Wer fährt hier alles einen ///M ?

ThomasKatt schrieb:
Meine Bedenken sind nun das die 225er Reifen für die 8,5J Felge zu schmal ist und das Ganze dann sehr unharmonisch wirkt..
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Vielleicht hilft Dir das ein wenig weiter, da ist ein Michelin PS4S in 235/35-19 auf einer 9x19“ montiert. Ich hätte bei Deiner Kombination keine Bedenken.

IMG_8756.jpeg
 
Die Idee mit dem G87 ist richtig, die haben aktuell auch gute Preise gebraucht.


Beim M3 ist der Sauger und die 8 Zylinder die ausschlaggebende Punkte. Ich hatte beim E89 auch den N52. Ich war wegen der Leistung dann nach 7 Jahren zum M140i gewechselt. Nach einer gewissen Zeit habe ich für mich gemerkt, das Sauger mein Ding ist. Turbo hat viele Vorteile, keine Frage. Ist eher eine Geschmackssache.

17 Jahre, wow, das ist ein gutes Feedback 👍
 
Newman104 schrieb:
Die Idee mit dem G87 ist richtig, die haben aktuell auch gute Preise gebraucht.


Beim M3 ist der Sauger und die 8 Zylinder die ausschlaggebende Punkte. Ich hatte beim E89 auch den N52. Ich war wegen der Leistung dann nach 7 Jahren zum M140i gewechselt. Nach einer gewissen Zeit habe ich für mich gemerkt, das Sauger mein Ding ist. Turbo hat viele Vorteile, keine Frage. Ist eher eine Geschmackssache.

17 Jahre, wow, das ist ein gutes Feedback 👍
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Also ich müsste auch nicht lange überlegen, ob M39X oder der neue M2.

Die alten M Sauger haben Emotionen die neue M Autos nie erreichen werden. Ich würde es sehr so sagen: Neue M Modelle sind gut für den Alltag und die alten gut als Spaßauto. ;)
 
Der S65 war ja auch nicht grundlos mehrjährig Engine of the year, auch wenn immer mal wieder gemessen wurde, dass er unter 400 PS hat. Der Sound in Verbindung mit dem unmittelbaren Ansprechverhalten schaffen die neuen Motoren halt nie und nimmer. Klar, ein Turbo- und Drehmomentmonster von heute schiebt schon kurz nach Standgas heftig an, aber der S65 ist ein Sportmotor, der hohe Drehzahlen liebt! Ich weiß jetzt schon auch nicht, ab ich heute über 50 TEUR in ein älteres Auto investieren möchte, bin aber gottfroh, einen zu haben und werde ihn garnimmerniemals verkaufen. Wie QP1999 schreibt: aus heutiger Sicht ein reines Spaßauto, kein Bestzeitenräuber. Muss er aber auch nicht mehr...
 
QP1999 schrieb:
Also ich müsste auch nicht lange überlegen, ob M39X oder der neue M2.

Die alten M Sauger haben Emotionen die neue M Autos nie erreichen werden. Ich würde es sehr so sagen: Neue M Modelle sind gut für den Alltag und die alten gut als Spaßauto. ;)
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Naja das liegt im Auge des Betrachters.
Alles zu seiner Zeit hat seinen Reiz. Ein Sauger macht auch nur Spaß wenn man den auf Drehzahl hält, einfacher zu fahren sind die allemal. Wenn ich in den Spyder steige und das Ding durch die Kurven prügle ist das easy und spassig. Schnell ist der allemal. Wenn ich den M2 der vor Kraft nur so strotzt und immer auskeilen will durch die Kurven prügle fordert der deutlich mehr das macht mir genauso viel Spaß das Ansprechverhalten beim S58 ist für einen Bi Turbo schon gut und macht den mega giftig. Sound ist bei beiden gut ohne krawallig zu werden. Jetzt alte Kisten mit Neuen vergleichen zu wollen macht für mich keinen Sinn da ich die alten Dinger sowieso nicht mehr kaufen würde.
 
Fazerfahrer schrieb:
Vielleicht hilft Dir das ein wenig weiter, da ist ein Michelin PS4S in 235/35-19 auf einer 9x19“ montiert. Ich hätte bei Deiner Kombination keine Bedenken.
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Danke fürs Foto, die Konstellation ist ja vergleichbar. Das sieht ordentlich aus, Felgenhorn steht zwar etwas vor, ist aber sehr unauffällig. Welche Reifenmarke hast Du montiert?
 
Zuletzt bearbeitet:
Newman104 schrieb:
Beim M3 ist der Sauger und die 8 Zylinder die ausschlaggebende Punkte.
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ich würde mir heute keinen E92 M3 mehr kaufen, und schon gar nicht zu den Mondpreisen über 50k :rolleyes:
Man muss sich nur mal vor Augen halten was man sich da für Baustellen, für teuer Geld, in die Garage holt.
Die guten Autos sind schon seit Jahren weg von Markt. Heute werden Autos für 50k+ angeboten, die vor 10 Jahren für 35-40k niemand haben wollte.
schau dir mal an was du heute bekommst.... Autos die 15-20 Jahren alt sind, mit 50-150tkm. Da wirst du kein Auto mehr finden welches jedes Jahr neues Öl bekommen hat :confused:
Da hast du Karren die seit Jahren in der gleichen alten Suppe stehen, weil die nur von Händler zu Händler wandern. Manche haben in 20 Jahren vlt. 3-5x Ölwechsel bekommen, ist super für nen S65 :eek: :o
Für div andere Bauteile gilt das selbe, und die gehen alle iwann richtig ins Geld mit dem Alter. Für einen M bezahlst du immer M-Preise, egal wie alt das Auto ist!
Natürlich ist der M3 geil, natürlich ist der V8 geil-grade mit hochdrehzahl, und als Schalter 8-)
Aber ne Überraschungsbox die 20 Jahre alt ist für 50k??? ne echt nicht 😆
Für das gleiche Geld kannst du auch heute nen neuen Ami kaufen.
z.b. Mustang
5L V8 Sauger als Handschalter
wo die meisten S65 keine 400ps mehr haben, oder je hatten, liegen die Amis sogar über den Werksangaben.
Reparatur und Werkstattkosten sind im Vergleich nahezu lächerlich günstig.
Und der Coyote V8 ist im Vergleich auch ein hochdrehzahl V8 mit seinen 7,3-7,5trpm auf 5L Hubraum, wo ein S65 bei 4L bei 8,3trpm liegt.
Im direkten Vergleich packt der Coyote sogar deutlich besser an bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, bei deutlich weniger Verbrauch.
Es steht halt nicht BMW oder M3 drauf. Ist aber von der Sache und vom Geld eine Alternative. Wobei man sich mal vor Augen halten sollte, man vergleicht hier ein 20 Jahre altes Auto mit einem Neuwagen :whistle:
 
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