Chiptuning Z4 2.0

[Zet3]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Sind aber nun alle anderern Wagen deswegen gleich untermotorisiert?

Kommt drauf an ob man es eilig hat oder nicht.
Wenn einer vor hat deswegen zu überholen bei dem heutigen Verkehr, dann will ich nicht
unbedingt in Deinem 60PS Fiesta sitzen

 

[Tron]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Wären wir vernünftig, hätten wir alle den 2.0 ,

Warum? Wäre es z.B. vernünftiger einen ruhigeren und haltbareren 6-Zylinder einem 4-Zylinder vorzuziehen?

...wären wir sehr vernünftig, hätten wir keinen Roadster.

Warum? Wäre es z.B. vernünftiger mit einer zusätzlichen Rückbank + schwerem extra Blech durch die Gegend zu fahren, obwohl 95% der Fahrten alleine und 99,9% der Fahrten maximal zu zweit stattfinden?

Wohl alles eine Sache der Sichtweise und der Ansprüche! Was für den Einen vernünftig ist muß noch lange nicht für den Anderen gelten. Wäre es z.B. vernünftig durch die Transamazonica mit einem Zetti zu fahren - wohl kaum - dann doch schon eher mit einem Range Rover! Wäre es dagegen sinnvoll mit einem Range Rover jeden Tag zur Arbeit in die Stadt zu fahren - wohl kaum - dann doch wohl eher mit einem Roadster.

Da sich aber nicht jeder einen Range Rover + Roadster leisten kann - ich übrigends auch nicht - muß eben oftmals ein individueller Kompromiss gefunden werden. Meiner: eine Tieferlegung kommt bei mir nicht in Frage!

Eine Pauschalisierte Aussage wie "Untermotorisiert" ist dagegen ziemlich unsinnig. Diese macht nämlich nur in einem Kontext einen Sinn! Untermotorisiert zum Überholen anderer Fahrzeuge, wie Traktoren auf der Landstraße? Audi TDI-Fahrer, welche dabei auch illegalerweise Gas geben? oder um in Rennen auf dem Ring an einem GT3 vorbei zu kommen?

 

[Youngtimer]

AW: Chiptuning Z4 2.0

übrigens, ein Chiptuning für den 2.0 ist für den

 

[Tron]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Kommt drauf an ob man es eilig hat oder nicht.
Wenn einer vor hat deswegen zu überholen bei dem heutigen Verkehr, dann will ich nicht
unbedingt in Deinem 60PS Fiesta sitzen

Ich mag mal behaupten, ich bin auch mit dem Fiesta flott vorangekommen (u.a. 2x bis nach Südspanien aussschließlich Landstraße) - in der Stadt aufgrund der kleinen Größe und des perfekten Rundumblicks sogar sicherlich frecher und forscher als mit dem 3x so leistungsstarken Z4 jetzt.

Das Überholen hat dabei auch immer ganz gut geklappt - man muß nur entsprechend weitsichtiger und vorrausschauender fahren. Dazu gehört es dann auch, z.B. nicht mit 1m Abstand zum Vordermann stumpfsinnig rauszuziehen und dann nur auf das Gas zu latschen, sodern vorher mit ausreichend Abstand Schwung zu holen und zurückzuschalten... - dann dauert der Überholvorgang auch nicht länger!

 

[heyho]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Nicht umsonst heißen solche Wagen wie der Ford Fiesta auch Stadtautos oder Cityflitzer.
Für Leute, die viel überland unterwegs sind, bietet sich eher ein Auto jenseits der 80-90 PS an, welches auch beim Überholen die nötige Sicherheit bietet.

Das meinte übrigens selbst mein Fahrschullehrer; PS können auch Sicherheit bedeuten

 

[autohomer]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Jeder soll das fahren was er sich auch leisten kann......nichts ist schlimmer als wenn man über seine Verhältnisse lebt....

 

[Youngtimer]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Jeder soll das fahren was er sich auch leisten kann......nichts ist schlimmer als wenn man über seine Verhältnisse lebt....

bzw., wenn man denkt, dass der 2.0/2.2 ausreicht und man mit aller Gewalt aufrüsten will. Da ist ein überdachter Kauf billiger.

 

[rovaniemi]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Naja, man gewöhnt sich so schnell an Leistung, egal mit welchem Z4.
Ein Gefühl der Untermotorisierung dürfte allerdings bei keinem auftreten

Fazit: Eigentlich ist es egal, welchen Motor man hat

Schon mal das Bergwerk hochgefahren .... ?

 

[rovaniemi]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Im Alltagsverkehr in der Stadt und auf Landstraßen stimme ich Dir zu, aber bei Überholvorgängen
ist man mit 2.0 und 2.2 schon etwas Untermotorisiert.

Dein alter 2.8er ist auf der Bahn lahmer als mein 2.2er ... Also untermotorisiert!?!?!?

 

[Youngtimer]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Dein alter 2.8er ist auf der Bahn lahmer als mein 2.2er ... Also untermotorisiert!?!?!?

auf der Bahn, meinst Du aber nur die AB (ich hatte einen 2.8) und bitte keine Steigung?

 

[rovaniemi]

AW: Chiptuning Z4 2.0

auf der Bahn, meinst Du aber nur die AB (ich hatte einen 2.8) und bitte keine Steigung?

AB!
Wieso keine Steigung? Wenns nicht grad supersteil ist hält meiner den Drehzahlbegrenzer.

 

[Grüne Hölle]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Schon mal das Bergwerk hochgefahren .... ?

 

[heyho]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Schon mal das Bergwerk hochgefahren .... ?

Nee was is das

 

[Youngtimer]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Nee was is das

da müssen die 2.2er runterschalten ...

 

[heyho]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Dein alter 2.8er ist auf der Bahn lahmer als mein 2.2er ... Also untermotorisiert!?!?!?

Schnell Fahren kann jeder... schnell beschleunigen dagegen nicht

 

[heyho]

AW: Chiptuning Z4 2.0

da müssen die 2.2er runterschalten ...

weiss ich nichts von

 

[Zet3]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Dein alter 2.8er ist auf der Bahn lahmer als mein 2.2er ... Also untermotorisiert!?!?!?

Für die "Bahn" habe ich keinen Zetti zugelegt
Du wirst es nicht glauben, aber ich habe meinen Z3 2.8 noch nie über 200 bewegt.
Zum schnell fahren sind mir egal ob Z3 oder Z4 zu labil. Da greife ich lieber zu einem
anderen Wagen der in meiner Garage steht.

 

[rovaniemi]

AW: Chiptuning Z4 2.0

da müssen die 2.2er runterschalten ...

Das ist nicht witzig

 

[rovaniemi]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Für die "Bahn" habe ich keinen Zetti zugelegt
Du wirst es nicht glauben, aber ich habe meinen Z3 2.8 noch nie über 200 bewegt.
Zum schnell fahren sind mir egal ob Z3 oder Z4 zu labil. Da greife ich lieber zu einem
anderen Wagen der in meiner Garage steht.

Zu labil - wie meinst du das?

 

[Youngtimer]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Das ist nicht witzig

nö, Tatsache ...

 

[rovaniemi]

AW: Chiptuning Z4 2.0

nö, Tatsache ...

Ja leider ...

 

[rovaniemi]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Nee was is das

@Heyho: Worms ist doch gar nicht so weit weg vom Ring!?

Mußt mal nen Ründchen drehen, da lernst du dann den Abschnitt Bergwerk kennen (kurz nach der zweiten Zufahrt). Da machst du auf ner recht kurzen Strecke etwa 250 - 300 Höhenmeter. Da und nur da weißt du: jaaaaaa - es ist genug Leistung da oder .... Mist - doch nicht!

Der Tacho stagniert bei mir bei etwa 170 - 175 km/h -je nach Wetter, Reifen, Temperatur-. Außerdem braucht der 2.2er Zeit und jede Menge Drehzahl um dahin zu kommen. Die 911er rauschen derweil in Scharen an einem vorbei (Buhuuu!). Da muß man sichs überlegen - reichts oder brauch ich jetzt noch was?
Meine Antwort: oh, oh, oh-ja Zenturio !!!

 

[heyho]

AW: Chiptuning Z4 2.0

@Heyho: Worms ist doch gar nicht so weit weg vom Ring!?

Mußt mal nen Ründchen drehen, da lernst du dann den Abschnitt Bergwerk kennen (kurz nach der zweiten Zufahrt). Da machst du auf ner recht kurzen Strecke etwa 250 - 300 Höhenmeter. Da und nur da weißt du: jaaaaaa - es ist genug Leistung da oder .... Mist - doch nicht!

Der Tacho stagniert bei mir bei etwa 170 - 175 km/h -je nach Wetter, Reifen, Temperatur-. Außerdem braucht der 2.2er Zeit und jede Menge Drehzahl um dahin zu kommen. Die 911er rauschen derweil in Scharen an einem vorbei (Buhuuu!). Da muß man sichs überlegen - reichts oder brauch ich jetzt noch was?
Meine Antwort: oh, oh, oh-ja Zenturio !!!

Danke für die Erklärung

Der Ring steht auch für 2008 schon fest auf dem Programm, aber erst nach einem kleinen Fahrsicherheitstraining

 

[champagnero]

AW: Chiptuning Z4 2.0

...des perfekten Rundumblicks

Rundumblick ist im Zetti besser, da stören nur die Überrollbügel...

 

[Zet3]

AW: Chiptuning Z4 2.0

Zu labil - wie meinst du das?

Soll heissen, dass der Zett auf der Bahn ne Schaukel ist.
Wenn Du Dir mal nen 7er aus leihst, dann wirst Du selbst bei 250 KM/h merken,
dass dies etwas anderes ist.