"Euer" 8-Zylinder ist auch ein recht feiner Motörchen...Hm ....unser 10 Zylinder läst sich Technisch nicht Realisieren ...Also dann frei nach dem Motto auch andere Mütter haben schöne Töchter ..oder andere Motoren
hast Recht. Ich habe es auch noch nicht genau gemessen, es sind etwas über 12, vielleicht 12,5.Na ja 12 sec halte ich trotzdem für sehr optimistisch .
Vielleicht Berg runter und mit Rückenwind
Alles klar jetzt glaube ich dir das!hast Recht. Ich habe es auch noch nicht genau gemessen, es sind etwas über 12, vielleicht 12,5.
Die sind genau dann zu erreichen, wenn die Temperatur stimmt, die Straße trocken und frei ist, und wenn ich es schaffe, schnell anzufahren, möglichst nicht in den Begrenzer zu geraten, und schnell schalte. Letzteres ist gar nicht so einfach.
Es gibt ja im Z8-Bereich das eine oder andere Video, auch wenn kein Beschleunigungstest im aktuellen Zustand dabei ist, sagen die schon was über die Tendenz aus. (Stichwort: Sound-Check, Vergleich zum GT3-RS auf der Döttinger Höhe).
Fips schrieb:Sorry, ist mir piepegal wie lang mein Z4 auf 200 braucht. Ist das schlimm?
Und dafür ist unser Roadster ja geboren
Etwas mehr als 7 sek.Mit meiner GSXR 1000
Voraussetzung ist das ich das Gas sanft genug aufmache und das Vorderrad einigermassen unten bleibt,und soviel Gas gebe das es nur zu kleinen Wheelys kommt
Und dazu braucht man viel Gefühl
Ich weiss hier gehts ums Auto.Aber nur mit nem heissen Moped werden auch die Geraden zwischen den Kurven geil
Ganz genau, das gibts nichts mehr hinzuzufügen 
hast Recht. Ich habe es auch noch nicht genau gemessen, es sind etwas über 12, vielleicht 12,5.
Die sind genau dann zu erreichen, wenn die Temperatur stimmt, die Straße trocken und frei ist, und wenn ich es schaffe, schnell anzufahren, möglichst nicht in den Begrenzer zu geraten, und schnell schalte. Letzteres ist gar nicht so einfach.
Es gibt ja im Z8-Bereich das eine oder andere Video, auch wenn kein Beschleunigungstest im aktuellen Zustand dabei ist, sagen die schon was über die Tendenz aus. (Stichwort: Sound-Check, Vergleich zum GT3-RS auf der Döttinger Höhe).
hast Recht. Ich habe es auch noch nicht genau gemessen, es sind etwas über 12, vielleicht 12,5.
Die sind genau dann zu erreichen, wenn die Temperatur stimmt, die Straße trocken und frei ist, und wenn ich es schaffe, schnell anzufahren, möglichst nicht in den Begrenzer zu geraten, und schnell schalte. Letzteres ist gar nicht so einfach.
Es gibt ja im Z8-Bereich das eine oder andere Video, auch wenn kein Beschleunigungstest im aktuellen Zustand dabei ist, sagen die schon was über die Tendenz aus. (Stichwort: Sound-Check, Vergleich zum GT3-RS auf der Döttinger Höhe).
hast Recht. Ich habe es auch noch nicht genau gemessen, es sind etwas über 12, vielleicht 12,5.
Die sind genau dann zu erreichen, wenn die Temperatur stimmt, die Straße trocken und frei ist, und wenn ich es schaffe, schnell anzufahren, möglichst nicht in den Begrenzer zu geraten, und schnell schalte. Letzteres ist gar nicht so einfach.
Es gibt ja im Z8-Bereich das eine oder andere Video, auch wenn kein Beschleunigungstest im aktuellen Zustand dabei ist, sagen die schon was über die Tendenz aus. (Stichwort: Sound-Check, Vergleich zum GT3-RS auf der Döttinger Höhe).
oder die "gefühlten" 12,5 s entsprechen in Wirklichkeit allenfalls 16,5. 
Tja ... also mmmh ...entweder du verschweigst mindestens 200 PS
Na ja wie ich oben erwähnt hatte konnte ich die 12 sec zuerst auch nicht glauben!Als überzeugter Längsbeschleunigungs-Junky bin ich mir sicher, dass du schon viele Bohnen essen musst, damit es mit den 12,5 s was wird.
Bleiben wir mal realistisch: der Z8 kommt mit seinen gut 1.700 kg und 400 Serien-Pferdchen auf ein Leistungsgewicht von 4,25 kg/PS.
Zum Vergleich: der Z4M mit seinen ca. 1.500 kg kommt auf 4,37 kg/PS und liegt 0-200 über 17 s.
Fazit: entweder du verschweigst mindestens 200 PS
Leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit Serienzuständen zu vergleichen, ist auch immer ein bisserl' schwierig. 1. ist immer irgendjemand schneller und 2. solltest du dann noch nicht mal einem Golf über den Weg trauen...
Gruß
Prian
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Jo das stimmt. Wahrscheinlich hat er immer noch sehr daran zu knabbern so ein schönes Auto verkauft zu haben vorallem bei der unmengen Kohle die Catalunya damals in den Z4 investiert hatFips schrieb:Als Du den Z4 noch hattest war sowieso viels anders als jetzt, auch die Postings.
Ungefähr 12 Sekunden.
Och menno, ich darf ja hier gar nicht mitspielen...
Jo das stimmt. Wahrscheinlich hat er immer noch sehr daran zu knabbern so ein schönes Auto verkauft zu haben vorallem bei der unmengen Kohle die Catalunya damals in den Z4 investiert hat
Mich hat nie jemand gezwungen den Z4 zu verkaufen 
und die Kohle die im Tuning gesteckt hat tut mir ehrlich gesagt nicht weh, weil ich weiß das jeder Cent für Tuning rausgeschmissenes Geld ist
Wenn du diese EIngebung damals schon hattest ist es umso schwerer nachzu vollziehen warum man dann sein Baby überhaupt veredeltund die Kohle die im Tuning gesteckt hat tut mir ehrlich gesagt nicht weh, weil ich weiß das jeder Cent für Tuning rausgeschmissenes Geld ist
Wenn du diese EIngebung damals schon hattest ist es umso schwerer nachzu vollziehen warum man dann sein Baby überhaupt veredelt
Wer sagt, daß das hier der Fall ist?
