cw-Wert, Stirnfläche ?
- Ersteller AirKlaus
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Jokin
Waschverweigerer
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
-> http://www.treffseiten.de/bmw/info/daten/daten_z4_23i_30i_35i_09_09.pdf
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AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Wozu brauchst Du den Kram???
Willst Du jetzt mit dem Zetti fliegen???
Wozu brauchst Du den Kram???
Willst Du jetzt mit dem Zetti fliegen???
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
:Wozu brauchst Du den Kram???
Willst Du jetzt mit dem Zetti fliegen???
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Wirklich... So einen schlechten Wert hätte ich nicht erwartet.
Wirklich... So einen schlechten Wert hätte ich nicht erwartet.
Jokin
Waschverweigerer
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Naja ... nicht wirklich. Die Stirnfläche liegt unter 2 m² und der cw-Wert kann bei so vielen Lichtkanten gar nicht viel besser sein.
Bitte keine Vergleiche mit Porsche anstellen - da klappt bei höheren Geschwindigkeiten der Spoiler aus und vernichtet jegliche Aerodynamik zu Gunsten der Fahrstabilität. Sportliche schnelle Fahrzeuge ohne ausklappenden Spoiler können nicht unendlich weit runter mit dem cw-Wert.
Wenn man sich mal die Autos anschaut, die ienen niegrigen cw-Wert erreichen, entdeckt man Karosserieformen, die gnaz und gar nicht roadstertypisch sind ... nicht wirklich erstrebenswert. Zum Beispiel der Audi A2
Naja ... nicht wirklich. Die Stirnfläche liegt unter 2 m² und der cw-Wert kann bei so vielen Lichtkanten gar nicht viel besser sein.
Bitte keine Vergleiche mit Porsche anstellen - da klappt bei höheren Geschwindigkeiten der Spoiler aus und vernichtet jegliche Aerodynamik zu Gunsten der Fahrstabilität. Sportliche schnelle Fahrzeuge ohne ausklappenden Spoiler können nicht unendlich weit runter mit dem cw-Wert.
Wenn man sich mal die Autos anschaut, die ienen niegrigen cw-Wert erreichen, entdeckt man Karosserieformen, die gnaz und gar nicht roadstertypisch sind ... nicht wirklich erstrebenswert. Zum Beispiel der Audi A2
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Was ist mit dem Opel Calibra? Selbst ein 5er BMW ist vom cW-Wert wesentlich besser. Natürlich ist dort die Stirnfläche höher. Trotzdem hätte ich persönlich einen wesentlich besseren cW-Wert erwartet, wenn ich bedenke, dass das Z3 Coupé bei "nur" 0,37 liegt.
Wenn man sich mal die Autos anschaut, die ienen niegrigen cw-Wert erreichen, entdeckt man Karosserieformen, die gnaz und gar nicht roadstertypisch sind ... nicht wirklich erstrebenswert. Zum Beispiel der Audi A2
Was ist mit dem Opel Calibra? Selbst ein 5er BMW ist vom cW-Wert wesentlich besser. Natürlich ist dort die Stirnfläche höher. Trotzdem hätte ich persönlich einen wesentlich besseren cW-Wert erwartet, wenn ich bedenke, dass das Z3 Coupé bei "nur" 0,37 liegt.
Jokin
Waschverweigerer
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Calibra? ... pfui ... aalglatt und ohne Characterzüge ... aber Du hast recht ... 0,26 mit niedriger Stirnfläche und hoher Endgeschwindigkeit ...
Übrigens kam auch der Golf II von 1983 auf einen cw-Wert von 0,34
Einfach den E89 um ein paar cm tieferlegen und schon verbessert sich der cw-Wert
Calibra? ... pfui ... aalglatt und ohne Characterzüge ... aber Du hast recht ... 0,26 mit niedriger Stirnfläche und hoher Endgeschwindigkeit ...
Übrigens kam auch der Golf II von 1983 auf einen cw-Wert von 0,34
Einfach den E89 um ein paar cm tieferlegen und schon verbessert sich der cw-Wert
J
jurafun
Guest
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Hier http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6mungswiderstandskoeffizient mal ein paar cw-Werte anderer Autos!
und hier noch mehr und mit Flächenangaben : http://rc.opelgt.org/indexcw.php
der Z4 M (E85) hat übrigens 0,38 und der Z8 sogar 0,42
Hier http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6mungswiderstandskoeffizient mal ein paar cw-Werte anderer Autos!
und hier noch mehr und mit Flächenangaben : http://rc.opelgt.org/indexcw.php
der Z4 M (E85) hat übrigens 0,38 und der Z8 sogar 0,42
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
... der cW-Wert ist nur ein Teilaspekt.
Entscheidend ist der Luftwiderstand und der ergibt sich nun mal aus cW*A (cW * Stirnfläche)
Da ist ein Pinguin eben unschlagbar http://de.wikipedia.org/wiki/Strömungswiderstandskoeffizient
... der cW-Wert ist nur ein Teilaspekt.
