Da kriegt jemand gerade etwas in den falschen Hals fürchte ich
Auch wenn es Dir seltsam vorkommen mag, ja ich bin so einer, der dann rechts rüber geht und sich freut, nicht über den Verbrauch (übrigens sind es 8,4L/100km bei 140 Tempomat) sondern über eine entspannte Fahrt. Ich bin ein ziemlicher Autofreak und kenne sehr viele Fahrzeuge mehr oder weniger unter dem Kleid dessen, was der Ottonormalkunde zu Gesicht bekommt und bin schon etliches gefahren, vom Tesla Roadster über AMG 63er und auch Zuffenhausener Fahrzeuge (der Forschungsstandort macht es möglich), aber mir geht dieses Vergleichen und "Ich kann aber länger" einfach auf den Keks. Es bringt de facto nichts. Ich empfinde Autobahnfahrten, die ich in der Regel nur bei Langstrecken nutze (und selbst da suche ich lieber nach Alternativrouten, die einfach was für das Offenfahren bieten.) einfach als lästig. Sie sind in 90% der Zeiten total überfüllt, was am Ende dazu führt, dass ich mich lieber mit 140 irgendwo einreihe und konstant fahre als links einen nach dem anderen wegzudrängeln. Meine persönliche Erfahrung - und auf solche Aussagen legst Du ja anscheinend auch sehr viel wert - sagt mir, dass ich mit Bleifuss und voller Autobahn am Ende kaum schneller am Ziel bin, als konstant mit meinen 140 oder 150 zu fahren. Wie gesagt, wenn Du Erwachsensein damit assoziierst, dass man die Dinge auch einfach entspannt und ruhig angehen lässt, dann bin ich da jedenfalls sicher angekommen.
Im Normalfall nehme ich übrigens für lange Strecken ein Gefährt, dass keinen Stau hat und an der A3 geschmeidig alles stehen lässt, was da so im Alltag rumfährt. Nennt sich ICE. Ist besser für das Gemüt, glaub mir, zumindest für mich ist es angenehmer, kann ich nebenher arbeiten, lesen, Filme schauen oder im Internet surfen :) Der Z ist für das Genussfahren über die hiesigen Landstrassen.
Natürlich habe ich Deinen Eingangspost noch in Erinnerung, aber das Szenario, das Du da beschreibst sehe ich bei jeder langen Fahrt ständig und es zeigt mir nur, wie dämlich manche Leute mit ihrem Leben und dem anderer auf der Strasse umgehen (damit meine ich den E89, nicht dass Du Dich angesprochen fühlst!). Da muss ich nicht drauf einsteigen. Und das ist auch der entscheidende Punkt: Der E89 in Deinem Fall mag ja "angefangen" haben (mit was eigentlich? Für mich sieht das so aus, als hat er es extrem eilig gehabt und sich dabei ne Runde asozial verhalten, aber gut...), aber der alles entscheidende Punkt daran ist: Du hast mitgemacht, Du bist darauf eingestiegen, weil Du Dich angesprochen gefühlt hast. Und das finde ich eher diskussionswürdig. Warum muss man sich mit 265 oder von mir aus auch 1000PS auf der Strasse immer gleich angestachelt fühlen von Leuten, die einfach schnell fahren wollen? Der wird sich bestimmt gedacht haben, "dem E86 da hinter mir zeige ich es jetzt mal richtig"...klar...
Und der von Dir angesprochene Vergleich zwischen den Autos, wo bitte soll man sowas denn machen ohne entscheidend in den Verkehr einzugreifen? Wie schon von mehreren Usern hier angesprochen: Such Dir jemanden, der das mit Dir machen will und geht auf einen Flugplatz. Ich bin sicher, dass es hier den ein oder anderen gibt, der da dabei wäre. Aber sich bei den Usern im Thread zu beschweren halte ich für den falschen Adressaten für das von Dir gewünschte Vorhaben. Schlicht und einfach. Wir haben versucht, Dir mit allen uns verfügbaren Informationen zu helfen, diese Frage zu klären. Und da Du auf all den Fakten immer wieder rumhackst, verstehe ich so langsam auch nicht, was Du da suchst. Diese Zahlen sind doch belastbar und das einzig Objektive?! Alles andere sind Fahrerunterschiede usw. und haben bei einem technischen Vergleich wie Du ihn ja suchst einfach nichts zu suchen. Ja klar, das Turboargument...das liest man immer und überall wieder. In meinen Augen spielt das keine Rolle, da bereits die kleinsten Unterschiede beim Beschleunigen deutlich mehr an der Zeit ausmachen.
gekostet 
... klar macht leistung entspannter das stimmt, aber wenn ich sie nicht wenigstens hin und wieder mal abrufe reicht für den vorführeffekt auch das jeweils kleinste modell bzw motor
