstanden..... da würde ich mir eher Sorgen machen bei einer Echt-Glasscheibe.

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Soeben hab ich mir das gleich bestellt. Mal schauen wie das so ist und ob es ein Unterschied macht bei der Verwirbelung.
 
So, die Lieferung ist gestern angekommen und ich habe das Windshott eingebaut. Bei der stärke, die das Windschott hat, bezweifle ich, dass es bei irgendeiner Geschwindigkeit anfängt zu schlagen oder vibrieren. Wirkt auf mich sehr stabil und sieht auch gut aus. Die Sicht nach hinten ist deutlich besser vor allem mit geschlossenem Verdeck.

Man könnte also meinen alles super. Leider ist dem nicht so. Das Glaswindschott führt leider doch zu spürbar mehr Verwirbelungen im Fahrzeug inneren. Vor allem in der Hals Region zwischen Fahrer und Beifahrer. Ich persönlich finde das gar nicht so schlimm, vor allem wenn es warm ist, aber meine Frau ist da leider deutlich empfindlicher wenn es um Zugluft geht vor allem wenn die kühl ist.
 
Weylen schrieb:
So, die Lieferung ist gestern angekommen und ich habe das Windshott eingebaut. Bei der stärke, die das Windschott hat, bezweifle ich, dass es bei irgendeiner Geschwindigkeit anfängt zu schlagen oder vibrieren. Wirkt auf mich sehr stabil und sieht auch gut aus. Die Sicht nach hinten ist deutlich besser vor allem mit geschlossenem Verdeck.

Man könnte also meinen alles super. Leider ist dem nicht so. Das Glaswindschott führt leider doch zu spürbar mehr Verwirbelungen im Fahrzeug inneren. Vor allem in der Hals Region zwischen Fahrer und Beifahrer. Ich persönlich finde das gar nicht so schlimm, vor allem wenn es warm ist, aber meine Frau ist da leider deutlich empfindlicher wenn es um Zugluft geht vor allem wenn die kühl ist.
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Deshalb ist das originale aus „Netzstoff“ gefertigt - die „dummen Ingenieure“ haben sich „mit Sicherheit“ etwas dabei gedacht.
 
Denke auch weiterhin über ein Windschott aus Glas nach. Und Frage mich: wie viel Platz ist unterhalb des Glases?
Würde es den Luftstrom verbessern, wenn der Spalt zwischen Schott und Z4 vergrößerr würde?

Ich bin mir sicher, dass keines der Dritthersteller-Windschotts im Windkanal war. Da aber würde schnell klar werden, was möglich ist, bzw wie viel Kompromiss man eingehen muss.
Und was die Ingenieure betrifft: Mercedes, Ford, VW,... sie alle setzen auf Netzstoff.
 
Weylen schrieb:
So, die Lieferung ist gestern angekommen und ich habe das Windshott eingebaut. Bei der stärke, die das Windschott hat, bezweifle ich, dass es bei irgendeiner Geschwindigkeit anfängt zu schlagen oder vibrieren. Wirkt auf mich sehr stabil und sieht auch gut aus. Die Sicht nach hinten ist deutlich besser vor allem mit geschlossenem Verdeck.

Man könnte also meinen alles super. Leider ist dem nicht so. Das Glaswindschott führt leider doch zu spürbar mehr Verwirbelungen im Fahrzeug inneren. Vor allem in der Hals Region zwischen Fahrer und Beifahrer. Ich persönlich finde das gar nicht so schlimm, vor allem wenn es warm ist, aber meine Frau ist da leider deutlich empfindlicher wenn es um Zugluft geht vor allem wenn die kühl ist.
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...mit dem Ur-Glaswindschott klappert und schlägt absolut nichts - das ist auch so bei knapp >290 km/h offen gefahren (dann habe ich abgebrochen).

Ja, die Verwirbelungen sind bei normaler Fahrt etwas größer, wie mit dem originalen BMW Netz. Dafür hat man aber in jedem Fall (Tag/Nacht/offen/geschlossen/Sonne/schlechtes Wetter) immer eine perfekte Sicht nach hinten und da das Glas-Windschott quasi optisch so gut wie nicht auffällt, ist es für MICH die mit großem Abstand schönste Variante.

Aber im direkten Vergleich wird ein sehr sensibler Charakter durchaus feststellen, dass das BMW-Netzt-Windschott nochmal ein paar Prozent weniger Verwirbelungen produziert.
 
RainerW schrieb:
Aber im direkten Vergleich wird ein sehr sensibler Charakter durchaus feststellen, dass das BMW-Netzt-Windschott nochmal ein paar Prozent weniger Verwirbelungen produziert.
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Entschuldige, aber der Aussage würde ich mit der jetzigen Erfahrung nicht folgen. Dafür muss man nicht sehr sensibel sein. Der unterschied zumindest in meinem Fall fällt sehr deutlich aus.

Neuliing schrieb:
Denke auch weiterhin über ein Windschott aus Glas nach. Und Frage mich: wie viel Platz ist unterhalb des Glases?
Würde es den Luftstrom verbessern, wenn der Spalt zwischen Schott und Z4 vergrößerr würde?
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Der Spalt ist schon deutlich ich werd damit eventuell noch etwas spielen, aber um ehrlich zu sein glaub ich nicht, dass dies entscheident ist.
 
Weylen schrieb:
Entschuldige, aber der Aussage würde ich mit der jetzigen Erfahrung nicht folgen. Dafür muss man nicht sehr sensibel sein. Der unterschied zumindest in meinem Fall fällt sehr deutlich aus.
...
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Tja, dann gehörst Du halt zur sehr sensiblen Kundschaft - ist doch nicht schlimm, dann ist für Dich das originale BMW Windschott die bessere Wahl. Wo ist da das Problem?
 
Weylen schrieb:
Der Spalt ist schon deutlich ich werd damit eventuell noch etwas spielen, aber um ehrlich zu sein glaub ich nicht, dass dies entscheident ist.
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Auf contraire!
Wenn die Luft sich am Windschott staut passieren zwei Sachen:
1. Luft staut sich am Windschott und zieht in alle Richtungen. Ergibt akustische "Schläge" und erhöht den Druck auf der Fläche.
2. Luft zieht nach oben ab und erzeugt Verwirbelungen, die wieder nach innen ziehen --> Zug im Nackenbereich.

Mit einem Spalt so um die 2cm breit müsste der Druck geringer werden und somit auch die Verwirbelungen im Nackenbereich und am Kopf. Die Frage ist halt: Wie hoch ragt das Glaswindschott, und reicht der Spalt von 2 cm aus?

Die Verwirbelungen würden auch geringer, wenn die obere Abrisskante abgeflacht wäre. Wie der Spoiler am Ende des Autos. Man müsste ein Glaswindschott eigentlich steiler in den Fahrtwind hängen.
 
Neuliing schrieb:
Auf contraire!
Wenn die Luft sich am Windschott staut passieren zwei Sachen:
1. Luft staut sich am Windschott und zieht in alle Richtungen. Ergibt akustische "Schläge" und erhöht den Druck auf der Fläche.
2. Luft zieht nach oben ab und erzeugt Verwirbelungen, die wieder nach innen ziehen --> Zug im Nackenbereich.

Mit einem Spalt so um die 2cm breit müsste der Druck geringer werden und somit auch die Verwirbelungen im Nackenbereich und am Kopf. Die Frage ist halt: Wie hoch ragt das Glaswindschott, und reicht der Spalt von 2 cm aus?

Die Verwirbelungen würden auch geringer, wenn die obere Abrisskante abgeflacht wäre. Wie der Spoiler am Ende des Autos. Man müsste ein Glaswindschott eigentlich steiler in den Fahrtwind hängen.
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Ich kann euch einen Windkanal in Köln klarmachen - inklusive MwSt. Um 2.500,- bis 3.500,- die Stunde😂
 
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