Katalysator Wechsel beim M

Bigracer

Bigracer

Fahrer
Registriert
20 August 2002
Ich möchte bei meinem M die Kats auswechseln.
Es sollen 100 oder 200 Zeller rein.

Frage: hat das schon mal jemand gemacht und kann Erfahrungswerte dazu geben?

Die Einbauposition ist ja recht günstig (s.Bild).
Ich weiß nur noch nicht ob ich 100er oder 200er nehmen soll.
100er haben einen größeren Durchsatz, aber ich habe Bedenken wegen der AU.
Daher wären mir Erfahrungswerte schon recht.

Einen Vorteil hat der M zu meinem vorherigen 2.8er: er hat keine Lambdasonden hinter dem Kat. Das vereinfacht die Sache bezüglich der Motorelektronik.

.
attachment.php
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

mir hatte der Tuner die 100 Zellen Kats angeboten.... wir haben eine andere Lösung gefunden ...


...
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Glaub er hat den Kat dann ganz rausgenommen. :O

Dann muss aber der Sound infernalisch sein, oder?
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Kat Gehäuse optisch drinnen.... aber ausgeräumt und mit einem Ersatzrohr das es gut durchzieht optimiert ....









sound: böse :M
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Bigracer schrieb:
Ich möchte bei meinem M die Kats auswechseln.
Es sollen 100 oder 200 Zeller rein.

Frage: hat das schon mal jemand gemacht und kann Erfahrungswerte dazu geben?

Die Einbauposition ist ja recht günstig (s.Bild).
Ich weiß nur noch nicht ob ich 100er oder 200er nehmen soll.
100er haben einen größeren Durchsatz, aber ich habe Bedenken wegen der AU.
Daher wären mir Erfahrungswerte schon recht.

Einen Vorteil hat der M zu meinem vorherigen 2.8er: er hat keine Lambdasonden hinter dem Kat. Das vereinfacht die Sache bezüglich der Motorelektronik.
Zum Vergrößern anklicken....

Nur eine Info, aber vielleicht ist es ja hilfreich:
Mit den Serienkats habe ich jetzt schon vier mal TÜV/AU gefahren.
Die Werte sind immer an der unteren Grenze des überhaupt messbaren, in einem Fall (obwohl ganz neu errichtete TÜV-Station) hat der Messcomputer hartnäckig behauptet, der Auspuff müsse ein Loch haben, da nichts zu messen sei.
Prüfer zuckte nur mit den Achseln und fummelte was, verbunden mit dem Satz "die //M seien immer so gut".
Wenn das stimmen sollte - was ich annehme - dann würde man die Grenzwerte wohl auch mit 100 Zellen Kat's nicht reissen. Ich werde das jedenfalls tun, wenn meine über den Jordan gehen.

Gruss
Wuchtl
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

ND-Z3-M-COUPE schrieb:
Kat Gehäuse optisch drinnen.... aber ausgeräumt und mit einem Ersatzrohr das es gut durchzieht optimiert ....

sound: böse :M
Zum Vergrößern anklicken....



Hast Du ein Video von Deinem Wagen bei dem man den Sound hört?

Ich glaube beim M hört sich das nur brutal an mit Katersatzrohr :9
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

meine MQP hat für die Tatsache was da geändert wurde garnicht so schlechte wert, meinte mein Überprüfer.... dürfte echt was drann sein ...



...
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

CocoonCrew schrieb:
Hast Du ein Video von Deinem Wagen bei dem man den Sound hört?

Ich glaube beim M hört sich das nur brutal an mit Katersatzrohr :9
Zum Vergrößern anklicken....

ich muss mal probieren, ob man das irgendwie gut aufnehmen kann... hab ja schon im youtube von manchen wilden Karren den Sound gehört und der ist dann irgendwie nicht so gut rüber gekommen .... ;x

Gotham, oder der Eine oder Andere wissen ja wie sich das MQP anhört... :b
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Go 4 Youtube ;)

Dein Wagen hätte ein paar Filmchen verdient finde ich.
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Ich hatte unter meinem damaligen 328er Kompressor die komplette Abgasanlage vom M3 (außer den Endtopf) drunter gehabt.

Später habe ich die M3 Kats durch VLN 100 Zeller Kats von der Firma Faulke getauscht. Das Ende vom Lied noch mehr spürbare Leistung, leider auch etwas lauter geworden. Die AU hatte ich vor dem Kompressor, mit dem Kompressor und auch nachm Umbau der Kats ohne Probleme bestanden. Wichtig war imma das warmfahren, bevor die Abnahme gemacht wurde.

Gruß
Joe
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

ND-Z3-M-COUPE schrieb:
meine MQP hat für die Tatsache was da geändert wurde garnicht so schlechte wert, meinte mein Überprüfer.... dürfte echt was drann sein ...



...
Zum Vergrößern anklicken....

Habt ihr in Österreich auch eine Abgasuntersuchung wie wir in D (ich kenne mich da nicht so aus) ?
Wie ist denn der Rest deiner Anlage (VSD + ESD)?

Mein M hat einen Fächerkrümmer (keine Ahnung warum der eingebaut wurde, wo der M doch schon serienmäßig Fächer hat), der VSD ist noch drin und dann kommen die beiden Eisenmänner in Stufe "S".
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Bigracer schrieb:
Habt ihr in Österreich auch eine Abgasuntersuchung wie wir in D (ich kenne mich da nicht so aus) ?
Wie ist denn der Rest deiner Anlage (VSD + ESD)?

