Der E39 ist einfach der schönste 5er. Und der hier im besonderen
Inzwischen sehe ich das genauso – der Originalzustand hat definitiv seinen Reiz. Aber wer mich kennt, weiß, dass ich eine Schwäche für Felgen habe – und ganz besonders für BBS. Seit ein paar Tagen fahre ich zum ersten Mal 19“ und bislang konnte ich keinerlei Nachteile feststellen. Ich habe sie auch direkt mal gewogen:
Die Styling 40 mit Reifen wiegen an der Vorderachse 20,5 kg und an der Hinterachse 23,3 kg. Die BBS RS-GT 8,5x19 / 10x19 bringen es mit Reifen auf 20,2 kg vorne und 21,6 kg hinten – also sogar etwas leichter.
Am Sonntag früh geht’s dann auf die Hausstrecke – bin gespannt, wie sich die neuen im Vergleich zu den originalen Styling 40 fahren werden. Wenn alles passt werden die Sterne in Silber gepulvert und das Felgenbett poliert.
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… bin gespannt wie die in Silber wirken 
Wahrscheinlich erst beim nächsten Mal wieder.
Wann ist das nächste Mal?
BBS RC ist nach meinem Empfinden mit das schönste, was auf dem Coupe so geht. Auf dem Millenium-Coupe könnten vorne BBS RC 303 (8,5x18 ET38) und hinten RC 300 (8,5x18 ET13) oder 301 (10x18 ET25) sein.
Hi greenwasp, wo könnte man diese Farbe denn mal in echt bewundern? Irgendwie war mir so, dass du doch irgendwo in BW wohnst, größerer Umkreis von Stuttgart?
Raube mir bitte nicht die Illusion, dass das klappt!Die Felgen schreien förmlich nach dem M-Paket!
Styling 37 auf dem Coupe sieht auch genial aus, kenne ich bisher aber nur von ein paar amerikanischen Fahrzeugen:
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Angeblich passen die vorne mit seitenverkehrten M-Domlagern gaaaaanz knapp...
Du musst jetzt gaaaanz stark sein, hier kommen Fotos von einem schwarzen QP mit den Styling 37Raube mir bitte nicht die Illusion, dass das klappt!
Ich denke schon länger über die Felgen nach, traue es mich aber nicht recht, eben wegen des TÜV.
Rein von den Abmessungen her sind sie verglichen mit meinen BBS recht human…
Man ey, zeig doch nicht sowas!Du musst jetzt gaaaanz stark sein, hier kommen Fotos von einem schwarzen QP mit den Styling 37
Anhang anzeigen 691303Anhang anzeigen 691304Anhang anzeigen 691305
Vorne sind sie schon extrem, aber: laut Quelle fährt der Kollege die Styling 37 vom E38 (also 8x18 ET 13 auf der VA). Es gibt jedoch auch die seltenere Variante vom E39 oder E34 M5 mit ET 20, dann sieht das wieder humaner aus...
Und wenn ich mal einen Reifenrechner bemühe und mit meinen BBS RS 714 auf der VA vergleiche, dann kommt rein rechnerisch die 8x18 ET20 "nur" 12mm weiter raus, was mit den seitenverkehrt eingebauten Domlageren in meinen Augen nicht ganz unmöglich wäre.
Vielleicht muss es einfach mal jemand versuchen
Durstiges Coupe.
Den kenne ich schon und finde die Optik klasseDu musst jetzt gaaaanz stark sein, hier kommen Fotos von einem schwarzen QP mit den Styling 37
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Vorne sind sie schon extrem, aber: laut Quelle fährt der Kollege die Styling 37 vom E38 (also 8x18 ET 13 auf der VA). Es gibt jedoch auch die seltenere Variante vom E39 oder E34 M5 mit ET 20, dann sieht das wieder humaner aus...
Und wenn ich mal einen Reifenrechner bemühe und mit meinen BBS RS 714 auf der VA vergleiche, dann kommt rein rechnerisch die 8x18 ET20 "nur" 12mm weiter raus, was mit den seitenverkehrt eingebauten Domlageren in meinen Augen nicht ganz unmöglich wäre.
Vielleicht muss es einfach mal jemand versuchen
Gute Styling 37 wird man auf jeden Fall wieder los.Den kenne ich schon und finde die Optik klasse
Habe ja die Domlager schon drin, trotzdem ist mir der Versuch alleine das Geld nicht wert, dass eventuell verbrannt wird.
Ich denke der Grund weshalb die Räder passen liegt primär an der Reifenbreite vorne. Der Reifen "spannt" sich dermaßen das es eher 205er als 225er sind.Du musst jetzt gaaaanz stark sein, hier kommen Fotos von einem schwarzen QP mit den Styling 37
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Vorne sind sie schon extrem, aber: laut Quelle fährt der Kollege die Styling 37 vom E38 (also 8x18 ET 13 auf der VA). Es gibt jedoch auch die seltenere Variante vom E39 oder E34 M5 mit ET 20, dann sieht das wieder humaner aus...
Und wenn ich mal einen Reifenrechner bemühe und mit meinen BBS RS 714 auf der VA vergleiche, dann kommt rein rechnerisch die 8x18 ET20 "nur" 12mm weiter raus, was mit den seitenverkehrt eingebauten Domlageren in meinen Augen nicht ganz unmöglich wäre.
Vielleicht muss es einfach mal jemand versuchen