Entscheidend ist der Luftwiderstand und der ergibt sich nun mal aus cW*A (cW * Stirnfläche)
Da ist ein Pinguin eben unschlagbar
http://de.wikipedia.org/wiki/StrömungswiderstandskoeffizientAW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Eben! Und die Autos werden nunmal größer, so dass ein alter Z3 mit dem neuen Z4, trotz leicht schlechterem cW-Wert, konkurrieren kann.
Eben! Und die Autos werden nunmal größer, so dass ein alter Z3 mit dem neuen Z4, trotz leicht schlechterem cW-Wert, konkurrieren kann.
G
Gelöschtes Mitglied 14841
Guest
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
mahlzeit mein gudster
macht dich endlich daran die max mögliche höchstegeschwindigkeit unserer boliden auf basis der rollenprüfstandsmessung zu erreichnen?
habs immernoch nicht geschaft hier ein ausreichend langes unbegrenztes stück autostrada zu finden und auszureizen...
mahlzeit mein gudster
macht dich endlich daran die max mögliche höchstegeschwindigkeit unserer boliden auf basis der rollenprüfstandsmessung zu erreichnen?
habs immernoch nicht geschaft hier ein ausreichend langes unbegrenztes stück autostrada zu finden und auszureizen...
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Moin Ingo,
bereits erledigt. Siehe Community
mahlzeit mein gudster
macht dich endlich daran die max mögliche höchstegeschwindigkeit unserer boliden auf basis der rollenprüfstandsmessung zu erreichnen?
habs immernoch nicht geschaft hier ein ausreichend langes unbegrenztes stück autostrada zu finden und auszureizen...
Moin Ingo,
bereits erledigt. Siehe Community
G
Gelöschtes Mitglied 14841
Guest
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
das hab ich im urin gehabt und war auch der einzig logische grund dafür daß du das brauchst
deine berechnung deckt sich bis auf 2km/h mit meiner vermutung
unter maximum map 
auf 305 "echte" wäre ich gekommen...
das hab ich im urin gehabt und war auch der einzig logische grund dafür daß du das brauchst
deine berechnung deckt sich bis auf 2km/h mit meiner vermutung
unter maximum map auf 305 "echte" wäre ich gekommen...
Moin Ingo,
bereits erledigt. Siehe Community
Exthominator
Fahrer
- Registriert
- 12 Februar 2008
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
OK Klaus Luftwiderstand 0,686 ? und wie bekommt man den Rollwiderstand raus?
Davon habe ich reichlich. Und in der Statisik des Navis steht mittlerweile der Toppwert 298 Km/h
OK Klaus Luftwiderstand 0,686 ? und wie bekommt man den Rollwiderstand raus?
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Na das nenne ich dann mal nen fliegenden Ostfriesen!!!
Viele Grüße aus dem Münsterland an den Gardaseeverweigerer
Na das nenne ich dann mal nen fliegenden Ostfriesen!!!
Viele Grüße aus dem Münsterland an den Gardaseeverweigerer
G
Gelöschtes Mitglied 14841
Guest
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
die jungs sind ja sturmerprobt - also macht ihm ein wenig gegenwind beim heizen über die bahn auch nix aus
die jungs sind ja sturmerprobt - also macht ihm ein wenig gegenwind beim heizen über die bahn auch nix aus
Na das nenne ich dann mal nen fliegenden Ostfriesen!!!
Viele Grüße aus dem Münsterland an den Gardaseeverweigerer
marwol
Fahrer
- Registriert
- 13 August 2009
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Ahh, danke! Deswegen sind die ganzen E36 wohl immer tiefergelegt. Die sind nur auf die bessere Aero aus
@Exthominator: Wie viel Leistung/Drehmoment hat denn dein Blauer?
Ahh, danke! Deswegen sind die ganzen E36 wohl immer tiefergelegt. Die sind nur auf die bessere Aero aus
@Exthominator: Wie viel Leistung/Drehmoment hat denn dein Blauer?
Martin
Fahrer
- Registriert
- 15 März 2002
AW: cw-Wert, Stirnfläche ?
Häääähhh...????
wieso sollte eine Keilform eine verbesserung des CW-Wertes bringen. Das kann genauso mal schön nach hinten losgehen. Also von so ner allgemeinen Aussage würde ich mich stark distanzieren.
Im besten Falle verringerst du damit das Aufnicken des Fahrzeuges.
Ich könnte mir vorstellen, dass BMW im Sinne des Spritverbrauchs, die wohl sinnvollste Kompromiss-Einstellung bzgl. Höhe der Fahrzeugnase/ Abtrieb eingestellt hat.
Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.
Gruß
Häääähhh...????
wieso sollte eine Keilform eine verbesserung des CW-Wertes bringen. Das kann genauso mal schön nach hinten losgehen. Also von so ner allgemeinen Aussage würde ich mich stark distanzieren.
Im besten Falle verringerst du damit das Aufnicken des Fahrzeuges.
Ich könnte mir vorstellen, dass BMW im Sinne des Spritverbrauchs, die wohl sinnvollste Kompromiss-Einstellung bzgl. Höhe der Fahrzeugnase/ Abtrieb eingestellt hat.
Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.
Gruß