Mein M hat einen Fächerkrümmer (keine Ahnung warum der eingebaut wurde, wo der M doch schon serienmäßig Fächer hat), der VSD ist noch drin und dann kommen die beiden Eisenmänner in Stufe "S".
Zum Vergrößern anklicken....

ich habe den orig. Fächerkrümmer (der ist ja schon sehr gut) dann der umgebaute Kat und Eisenmann ESD Stuffe "S"

die Lautstärke ist ca. so wie bei einem 911er mit dem Sportabgasanlagenpacket ...
nur der Klang ist sehr kernig, unvergleichbar ...

Das "Pickerl" Jahresplankete bekomme ich mit 5 Augen zudrücken von 2 %: :X :B...


...
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Noch ne Frage:
Welche Firma kann den Kat umbauen ?
Danke
Grüße
Didi
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Kat-Umbau macht z.B. Fa. Stüber in Köln Overath. Die bauen auch ganze Anlagen. Da habe ich meinen 2.8er machen lassen.
Beim M lasse ich die 100 Zeller in Chemnitz bei German Exhaust einbauen (Bilder und Bericht nächste Woche).

Didi, von wo kommst du denn?
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Hallo,
da bin ich auf Deine Erfahrung gespannt.

In der Nähe von Ulm!
Danke

Didi
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

So, die 100 Zeller sind drin.
Wurde bei German Exhaust in Chemnitz eingebaut.
Einbauzeit ca. 2 Std., Kosten: 2x Kat zu je 199,- und 100,- für Montage.
Gute Arbeit, fairer Preis :t

Mein Eindruck: Motor dreht etwas schöner und leichter (kann aber auch Einbildung sein).
Der Klang hat sich zum Angenehmen verbessert. Vorher hatte ich mit den beiben S-Eisenmännern ein starkes Dröhnen, das jetzt nicht mehr da ist. Gefällt mir jetzt viel besser :D

Da ich letzte Woche bei Kelleners auf dem Prüfstand war, kann ich demnächst bei der Messung genau sagen, was die Kats an Leistungsveränderung bringen.
Mal sehen, wann ich den nächsten Termin in Dinslaken bekomme.
.
 

Anhänge

  • M-Kat kl1.jpg
    M-Kat kl1.jpg
    46 KB · Aufrufe: 16
  • M-Kat kl2.jpg
    M-Kat kl2.jpg
    62,9 KB · Aufrufe: 16
AW: Katalysator Wechsel beim M

So, Ergebnisse des Prüfstand liegen vor:

Zu Beginn hatte mein M nur 296 PS und 343 Nm :2bigcryz:
Mit einer anderen Software kam Kelleners Sport dann auf 309 PS und 345 Nm.

Dann ließ ich die 100 Zeller einbauen: 326 PS und 361 Nm.

Zwischenzeitlich wurde eine spezielle Software für den Wagen geschrieben, die dann dieses Ergebnis brachte: 335 PS und 368 Nm :b

Das heißt, die Kats bringen 17 PS und 15 Nm :t
und Kelleners hat über die Sofware 22 PS und 10 Nm locker gemacht.

Gesamtgewinn: 39 PS und 26 Nm

Jetzt bin ich mit dem M zufrieden.
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Hi,
bin ein wenig BMW unerfahren, aber was sollte der Serienmässig haben?
Mfg
Jörg
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Bigracer schrieb:
So, Ergebnisse des Prüfstand liegen vor:

Zu Beginn hatte mein M nur 296 PS und 343 Nm :2bigcryz:
Mit einer anderen Software kam Kelleners Sport dann auf 309 PS und 345 Nm.

Dann ließ ich die 100 Zeller einbauen: 326 PS und 361 Nm.

Zwischenzeitlich wurde eine spezielle Software für den Wagen geschrieben, die dann dieses Ergebnis brachte: 335 PS und 368 Nm :b

Das heißt, die Kats bringen 17 PS und 15 Nm :t
und Kelleners hat über die Sofware 22 PS und 10 Nm locker gemacht.

Gesamtgewinn: 39 PS und 26 Nm

Jetzt bin ich mit dem M zufrieden.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Detlef,

erst mal herzlichen Glückwunsch!
Klingt ja super, der Gewinn ist deutlicher, als ich vermutet hätte.
Bei welcher Drehzahl hast Du jetzt die höchste PS-Leistung und das höchste Drehmoment? Ist die maximale Drehzahl angehoben?
Kennst Du jemand bei Kelleners oder ist das der normale Service bzw. was hast Du bezahlt?
Wie sind die Abgaswerte jetzt, langt es für AU?

Gruss
Wuchtl
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Die Drehzahl wurde auf 7800 oder 8000 gesetzt (aber so hoch dreht ja eh keiner).

Laut Diagramm ist
Pmax = 246,2 KW (335 PS) bei v = 273,5 Km/h bei n = 7570 U/min
M max = 368,1 Nm bei n = 5230 U/min.

Das ganze ist normale Dienstleistung bei Kelleners.

Preise:
Motorabstimmung mit Rollenprüfstand = 1300,- EUR
Katumbau = 500,- EUR.

An der AU ändert sich nichts.
 
AW: Katalysator Wechsel beim M

Bigracer schrieb:
Preise:
Motorabstimmung mit Rollenprüfstand = 1300,- EUR
Katumbau = 500,- EUR.

An der AU ändert sich nichts.
Zum Vergrößern anklicken....

Versteh ich das richtig ? 3 Prüfstandsläufe, inkl. Abstimmung und Kats = 1800 € ???

War des nen Freundschaftspreis oder bekommt den auch ein anderer ///M-elmann ?
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten