AW: 2009 der neue Z4 Roadster
Meinetwegen kann der ruhig bei 40.000 Euro Einstiegspreis beginnen - so bleiben die aktuellen Z4 "relativ" wertstabil.
Gern kann er auch weiterhin "Z4" heißen, das hilft ebenfalls beim Werterhalt
Dieer Bericht, der da oben verlinkt ist sieht mir schon arg komisch aus ... viele Infos, die schon vor einem Jahr hier im Forum standen werden als neu verkauft?
Weder das DKG noch einen 8-Zylinder sehe ich im Z4-Nachfolger ...
Zur Markteinführung schätze ich, dass die 3xx-PS-Version noch nicht zu haben sein wird, sondern erst mit 3 Monaten Verzügerung kommt. Ebenso der kleine 4-Zylinder.
Das hat produktionstechnische aber auch marktpsychologische Gründe.
... ist aber nur so ein "Gefühl"
Über die Dachform brauchen wir nicht mehr zu reden - das hatte ich ja schon sehr früh gesagt, dass es ein Klappdach wird.
Zu den Preisen schätze ich, dass sie auf Augenhöhe des 6-Zylinder Audis und des 6-Zylinder-SLKs liegen werden.
Später gibt es den kleinen 4-Zyliner neben die Turbo- und Kompressorvarianten der Wettbewerber gestellt. ... ob dieses Konzept jedoch aufgehen wird?
Und ob nun 39.000 Euro "viel" oder "zu viel" sind, liegt wie immer im Auge des Betrachters. Für mich sind das "zu viel Geld für zu viel Schnickschnack".
Insgesamt kann das Design nicht wieder so polarisierend sein wie es beim Z4 gewesen ist - es wird eher ein massentaugliches Design werden.
Bisher hab ich noch kein offizielles Pressebild des neuen Z4 gesehen - nur Spekulationen, die den Abverkauf des alten Modells nicht belasten.
Und von wegen "besser verarbeitet als der Vorgänger" - das wird er sicher, denn der Z4 hat ja auch schon gezeigt zu welcher Qualitätssteigerung BMW im Vergleich zum Vorgänger in der Lage ist
, dvon mal ab wäre die 39tsd euro version wahrscheinlich nur die Sparnummer die dem z3m in sachen Längsdynamik nicht das wasser reichen kann, ds würde bestimmt 49tsd kosten und mir den bisschen mehrspass absolut nicht wert 
). Unter diesem folgt nur noch ein Vierzylinder.... schade 