Obwohl ich gleich zu Anfang an sagen muss das da BMW weniger dafür kann, da ist eher die Behörde oder der Tüv schuld das so was auf den Markt kommt. Aber man muss halt einen guten Namen haben dann geht alles.
Ich merkte schon vor ca. 100Km das sich das Fahrverhalten vom Zetti geändert hat, es war ein Schwimmen kein Fahren mehr, aber ich dachte das liegt an den neuen Reifen (No Runflat) die ich hinten aufziehen ließ. Doch es wurde nicht besser mit den Kilometern sondern rapide schlechter.
Ich hatte hier glaube ich mal einen Beitrag gelesen wenn man hinten (No Runflat) drauf macht, sollte man vorne auch (No Runflat) drauf machen. Ich dachte mir ok, ausprobieren obwohl ich noch mindestens 5 Millimeter drauf hatte, ab zum nächsten Reifenhändler und neue drauf. Aber was da zum Vorschein kam das war nicht nur Schrott das ist lebensgefährlicher Schrott. Der Reifenmonteur meinte das sehe er öfters bei den Ranflat, beide Vorderreifen an der Innenseite zum Motor hin, ein Riss um den ganzen Reifen genau zwischen der steifen Seitenwand Runflat halt und dem Übergang zur Lauffläche zum Profil. Der rechte davon sagte der Monteur hätte nicht mehr lange gehalten bis es einen großen Knall gemacht hätte so tief war der Riss schon und das bei Autos die um die 250 Km/h gehen. Ich muss schon sagen eine super Erfindung die wir jetzt mit unseren Leben austesten und das in Deutschland wo ja Sicherheit angeblich über alles geht. Übrigens falls einer meint das waren halt schon ältere Reifen und der Gummi schon porös der täuscht sich, die Reifen hatten gerade mal 3 Jahre auf den Buckel.
Runflat sind nicht nur unangenehm zu Fahren, sondern auch noch lebensgefährlich.
Gruß
Ich merkte schon vor ca. 100Km das sich das Fahrverhalten vom Zetti geändert hat, es war ein Schwimmen kein Fahren mehr, aber ich dachte das liegt an den neuen Reifen (No Runflat) die ich hinten aufziehen ließ. Doch es wurde nicht besser mit den Kilometern sondern rapide schlechter.
Ich hatte hier glaube ich mal einen Beitrag gelesen wenn man hinten (No Runflat) drauf macht, sollte man vorne auch (No Runflat) drauf machen. Ich dachte mir ok, ausprobieren obwohl ich noch mindestens 5 Millimeter drauf hatte, ab zum nächsten Reifenhändler und neue drauf. Aber was da zum Vorschein kam das war nicht nur Schrott das ist lebensgefährlicher Schrott. Der Reifenmonteur meinte das sehe er öfters bei den Ranflat, beide Vorderreifen an der Innenseite zum Motor hin, ein Riss um den ganzen Reifen genau zwischen der steifen Seitenwand Runflat halt und dem Übergang zur Lauffläche zum Profil. Der rechte davon sagte der Monteur hätte nicht mehr lange gehalten bis es einen großen Knall gemacht hätte so tief war der Riss schon und das bei Autos die um die 250 Km/h gehen. Ich muss schon sagen eine super Erfindung die wir jetzt mit unseren Leben austesten und das in Deutschland wo ja Sicherheit angeblich über alles geht. Übrigens falls einer meint das waren halt schon ältere Reifen und der Gummi schon porös der täuscht sich, die Reifen hatten gerade mal 3 Jahre auf den Buckel.
Runflat sind nicht nur unangenehm zu Fahren, sondern auch noch lebensgefährlich.
Gruß
Respekt!
