Gute Idee, in 2 Monaten ist schönster Frühling, kein Mensch will dann einen Roadster, das Angebot wird grösser und die Preise sinken
Dann muss der zum Tüv und wird verkauft. Werd zwar nicht mehr sonderlich viel dafür bekommen aber trotzdem...
Gute Idee, in 2 Monaten ist schönster Frühling, kein Mensch will dann einen Roadster, das Angebot wird grösser und die Preise sinken
Und wo ist der große Unterschied zwischen 60.000 und 100.000 km? Der Unterschied zwischen 60.000 und 100.000 km ist absolut marginal, viel unterscheidender ist, ob das Auto ein Jahr älter oder jünger ist. Der preisliche Unterschied zwischen 60.000 und 100.000 km dürfte genauso groß sein wie zwischen 3 Jahren und 4 Jahren.
Und wo ist der große Unterschied zwischen 60.000 und 100.000 km? Der Unterschied zwischen 60.000 und 100.000 km ist absolut marginal, viel unterscheidender ist, ob das Auto ein Jahr älter oder jünger ist. Der preisliche Unterschied zwischen 60.000 und 100.000 km dürfte genauso groß sein wie zwischen 3 Jahren und 4 Jahren.
Aber in den 4-jährigen wurde häufiger eingestiegen, also mehr Verschleiß an den Sitzen.
Der 100.000-km-Wagen wurde mehr auf Langstrecke bewegt, was gut ist für alle Komponenten.
Lass Dich von den 6 km-Stellen nicht verunsichern und nutze die Unsicherheit der anderen! Und unterschätze den 6. Gang nicht. Der 2.2 und der 2.5 läuft bei Höchstgeschwindigkeit in den Begrenzer.
Die Klimaanlage im Z4 halte ich für absolut überflüssig. Meine läuft nur hin und wieder damit der Klimakompressor geschont wird.
Wenn es warm ist, hat man das Dach offen. Und wenn es im Auto feucht ist, dann sollte man vielleicht mal besser die nasse Jacke vor dem Einsteigen ausziehen?
Sollte man das Auto mal offen in einem Regenguss geparkt haben und es danach trocken bekommen wollen, geht es mit voller Heizung und offenen fenstern auch viel besser als die Entfeuchtung über die Klimaanlage.
Zum PDC: Nein, das Auto ist nicht lang, aber die Heckstoßfänger sind lackiert und verzeihen keinen Anditscher. Das Heck ist zudem sehr unübersichtlich und der Bereich in dem man nur noch blind am Raten ist, ist verdammt groß.
Wer selten in enge Parklücken muss, braucht's sicher nicht - ür mich jedoch absolut unverschtbar.
Ein manuelles Verdeck hat den Vorteil, dass man es schnell öffnen kann (auch ohne Auszusteigen). Die Z4 mit manuellen Dächern werden günstig gehandelt.
schwarz? Schwarz uni ist die Hölle - schwarz matallic geht ganz gut und silber muss man eigentlich nie waschen
Die Sitzheizung ist im Roadster für mich absolut unverzichtbar - nichts ist schlimmer als bei 0 °C offen zu fahren und keinen warmen Rücken zu haben.
Das Standard-Hifi-System sollte man nicht ungehört kaufen, das Hifi-system sollte Pflicht sein.
Mit den Standard-Scheinwerfern kann man auch nachts fahren, aber mit Xenon-Scheinwerfern ist die Gefahr auf der Autobahn geringer, dass einem irgendeine Schnachnase vor die Karre zieht, wenn man mal schneller unterwegs ist.
Mehr als 19.000 Euro braucht man heutzutage nicht mehr für einen guten Z4 auszugeben.
Und wenn es im Sommer draußen wirklich mal schwül und nass sein sollte, reicht auch die normale Klimaanlage.
Klimaautomik ist beim Z4 m.E. völlig überflüssig! Was will ich mit genauer Temp.einstellung wenn ich das Dach aufmachen kann?
Klimaautomik ist beim Z4 m.E. völlig überflüssig! Was will ich mit genauer Temp.einstellung wenn ich das Dach aufmachen kann?
Ich fahre unterschiedliche Autos, teilweise haben sie keine, eine manuelle, eine automatische, eine Zwei-Zonen-Automatik oder gar eine Mehrzonenautomatik.Hast Du eine?
Ich würde nie wieder auf so etwas verzichten. Wenn man häufig AB fährt ist es ein muss in der heutigen Zeit. Also ich fahr nicht mit offenem Verdeck auf der AB bei > 120 km/h. Ich habe generell immer Klima an und da kann ich keinen "Kältefön" gebrauchen.
Ja, denn technisch nehmen sie sich nix. Die Mehrabnutzung im Innenraum kann man sehr gut als Laie beurteilen.
Als ich unser uni-schwarzes Beetle-Cabrio (als Jahreswagen) verkaufen wollte lief an der Fahrertür ein Wassertropfen runter - ich hatte gerade ein Taschentuch zur Hand und wischte den Tropfen weg.
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Und wieso fährt man nur bis 120 km/h offen? .. naja - ok, ab 120 zuckt die Krawatte etwas und ab 170 fliegt sie einem vor dem Gesicht herum. Aber ab 190 zeigt sie nach hinten, also Problem gelöst.
Da ab 220 jedoch das Cap nicht mehr auf dem Kopf bleiben will ist man mit um die 200 offen ganz gut unterwegs - die Klimaanlage hat da natülich nix mehr zu melden
