Du bist krassjede Farbe kann die Lieblingsfarbe des Besitzers sein, und jede Form und jede Felge
Verfechter der freien Meinung
BMW Z4 M E86 - endlich fündig geworden 😍😍😍
- Ersteller Guggag
- Erstellt am
Dass du komisch bist, wusste ich vorher schonIch mag die CSL Felgen nicht
NÖFind die CSL aber aufm Roadster noch besser. Aufn Coupé is halt die OZ Ultraleggera mega
Harleyzqp
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 September 2015
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Schön dass es sowas noch gibt
Cafe77
macht Rennlizenz
MMn. ist der Roadster eher klassisch, eben ein Roadster und das Coupé eher sportlich daher passen die CSL Felgen besser zum Coupé. Vielleicht braucht man beides
Ich mag die CSL Felgen nicht
Bitte verlassen Sie an diesem Punkt diesen Threat. Danke!
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Am schönsten sind sowieso am E86 die Performance 313Ich mag die CSL Felgen nicht
Die fand ich mal super... aber habe mich da komplett von abgesehen... also entwöhntAm schönsten sind sowieso am E86 die Performance 313
So jetzt hab ich Zeit 
ich finde die CSL super an einem e46 M3.... Am Z4 Coupe mag ich was moderneres ala 313, Leggera, Ultraleggera geht auch ja 
am Roadster finde ich die CSL wieder besser wie am Coupe Zur Farbe sag ich lieber nix wobei Knallpeng Metallic sowie das der @Mattl688 fährt ganz weit oben rangiert
ich finde die CSL super an einem e46 M3.... Am Z4 Coupe mag ich was moderneres ala 313, Leggera, Ultraleggera geht auch ja am Roadster finde ich die CSL wieder besser wie am Coupe Zur Farbe sag ich lieber nix wobei Knallpeng Metallic sowie das der @Mattl688 fährt ganz weit oben rangiert
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Kann man natürlich sehen wie man will.
Meine Frau gefällt mir auch nach 30 Jahren noch und die sehe ich deutlich öfter.
Satt gesehen habe ich mich bisher nicht an den Felgen.
Find ich am M zu schmal... vor allem die HA.Am schönsten sind sowieso am E86 die Performance 313
wirken besser aufm AG
MMn. ist der Roadster eher klassisch, eben ein Roadster und das Coupé eher sportlich daher passen die CSL Felgen besser zum Coupé. Vielleicht braucht man beides
Man braucht ganz sicher beides
Harri185
macht Rennlizenz
Das mit den Goodyear finde ich interessant, bin gespannt was du berichten wirst.
Erfahrungsgemäß fährt die ZZZicke sehr bescheiden mit unterschiedlichen Reifen...
Erfahrungsgemäß fährt die ZZZicke sehr bescheiden mit unterschiedlichen Reifen...
Soll ich dir schonmal einen Satz fertig machen??
Ich hatte schonmal unterschiedliche Reifen auf dem M. Habe davon gar nicht gemerkt. Sind ja beides ähnliche Typen. Nur das die hinten einfach mal einiges Breiter sind.
Die Felgen sollen morgen angeblich kommen.
Heute kamen schon einmal die zwei hinteren Reifen an. Ich habe drei mal geschaut ob ich wirklich „nur“ 265er bestellt hatte. Das ist ja Wahnsinn wie viele breiter die 265er Goodyear gegenüber den 255er Hankook (wirken immer irgendwie etwas schmaler) wirken.
Ja kann gut sein... aber das reicht mir alle Male... hab ey schon sorge, dass es nun ggf doch schleifen könnte
Ja kann gut sein... aber das reicht mir alle Male... hab ey schon sorge, dass es nun ggf doch schleifen könnte
Verkaufst du dein KW V3 einfach für nen Appel und en Ei an mich. Schleift bei dir nix, und ich hab die 2.te Modifikation für mein QP (nach den Nieren)
Ja kann gut sein... aber das reicht mir alle Male... hab ey schon sorge, dass es nun ggf doch schleifen könnte
Das wird schon!
