Stutzeweck
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2005
- Wagen
- BMW Z3 roadster 2,8i
Super Leistung des Piloten!!
Landeversuch während des Sturmes Emma
- Ersteller Stutzeweck
- Erstellt am
Wackel
"Ich habe heute leider kein Bild für Dich!"
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Hätte ich in der Maschine gesessen, wäre jetzt ein neuer Ledersitz fällig....
Hätte ich in der Maschine gesessen, wäre jetzt ein neuer Ledersitz fällig....
Brummbrumm
Schräger, fetter Typ
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Imho mehr Glück als Verstand.
Bei den Winden, noch eine Freigabe für die Piste. Man hat ja klar die scherenden Böen gesehen. Die Landung hätte man schon eher abbrechen sollen. Aber diesbezüglich gibt es ja diverse Clips, bei denen die Piloten zuerst nach wirtschaftlichen Erwägungen (Runden kosten) eine Landung durchziehen wollen.
Imho mehr Glück als Verstand.
Bei den Winden, noch eine Freigabe für die Piste. Man hat ja klar die scherenden Böen gesehen. Die Landung hätte man schon eher abbrechen sollen. Aber diesbezüglich gibt es ja diverse Clips, bei denen die Piloten zuerst nach wirtschaftlichen Erwägungen (Runden kosten) eine Landung durchziehen wollen.
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
bin an dem samstag auch geflogen, gelandet in münchen so um halb 6 abends.
bei flügen schlafe ich i.d.r. sofort ein, sobald ich sitze und angeschnallt bin und wache auf wenn das flugzeug den boden berührt - ist glaube ich ein antrainierter reflex
am samstag bin ich ungefähr 10 mins vor der landung wachgeworden, weil ich dachte ich sitz in der achterbahn
das war das erste mal das ich vor der landung den gurt nochmal angezogen und mich aufrecht hingesetzt habe... zum glück ist nix passiert, aber der pilot hat die maschine schon ganz schön auf die bahn schmeissen müssen...
bin an dem samstag auch geflogen, gelandet in münchen so um halb 6 abends.
bei flügen schlafe ich i.d.r. sofort ein, sobald ich sitze und angeschnallt bin und wache auf wenn das flugzeug den boden berührt - ist glaube ich ein antrainierter reflex
am samstag bin ich ungefähr 10 mins vor der landung wachgeworden, weil ich dachte ich sitz in der achterbahn
das war das erste mal das ich vor der landung den gurt nochmal angezogen und mich aufrecht hingesetzt habe... zum glück ist nix passiert, aber der pilot hat die maschine schon ganz schön auf die bahn schmeissen müssen...
Wackel
"Ich habe heute leider kein Bild für Dich!"
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Aber eine Riesenleistung des Piloten!!!
Aber eine Riesenleistung des Piloten!!!
Brummbrumm
Schräger, fetter Typ
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Oder noch eher des Bordcomputers
Oder noch eher des Bordcomputers
Jokin
Waschverweigerer
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Schade - ich kann das Video leider grad nicht sehen ... aber wenn's ein dicker Quersteher kurz vor dem Aufsetzen war, dann war's die Beinahe-Katastrophe hier in Hannover - ging durch die Nachrichten.
Schade - ich kann das Video leider grad nicht sehen ... aber wenn's ein dicker Quersteher kurz vor dem Aufsetzen war, dann war's die Beinahe-Katastrophe hier in Hannover - ging durch die Nachrichten.
Brummbrumm
Schräger, fetter Typ
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Nö war wohl in HH.
Aber ein Offset hatte der schon.
Nö war wohl in HH.
Aber ein Offset hatte der schon.
Tron
macht Rennlizenz
- Registriert
- 9 April 2006
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Jo der hatte auch mächtig Glück! Wäre nämlich beinahe nicht mehr viel übrig geblieben...Oder noch eher des Bordcomputers
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Hmmm, ich finde es läßt sich darüber streiten, ob der Pilot wirklich so gut ist,
hier war vielleicht eher nur sehr viel Glück im Spiel (Tragfläche nicht ganz ab-
gerissen, Triebwerke hatten genug Power...).
IMHO hätte ein guter Pilot hier erst gar keine Landung probiert (Treibstoff alle
mal ausgenommen). Alles andere ist absolut unverantwortlich. Sorry.
Hmmm, ich finde es läßt sich darüber streiten, ob der Pilot wirklich so gut ist,
hier war vielleicht eher nur sehr viel Glück im Spiel (Tragfläche nicht ganz ab-
gerissen, Triebwerke hatten genug Power...).
IMHO hätte ein guter Pilot hier erst gar keine Landung probiert (Treibstoff alle
mal ausgenommen). Alles andere ist absolut unverantwortlich. Sorry.
ZweiLiterZ3
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Oktober 2004
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
was soll der pilot machen ?
auf eine nicht freigegebene landbahn ausweichen ?
ich würde wenn dann, das unverantwortliche dem flugleitung/lotsen zuschreiben.
aber es laufen doch kosten gegen optimum (zu lasten der sicherheit -> und das ist der fehler).
wind und windrichtung waren ja nicht erst 5 sekunden vor der landung bekannt.
im endeffekt können alle froh sein, dass es nur einen materialschaden gegeben hat.
was soll der pilot machen ?
auf eine nicht freigegebene landbahn ausweichen ?
ich würde wenn dann, das unverantwortliche dem flugleitung/lotsen zuschreiben.
aber es laufen doch kosten gegen optimum (zu lasten der sicherheit -> und das ist der fehler).
wind und windrichtung waren ja nicht erst 5 sekunden vor der landung bekannt.
im endeffekt können alle froh sein, dass es nur einen materialschaden gegeben hat.
TheSilverBullet
Fahrer
- Registriert
- 15 August 2004
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Der Pilot ist der Boss. Nochmal: Der Pilot ist der Boss.
Er entscheidet und sonst niemand!
Damit ist alles gesagt.
Der Pilot ist der Boss. Nochmal: Der Pilot ist der Boss.
Er entscheidet und sonst niemand!
Damit ist alles gesagt.
OP
Stutzeweck
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- Registriert
- 16 Oktober 2005
- Wagen
- BMW Z3 roadster 2,8i
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Unmittelbar vor dem Touchdown soll eine Böe den Airbus erfasst haben.
Sieht auf dem Filmchen oben aber eher nach schlingerndem Anflug aus.
Unmittelbar vor dem Touchdown soll eine Böe den Airbus erfasst haben.
Sieht auf dem Filmchen oben aber eher nach schlingerndem Anflug aus.
Z on Speed
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- Registriert
- 19 Januar 2002
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
beim anflug hatte er schon seitenwind, deswegen kam er auch gearend rein - es ist normal, bei solchen seitenwinden, die maschine erst kurz vorm aufsetzen gerade zu ziehen. zu diesem zeitpunkt kam dann die böe und so wurde die maschine ausgehebelt.
hier war viel glück dabei - durch das schnelle go-around der cockpitbesatzung konnte das schlimmste aber verhindert werden. solche vorfälle sind auch keine seltenheit und werden deswegen im simulator tctp regelmässig geschult.
warum die besatzung nicht gleich die andere bahn (wie beim zweiten anflug auch) genommen hat, ist fraglich. natürlich hat der pic in sochen fällen die alleinige entscheidungskraft - dennoch spielen viele faktoren mit rein. solange man diese nciht alle kennt, sollte man da auch keine spekulationen drüber machen.
Unmittelbar vor dem Touchdown soll eine Böe den Airbus erfasst haben.
Sieht auf dem Filmchen oben aber eher nach schlingerndem Anflug aus.
beim anflug hatte er schon seitenwind, deswegen kam er auch gearend rein - es ist normal, bei solchen seitenwinden, die maschine erst kurz vorm aufsetzen gerade zu ziehen. zu diesem zeitpunkt kam dann die böe und so wurde die maschine ausgehebelt.
hier war viel glück dabei - durch das schnelle go-around der cockpitbesatzung konnte das schlimmste aber verhindert werden. solche vorfälle sind auch keine seltenheit und werden deswegen im simulator tctp regelmässig geschult.
warum die besatzung nicht gleich die andere bahn (wie beim zweiten anflug auch) genommen hat, ist fraglich. natürlich hat der pic in sochen fällen die alleinige entscheidungskraft - dennoch spielen viele faktoren mit rein. solange man diese nciht alle kennt, sollte man da auch keine spekulationen drüber machen.
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Das hat mit Spekulation (z. T.) nichts zu tun. Es geht hier um Menschenleben. Insofern ist das ganze - sorry - fahrlässig und vollkommen inakzeptabel.
Was ein Pilot - der als einziger in seiner Maschine sitzt - und niemanden gefährdet - macht, ist seine Sache. Aber dieser Pilot flog einen Linienjet. Der ist für hunderte von Menschenleben verantwortlich.
Die gesamte Diskussion ob, oder, wie, toll, Held... ist - für mich - obsolet. Bereits vor dem Zaun hätte der Pilot - die Verfügbarkeit vorausgesetzt - und die war gegeben - die andere Bahn anfordern müssen.
Der Pilot sollte in Zukunft Chop Suey Konserven fliegen. Mehr nicht.
Das hat mit Spekulation (z. T.) nichts zu tun. Es geht hier um Menschenleben. Insofern ist das ganze - sorry - fahrlässig und vollkommen inakzeptabel.
Was ein Pilot - der als einziger in seiner Maschine sitzt - und niemanden gefährdet - macht, ist seine Sache. Aber dieser Pilot flog einen Linienjet. Der ist für hunderte von Menschenleben verantwortlich.
Die gesamte Diskussion ob, oder, wie, toll, Held... ist - für mich - obsolet. Bereits vor dem Zaun hätte der Pilot - die Verfügbarkeit vorausgesetzt - und die war gegeben - die andere Bahn anfordern müssen.
Der Pilot sollte in Zukunft Chop Suey Konserven fliegen. Mehr nicht.
