Kommt mir bekannt vor, meine Schwester fährt so auch ihren F15 weiter bis der durch ist, überwiegend innerstädtische Kurzstrecke schön mit dem 3L Diesel. Vorher tatsächlich auch X3. Man hat zwar mal mit dem Gedanken an einen EQS oder EQE SUV als Ersatz gespielt, aber zu dem Zeitpunkt gab es noch keine Vorführer bei den lokalen Händlern und in der Zwischenzeit ist man umgezogen in ein neues Haus das abgerissen oder saniert werden soll, je nachdem was die Ämter zulassen, daher hat man damit erstmal genug zu tun. Ist ok für mich.
So ähnlich halte ich es auch oder ich weiß im Vorfeld schon für diverse Strecken wo ich laden werde. Allerdings kann und sollte man ein derartiges Expertenwissen (ich habe tatsächlich in der Fachrichtung studiert) nicht voraussetzen. Erfahrungsgemäß bieten Navigationssysteme ohne Ladeplanung häufig auch nicht die Funktion trivial die nächsten relevanten Lader auf der Route anzuzeigen. Gerne werden einem da AC Langsamlader mit angezeigt. Und dann ist man schnell beim App Zweikampf, wie ich ihn nenne aus Navigations App und Ladekarten App. Glücklicherweise bieten mittlerweile aber nahezu alle aktuellen Modelle eine annehmbare Ladeplanung an. Für ältere Fahrzeuge kann ich CarPlay mit Google Maps empfehlen, dort kann man recht brauchbar Ladesäulen entlang der Route anzeigen lassen. Zugegeben mit entsprechender Erfahrung kann man die Stopps selber noch optimaler legen, aber da ist wieder das Thema ob man diese Erfahrung als Maßstab nehmen sollte. Für den durchschnittlichen Fahrer ist eigentlich nur wichtig, dass er ankommt ohne Schweißausbrüche, weil die Planung vielleicht zu knapp war und die Ladevorgänge müssen funktionieren. Mittlerweile ist es zunehmend auch möglich trivial entweder direkt per Zahlungsterminal an der Säule zu bezahlen oder zumindest per Webpayment mit Google oder Apple Pay ähnlich komfortabel. Manuell Kreditkarte geht auch hier, aber Kreditkartennummer abtippen ist lästig, finde ich.
Ich kann nur für die Erfahrung aus meinem Alltag sprechen, aber bei der Lidl Filiale, die ich üblicherweise aufsuche ist sage ich mal in 9/10 Fällen der Lader frei. Netto wenige 100m weiter ebenso. Sicherlich gibt es auch Regionen in denen die Lage angespannter ist. Aber es ist nicht so als würde man das seitens der Betreiber nicht ebenso wahrnehmen und entsprechende Gegenmaßnahme einleiten. So hat Lidl bspw. vor ein paar Wochen eine Zusammenarbeit mit EWE Go bekanntgegeben, sodass künftig an viele Filiale auch Ladesäulen von EWE Go zu sehen sein dürften, anstatt nur der von Lidl selber betriebenen Ladesäulen. Das überrascht mich wenig, wo Lidl eigentlich genug mit ihrem Kerngeschäft, dem Einzelhandel und, was viele nicht wissen, einer massiven Expansion im digitalen Bereich zu tun hat. Ein deutsches Amazon sozusagen. Da macht es Sinn sich auf das zu konzentrieren und jetzt wo die Nachfrage nach Ladesäulen steigt das Thema den Profis zu überlassen, deren Kerngeschäft ist. Ich hoffe man war so clever sich gewisse Rechte mit der Partnerschaft zusichern zu lassen. Bspw. die Möglichkeit über die Lidl Plus App im gesamten EWE Go Netzwerk dann zu Sonderkonditionen laden zu können.
Der KIA und ich denke andere BEV auch zeigen immer die nächsten Ladesäulen an und die kann man filtern nach Ladegeschwindigkeit und Anbieter. Mit auswählen der gewünschten Ladesäule startet die Navigation dorthin. Da braucht es keine zusätzliche Navigations SW. Nicht gewünschte Anbieter sollte man vorher aus dem Filter nehmen.
Das könnte lange dauern ! - Die höheren Zinssätze und die nun dem tatsächlichen Gebrauchtmarkt für E-Autos angepassten Leasingrestwerte bedingen höhere Leasingraten und Anzahlungen (die wurde in der Vergangenheit schön mit dem Förderungsbetrag gedeckt - zumindest größtenteils).