Falls es trotz hinterlegen der Radhausverkleidung hinter die Frontschürze noch kratzt, dann kann man mit einem Heißluftfön noch ein paar mm herausholen (ohne das es gebastelt aussieht!), indem man ein Stück Holz nimmt zwischen Radaufhängung und das erwärmte Plastikradhaus (zum Druck ausüben) und mit Wasser abschrecken, damit das Plastik sich nicht zurück verformt. Erst dann Hokzsück entfernen.
So habe ich die berühmte kritische Ecke und den Wartungsdeckel bearbeitet bei mir (Michelin PSS machten keine Probleme / es reichte das hinter die Frontschürze legen) die AD08R wollten ein bisschen mehr Platz. Nach Behandlung kein kratzen mehr erlebt.
Zuletzt bearbeitet:
Nene... das KW bleibt. Und wenn ich es am Ende so hoch schrauben muss, dass ich aus dem Z4 aufs Dach einer G Klasse gucken kann... das V3 bleibt!!Verkaufst du dein KW V3 einfach für nen Appel und en Ei an mich. Schleift bei dir nix, und ich hab die 2.te Modifikation für mein QP (nach den Nieren)
Sind die GEEEIIIILLLLL man. War ja echt mit einem sehr schlechten Gewissen geplagt erneut mal eben 2K ausgegeben zu haben... aber das ist beim auspacken komplett verflogen 
Die sind soooo schön. Leider kommt das extrem konkave Hinterrad nicht im Bild so konkav rüber... aber ich hab es mal mit der Hand versucht zu verdeutlich. klappt nicht so gut...
Hoffentlich kommen morgen die vorderen Gummis schnell hier an... dann noch aufziehen lassen und ab aufs Auto damit.
Alu Ventile sind auch bereits da und eingeschraubt...
Hier schon mal die ersten Gewichtsdaten mit meiner Personenwaage:
265er Gummiwalze = 11,7kg
9.5J CSL Felge = 10,7kg
Also müsste ich da auf 22,4kg für ein hinteres Rad kommen.
Vorne
235er Gummi = unbekannt (kommt erst morgen)
8.5J CSL Felge = 10,3kg
M224 8J (vorne) mit 225er Bereifung und 9J hinten mit 255er Bereifung folgt morgen
Die sind soooo schön. Leider kommt das extrem konkave Hinterrad nicht im Bild so konkav rüber... aber ich hab es mal mit der Hand versucht zu verdeutlich. klappt nicht so gut...
Hoffentlich kommen morgen die vorderen Gummis schnell hier an... dann noch aufziehen lassen und ab aufs Auto damit.
Alu Ventile sind auch bereits da und eingeschraubt...
Hier schon mal die ersten Gewichtsdaten mit meiner Personenwaage:
265er Gummiwalze = 11,7kg
9.5J CSL Felge = 10,7kg
Also müsste ich da auf 22,4kg für ein hinteres Rad kommen.
Vorne
235er Gummi = unbekannt (kommt erst morgen)
8.5J CSL Felge = 10,3kg
M224 8J (vorne) mit 225er Bereifung und 9J hinten mit 255er Bereifung folgt morgen
Rsyed
macht Rennlizenz
Hypersilver bei einem dunklen Auto schaut richtig top aus... Alles richtig gemacht 
Nene... das KW bleibt. Und wenn ich es am Ende so hoch schrauben muss, dass ich aus dem Z4 aufs Dach einer G Klasse gucken kann... das V3 bleibt!!
Da komme ich ja echt ins Grübeln. Ende Juni ist das QP bei Schmickler. TÜV, AU, Öl und Stahlflex Bremsleitungen mit Eintragung. Mal fragen, was man dort zum KW V3 sagt. Vor dem Euro Betrag habe ich jetzt schon Angst.