Z on Speed
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- Registriert
- 19 Januar 2002
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
für nen flyer ist ne crosswind landing ne standard procedure - also berufsalltag. ja auch bei starken winden. ne böe kann auch das wetter nicht immer vorhersagen und wäre die nicht gewesen, hätte es auch ne bilderbuchlandung gegeben.
ich persönlich finde die entscheidung des pic, also zu landen, nicht schlimm. da gibts bei weitem schlimmere wetter-ausgangslagen.
für nen flyer ist ne crosswind landing ne standard procedure - also berufsalltag. ja auch bei starken winden. ne böe kann auch das wetter nicht immer vorhersagen und wäre die nicht gewesen, hätte es auch ne bilderbuchlandung gegeben.
ich persönlich finde die entscheidung des pic, also zu landen, nicht schlimm. da gibts bei weitem schlimmere wetter-ausgangslagen.
Z on Speed
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- Registriert
- 19 Januar 2002
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
ich bin flugzeugtechniker und kann dir sagen, dass ein anstellwinkel rein garnix mitm fahrwerk zu tun hat
trotzdem kann ich dich beruhigen, bei normalen landungen werden maschinen oft heftiger auf die bahn geklatscht. fahrwerks und zellenteile werden bei "modernen" flugzeugen auch überwacht - sprich die dehnung bzw. verformung des materials wird gemessen. spätestens beim nächsten post-flight wird das dann festgestellt. abgesehn davon sind die maschinen und ihre komponenten auch darauf ausgelegt (wenn man mal von bugfahrwerk das starfighters oder einiger ziviler turboprop-maschinen absieht).
ich bin flugzeugtechniker und kann dir sagen, dass ein anstellwinkel rein garnix mitm fahrwerk zu tun hat
trotzdem kann ich dich beruhigen, bei normalen landungen werden maschinen oft heftiger auf die bahn geklatscht. fahrwerks und zellenteile werden bei "modernen" flugzeugen auch überwacht - sprich die dehnung bzw. verformung des materials wird gemessen. spätestens beim nächsten post-flight wird das dann festgestellt. abgesehn davon sind die maschinen und ihre komponenten auch darauf ausgelegt (wenn man mal von bugfahrwerk das starfighters oder einiger ziviler turboprop-maschinen absieht).
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
also der satz kommt in meine best of liste von denglisch sätzen
also der satz kommt in meine best of liste von denglisch sätzen
Z on Speed
macht Rennlizenz
- Registriert
- 19 Januar 2002
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
jep hört sich wahnsinnig bescheuert an, ist aber normal inner fliegerei. wenn zu nem piloten sagst, er hat seitenwind würde er kein wort verstehn
also der satz kommt in meine best of liste von denglisch sätzen
jep hört sich wahnsinnig bescheuert an, ist aber normal inner fliegerei. wenn zu nem piloten sagst, er hat seitenwind würde er kein wort verstehn
Niellzzo
Fahrer
- Registriert
- 14 Februar 2006
- Wagen
- BMW Z3 M roadster
AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
@ZonSpeed: Ich schließe mich dir vollkommen an. Der reine Seitenwind an sich stellt kein Problem dar. Man gebe nur einmal "crosswind landing" bei youtoube ein. Auch für einen Koloss wie den A380 mit 500 und mehr Passagieren stellt das absolut kein Problem dar. Die Böe hat die Sache halt in eine brenzlige Situation gebracht...
Der Wing Tip hat einen übergebraten bekommen und die Rechner mussten mal ein wenig arbeiten. Die Mühle fliegt ja auch schon wieder.
Gruß
Ein 2ter aus der Branche (Avionik)
@ZonSpeed: Ich schließe mich dir vollkommen an. Der reine Seitenwind an sich stellt kein Problem dar. Man gebe nur einmal "crosswind landing" bei youtoube ein. Auch für einen Koloss wie den A380 mit 500 und mehr Passagieren stellt das absolut kein Problem dar. Die Böe hat die Sache halt in eine brenzlige Situation gebracht...
Der Wing Tip hat einen übergebraten bekommen und die Rechner mussten mal ein wenig arbeiten.
Die Mühle fliegt ja auch schon wieder.Gruß
Ein 2ter aus der Branche (Avionik)
OP
Stutzeweck
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- 16 Oktober 2005
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AW: Landeversuch während des Sturmes Emma
Stimmt und ich gebe Dir und den anderen aus dem Fach Recht.
Denke das es Grenzwerte bezüglich des Seitenwindes gibt, die wohl hier beim Anflug noch nicht überschritten waren!? Trotzdem: Für einen Laien wie mich trieb das Video schon einen Schauer den Rücken runter und ich möchte nicht "drinngesessen sein".
Stimmt und ich gebe Dir und den anderen aus dem Fach Recht.
Denke das es Grenzwerte bezüglich des Seitenwindes gibt, die wohl hier beim Anflug noch nicht überschritten waren!? Trotzdem: Für einen Laien wie mich trieb das Video schon einen Schauer den Rücken runter und ich möchte nicht "drinngesessen sein".