Sollte man meinen, das mit den Filtern ist meiner Erfahrung nach aber leider nicht immer so ganz einfach. Ich erinnere mich noch an den Kia eNiro den ich anfangs eine Zeit lang gefahren bin. Da habe ich quasi nur CarPlay genutzt. Beim Vito sowieso, weil das Navi da drin nahezu 1:1 das vom Verbrenner war. Jetzt im Buzz nutze ich CarPlay tatsächlich nur um Spotify & Co zu bedienen. Navigation läuft zu 99% über VW außer es fehlt mal wieder ein POI, der wird dann ggf mit Google oder Apple Maps rausgesucht und per CarPlay angesteuert.
das stimmt wohl mit der Sitzheizung, finde ich auch kurios. Das gleiche mit den Leasing von Winterreifen, werde wenn es der Wagen wird ,die Ganzjahresreifen bestellen.
www.sixt-neuwagen.de
Vielen Dank, ja, hab ich auch schon gedacht….muss mir das mal anschauenDoofe Situation die ich nachempfinden kann.
Keine Ahnung ob´s Dir hilft und überhaupt eine Option ist, hier gibts Leasingangebote für 12 Monate. Vielleicht wäre das ja eine Alternative.
Oder temporär mit einem Freund / Familienangehörigen das Auto tauschen.
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Naja... Um Interesse zu wecken sollte man natürlich schon wissen was Du als"indiskutablen Rücknahmepreis'" empfindest und was als"vernünftigen Preis"....?!
Da hast Du recht…..Ich hätte schon gerne über EUR 20.000 und nicht weit unterhalb. Mir schwebt was um die EUR 27.500 vorNaja... Um Interesse zu wecken sollte man natürlich schon wissen was Du als"indiskutablen Rücknahmepreis'" empfindest und was als"vernünftigen Preis"....?!
Mit genug Kleingeld ist des E-Fahren schon angenehm.Ich hatte vor kurzem in der Nacht das Thema Ladeplanung auf die Spitze getrieben.
Hatte mir den Spaß gemacht und auf einer längeren Strecke (ca. 650km) die Planung immer so vorgegeben, dass ich mit max. 3% an der Säule ankomme.
Zugegeben, in der Dunkelheit mit dann unter 5% Akku auf der Autobahn hab ich mich dann schon kurz gefragt, ob das wirklich Spaß ist, aber jetzt habe ich mir zumindest noch einmal bestätigt, dass die Reichweitenanzeige vom Taycan über mehrere 100km exakt ist und man ganz easy übers Tempo (bin meistens zwischen 140 & 150 gefahren) steuern kann.
Hier kurz vor dem letzten Zwischenstopp:
Anhang anzeigen 664516
Und hier dann kurz nachdem ich mit 2% angekommen bin und auf dem Klo war.
Anhang anzeigen 664519
5 Minuten nach dem Foto war ich schon wieder unterwegs.
LG
Didi
Wow, mir wäre die Düse gegangen wie man so schön sagt........aber das vermittelt Dir jetzt für alle weiteren Situationen ein gehöriges Mass an Sicherheit und Vertrauen in das Auto. Es geht halt nichts über ein wirkliches Premium-Produkt. Da passt halt auch die Reichweite die absolut mit 650km ausreichend ist.Ich hatte vor kurzem in der Nacht das Thema Ladeplanung auf die Spitze getrieben.
Hatte mir den Spaß gemacht und auf einer längeren Strecke (ca. 650km) die Planung immer so vorgegeben, dass ich mit max. 3% an der Säule ankomme.
Zugegeben, in der Dunkelheit mit dann unter 5% Akku auf der Autobahn hab ich mich dann schon kurz gefragt, ob das wirklich Spaß ist, aber jetzt habe ich mir zumindest noch einmal bestätigt, dass die Reichweitenanzeige vom Taycan über mehrere 100km exakt ist und man ganz easy übers Tempo (bin meistens zwischen 140 & 150 gefahren) steuern kann.
Hier kurz vor dem letzten Zwischenstopp:
Anhang anzeigen 664516
Und hier dann kurz nachdem ich mit 2% angekommen bin und auf dem Klo war.
Anhang anzeigen 664519
5 Minuten nach dem Foto war ich schon wieder unterwegs.
LG
Didi
Hallo Zusammen, würde auf EUR 25.000 reduzieren. Hat jemand Interesse? Auto steht in Trier, kann gerne angeschaut werden. Details dann per PN
Groß oder klein? Frage für nen Kollegen, der unter Reichweitenangst leidet.
Zu ergänzen: Erst dann wenn e-Autos schön sind und es schöne wendige kompakte e-roadster zum Preis des g29 gibt.....
