Beratung Kombi bis 15T EUR

[Bummler]

im Winter geht,
kannst die Heckschleudern am Berg eh vergessen...

Ich hoffe das war ironisch gemeint

 

[tom83]

Ich hab mir natürlich auch den F11 520d genauer angeschaut und dieser gefällt mir auch sehr gut nur hat dieses Modellein großes Problem: N47 Motor

Ich habe zwei Bekannte, die das Steuerkettenproblem hatten, zudem stand letztens einer aus 2012 in der NL mit gleichen Problemen.
Das ist für mich ein Grund, dieses Modell zu meiden. Klar muss dieses Problem nicht auftreten, doch wenn es kommt ist man schnell 4.000 EUR los.

Da mir der aktuelle A6 auch sehr gut gefällt, fiel mir die Wahl nicht schwer.
Der Preis passte und die Ausstattung ist auch ganz nach meinen Vorstellungen.
Zudem hätte ich keinen F11 bei gleichem Bj und Km Zahl zu diesem Preis bekommen

Lass dir den Wagen nicht mies machen.

Der aktuelle A6 ist wirklich ein schönes Auto.

 

[Isoklinker]

Ich hab mir natürlich auch den F11 520d genauer angeschaut und dieser gefällt mir auch sehr gut nur hat dieses Modellein großes Problem: N47 Motor

Ich habe zwei Bekannte, die das Steuerkettenproblem hatten, zudem stand letztens einer aus 2012 in der NL mit gleichen Problemen.
Das ist für mich ein Grund, dieses Modell zu meiden. Klar muss dieses Problem nicht auftreten, doch wenn es kommt ist man schnell 4.000 EUR los.

Die N47 mit Steuerkettenproblem werden alle von BMW auf Kulanz Instandgesetzt

 

[z4chen]

Auch in 3 Jahren wenn der Wagen über 100.000 km gelaufen und 6 Jahre alt ist?
Das wage ich nämlich zu bezweifeln.
Mein alter Mini Cooper S (R56 mit dem Psa Motor) hatte auch einen Motorschaden (die Probleme mit der Steuerkette waren bei BMW bekannt und es gab unzählige Schäden) und das bei 40.000 km. Wegen des Fahrzeugalters wurde eine Kulanz abgelehnt.
So viel zum Thema Kulanz seitens Bmw.

P.s. Die Kosten am Mini betrugen knapp 9.000 EUR und es gab keinen Cent von BMW.

 

[Markus-S54]

Auch in 3 Jahren wenn der Wagen über 100.000 km gelaufen und 6 Jahre alt ist?
Das wage ich nämlich zu bezweifeln.
Mein alter Mini Cooper S (R56 mit dem Psa Motor) hatte auch einen Motorschaden (die Probleme mit der Steuerkette waren bei BMW bekannt und es gab unzählige Schäden) und das bei 40.000 km. Wegen des Fahrzeugalters wurde eine Kulanz abgelehnt.
So viel zum Thema Kulanz seitens Bmw.

P.s. Die Kosten am Mini betrugen knapp 9.000 EUR und es gab keinen Cent von BMW.

Hallo , was du bei BMW auch nochweit nach Ablauf der Gewährleistung auf Kulanz bekommst , macht ,,vielleicht" noch Mercedes, das wars dann aber .
BMW ist in Sachen Kulanz fast ein Ausnahmefall . Ich bekomme es jeden Tag mit. Was bei deinem Mini nicht funktioniert hat kann ich nicht beurteilen, ist aber nicht die Regel.
F11 520d ist ein Top Auto.
Nur soviel nebenbei , ein Bekannter von mir ist Entwicklungsingenieur bei Audi .
Seine Garage ist mit E46 M , E39 530 Touring , E46 330 Cabrio und 1er M gefüllt.
Das reicht doch oder?

Gruß Markus

 

[Dr Death]

Hallo , was du bei BMW auch nochweit nach Ablauf der Gewährleistung auf Kulanz bekommst , macht ,,vielleicht" noch Mercedes, das wars dann aber .
BMW ist in Sachen Kulanz fast ein Ausnahmefall . Ich bekomme es jeden Tag mit. Was bei deinem Mini nicht funktioniert hat kann ich nicht beurteilen, ist aber nicht die Regel.
F11 520d ist ein Top Auto.
Nur soviel nebenbei , ein Bekannter von mir ist Entwicklungsingenieur bei Audi .
Seine Garage ist mit E46 M , E39 530 Touring , E46 330 Cabrio und 1er M gefüllt.
Das reicht doch oder?

Gruß Markus

Ja, und wieso hat er keinen F11 520d ?

 

[Markus-S54]

Ja, und wieso hat er keinen F11 520d ?

Ganz einfach, der Touring samt Cabrio wird von seiner Frau genutzt, er ist mehr der Mann der auf Leistung steht!
Noch Fragen ?

 

[Isoklinker]

Auch in 3 Jahren wenn der Wagen über 100.000 km gelaufen und 6 Jahre alt ist?

Na klar, regelmäßige Wartung natürlich vorausgesetzt.

Mein alter Mini Cooper S (R56 mit dem Psa Motor) hatte auch einen Motorschaden (die Probleme mit der Steuerkette waren bei BMW bekannt und es gab unzählige Schäden) und das bei 40.000 km. Wegen des Fahrzeugalters wurde eine Kulanz abgelehnt.
So viel zum Thema Kulanz seitens Bmw.

P.s. Die Kosten am Mini betrugen knapp 9.000 EUR und es gab keinen Cent von BMW.

Einen Cooper S bin ich selber 2 Jahre - 80.000km gefahren, ohne Probleme.
Wenn du nicht einen Cent dazubekommen hast, muss doch was im "Busch" gewesen sein!

 

[z4chen]

Na klar, regelmäßige Wartung natürlich vorausgesetzt.



Einen Cooper S bin ich selber 2 Jahre - 80.000km gefahren, ohne Probleme.
Wenn du nicht einen Cent dazubekommen hast, muss doch was im "Busch" gewesen sein!

Also ich kenne keinen BMW Fahrer, wo BMW bei einem 6 Jahre alten Fahrzeug mit über 100.000 km Sachen auf Kulanz übernommen hat.
Der Mini war zu dem Zeitpunkt 6,5 Jahre alt.
Zum Thema Cooper S R56 bitte ich dich mal in den Foren unter Kettenspanner- und Steuerkettenprobleme nachzuschauen. Es gab nämlich eine Vielzahl von Motorschäden bei dem N14 Motor.

 

[Markus-S54]

Also ich kenne keinen BMW Fahrer, wo BMW bei einem 6 Jahre alten Fahrzeug mit über 100.000 km Sachen auf Kulanz übernommen hat.
Der Mini war zu dem Zeitpunkt 6,5 Jahre alt.
Zum Thema Cooper S R56 bitte ich dich mal in den Foren unter Kettenspanner- und Steuerkettenprobleme nachzuschauen. Es gab nämlich eine Vielzahl von Motorschäden bei dem N14 Motor.

 

[Markus-S54]

Also ich kenne keinen BMW Fahrer, wo BMW bei einem 6 Jahre alten Fahrzeug mit über 100.000 km Sachen auf Kulanz übernommen hat.
Der Mini war zu dem Zeitpunkt 6,5 Jahre alt.
Zum Thema Cooper S R56 bitte ich dich mal in den Foren unter Kettenspanner- und Steuerkettenprobleme nachzuschauen. Es gab nämlich eine Vielzahl von Motorschäden bei dem N14 Motor.

Wenn dem so ist , sind wohl alle an der Firma vorbeigefahren in der ich Dienst tue bevor sie ausgerollt sind. Was du in den Foren liest ist überwiegend negativ , da die meisten nur schreiben wenn es was zum jammern gibt.
Das viele grad an den N14 mit deutlich zu wenig Öl rum fahren und damit Schäden verursachen wird natürlich verschwiegen.
Warum soll der Hersteller auch für die Fahrlässigkeit des Nutzers aufkommen?
Wenn BMW feststellt , dass der Schaden durch einen Produktmangel verursacht wurde wird damit auch großzügig umgegangen . Ich hatte auch schon am S14 nen Pleuelllagerschaden obwohl noch nicht viel Kilometer runter waren , war aber vom Vorbesitzer verschuldet ( zu wenig Öl und immer volles Rohr ). Man bekommt alles kaputt, wenn nur drauf herum tritt, von jedem Hersteller !

 

[z4chen]

Markus klar trägt der Ölstand seinen Großteil dazu bei, in meinem Fall führte auch ein immer auf Max gefüllter Ölstand nicht am Schaden vorbei.
Und das der N14 ein Problemmotor ist, ließt man nicht nur in Mini Foren, sondern auch in allen Markenforen, wo der PSA Motor verbaut worden ist.

Zum Thema Ölstand muss man aber sagen, dass ich sonst keinen Hersteller kenne, der einen nicht warnt, wenn der Motor zu wenig Öl hat.
Im Mini leuchtet nämlich erst eine Lampe auf, wenn der Öldruck zu niedrig ist und dann fehlen schon 2-3 Liter Öl.
Weiß man das nicht und kontrolliert alle 500 km den Ölstand, dann ist man im Wahrsten Sinne ziemlich gearscht. Und sei mal ehrlich: wer kontrolliert alle 500 km den Ölstand?
Zudem entspricht ein Ölverbrauch von 1 L auf 1000 km auch nicht mehr der Zeit.

 

[Isoklinker]

Also ich kenne keinen BMW Fahrer, wo BMW bei einem 6 Jahre alten Fahrzeug mit über 100.000 km Sachen auf Kulanz übernommen hat.

Ein Vollständiges Serviceheft vorausgesetzt gibt es auch nach 6 Jahren / 100.000km Kulanz. Natürlich nicht im vollen Umfang, aber eine
großzügige Beteiligung an den Teilekosten allemal.

Zum Thema Cooper S R56 bitte ich dich mal in den Foren unter Kettenspanner- und Steuerkettenprobleme nachzuschauen. Es gab nämlich eine Vielzahl von Motorschäden bei dem N14 Motor.

Die Foren waren mir zu meiner aktiven Mini Zeit wohl bekannt und wie schon geschrieben, die 2% mit Problemen Fluten diese mit ihren Beiträgen
und die 98% die keine Probleme haben schweigen.

Den Hinweis den Ölstand penibel im Blick zu halten bekam ich schon bei der Übergabe des Wagens. Laut BMW/Mini sind bis zu 1,5l auf 1000km
noch im Rahmen. Etwas ungewöhnlich, aber so was kannte ich noch von meinem 2002 tii