changetheex
macht Rennlizenz
Der generiert sich durch die Tieferlegung. Serie kann man das nicht einstellen. Beim Z3 kann man nur die Spur an der Vorderachse einstellen.
Bilder Z3 mit Bilstein B12 Fahrwerk und möglichst 18 Zoll Rädern
- Ersteller bustaburner
- Erstellt am
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- 18 zoll bilstein b12 bilstein eibach bmw z3 bmw z3 fahrwerk
Ich zitiere mich mal selbst aus einem anderen thread: "Allerdings ist festzustellen, dass die Sturzwerte an der HA bei den QPs teilweise erhebliche Unterschiede aufweisen. Bei meinem QP beispielsweise sind sie trotz o.a. Fahrwerk noch innerhalb der Werksvorgabe, das sieht bei anderen ganz anders aus. Muss man halt ausprobieren."
jim_bocho
Fahrer
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- BMW Z3 coupé 2,8i
Gibts denn was sinnvolles, womit man da gegensteuern kann?
Bzw. ist das überhaupt zuviel hinsichtlich einseitigem Verschleiß und Fahrverhalten? (Genaue Sturzwerte muss ich mir mal besorgen).
Zuletzt bearbeitet:
jim_bocho
Fahrer
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- BMW Z3 coupé 2,8i
Geiles Nummernschild
Hat auch ein bisschen mehr Hintergrund als nur "oh no"
Bin jahrelang innem leicht angeranzten Porsche 944 rumgefahren - mit GO 944.Gibt verstellbare Hinterachsen. Dein QP steht optisch jedenfalls so da, als ob Du nichts machen müsstest.
Wenn Du den Wagen tiefer legst, solltest Du das beobachten. Bei manchen fahren sich die Reifen innen
schneller ab, als sie gucken können.
OP
bustaburner
macht Rennlizenz
Hallo zusammen, gerade ist mein Schrauber dabei, das b12 zu verbauen. Ich hatte bisher die M3 Domlager seitenverkehrt eingebaut, um mehr negativ-sturz zu kriegen. Nun passt das mit dem b12 Federbein wohl nicht mehr, das kommt beim Einlenken an die Karosserie, weil das Federbein mit dem Teller viel dicker ist, als das meines alten H&R Fahrwerks. Hat jemand diese Kombi - also B12 und die seitenverkehrten E36 M3 Domlager - schon mal erfolgreich verbaut?
Dr Death
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 April 2008
Das ist eigentlich bekannt das diese Kombination nur mit Gewindefahrwerk passt weil es eben mit normalen Federbeinen schleift.
OP
bustaburner
macht Rennlizenz
Mir war das nicht bewusst. Aber wir haben jetzt M3 Federteller verwendet, damit passts.
Dr Death
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 April 2008
Was ist an den M3 Federtellern anders?
OP
bustaburner
macht Rennlizenz
Die sind nicht so breit bzw habe einen geringeren Außendurchmesser, als die AG-Federteller. Es steht also weniger Rand über, schätzungsweise 10-15 mm
jim_bocho
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- Wagen
- BMW Z3 coupé 2,8i
Moin, ich hab hier mal eine Frage zu den Endanschlägen: Endanschlag bei Bilstein B12 Pro-Kit im Z3
https://r.tapatalk.com/shareLink?sh...ilstein-B12-Pro-Kit-im-Z3.94831/&share_type=t
Kann mir da jemand weiterhelfen? Ich weiß leider nicht so genau, was der Vorbesitzer da getrieben hat.
https://r.tapatalk.com/shareLink?sh...ilstein-B12-Pro-Kit-im-Z3.94831/&share_type=t
Kann mir da jemand weiterhelfen? Ich weiß leider nicht so genau, was der Vorbesitzer da getrieben hat.
Ich wollte den Fred hier noch mal hervorkramen, da ich im Frühjahr nun auch meinen Zetti ein wenig herunterholen möchte.
Gibt es mittlerweile ein paar mehr Leute die Bilder zusteuern können?!
Habe Angst dass 30mm im Rauschen untergehen und dieser Geländewagen-look weiterhin vorhanden ist.
Leider finde ich keine 40mm Federn für das Coupe und Gewinde ergibt nicht so richtig Sinn, da viel tiefer wahrscheinlich nicht möglich ist und man immer Distanzen benötigt, richtig?!
Oder gibt es ein Gewinde, was keine Distanzscheiben nach sich zieht?!
Ich bin momentan echt unsicher und weiß nciht so recht weiter ....
( Zufällig jemand hier im Forum aus dem leipziger Raum mit 18 Zoll und B12 ?! )
Gibt es mittlerweile ein paar mehr Leute die Bilder zusteuern können?!
Habe Angst dass 30mm im Rauschen untergehen und dieser Geländewagen-look weiterhin vorhanden ist.
Leider finde ich keine 40mm Federn für das Coupe und Gewinde ergibt nicht so richtig Sinn, da viel tiefer wahrscheinlich nicht möglich ist und man immer Distanzen benötigt, richtig?!
Oder gibt es ein Gewinde, was keine Distanzscheiben nach sich zieht?!
Ich bin momentan echt unsicher und weiß nciht so recht weiter ....
( Zufällig jemand hier im Forum aus dem leipziger Raum mit 18 Zoll und B12 ?! )Zwei Stück sind nicht super viele, daher wären vielleicht noch ein, zwei weitere ganz interessant. Aber entschuldige bitte wenn das eine so dreiste Anfrage ist, war mir nicht bewusst.
Aber ich fragte ja nicht nur wegen der Bilder, sondern wollte mich ja auch darüber hinaus allgm. informieren.
Du musst dich nicht entschuldigen.
Hier gibts auch noch Bilder.
onlyZ3
Da auch noch.
Serienfahrwerk Z3 Coupe 3.0
Da findet man bei google einiges.
OP
bustaburner
macht Rennlizenz
So sieht meins mit dem B12 und 18 Zoll aus. Es fehlen allerdings noch die Embleme an den Kiemen, es kommt also vorne noch etwas runter, wenn die montiert sind
So sieht meins mit dem B12 und 18 Zoll aus. Es fehlen allerdings noch die Embleme an den Kiemen, es kommt also vorne noch etwas runter, wenn die montiert sind
Anhang anzeigen 361898
Wie klein die 18er wirken. Sicher das man dich nicht über den Tisch gezogen hat ???
OP
bustaburner
macht Rennlizenz
Gut möglich, das würde auch erklären, warum der Reifenhändler die 17 auf der Reifenflanke durchgestrichen hat...Wie klein die 18er wirken. Sicher das man dich nicht über den Tisch gezogen hat ???
OP
bustaburner
macht Rennlizenz
Ich glaube, die originale. ich habe aber noch die Verstärkungsplatten am Domlager drin, die machen ihn ein paar Milimeter höher.
Zu der optischen Größe: Ich hatte die Motec Nitro früher schon in Schwarz, das sollten 17 Zoll sein, die wirkten aber noch viel kleiner, siehe hier:
