Weshalb ein etwas längeres Posting? OK hier gerade Regenwetter aber dazu ist es genau mein tausendster Beitrag hier bei euch, war es damals Grund der Registrierung und freundliche Aufnahme der Z4M E85 schon alte Baureihe und nicht mehr aktuelle Modellgeneration - als ich diesen erworben habe - ist er trotzdem immer bei mir geblieben und sowas wie der Host in der eigenen Garage. Es ist für mich das BMW Emblem, die Liebe zum Klang des Reihensechsers wobei ein Lotto Sechser auch ganz toll wäre, dann dessen Sound vom S54 und auch Bisschen Zufall doch der Reihe nach denn ein BMW-Enthusiast zu sein bedeutet nicht, zwingend einen M3 besitzen zu müssen wie ich es immer mal wieder erklären muss. Habe da Kumpels die immer mal wieder meinen «weshalb holst du dir nicht was richtiges». Aber nein, denn BMW hat eine riesige Bandbreite an faszinierenden Autos, die für Begeisterung sorgen – vom klassischen 2002 (Onkel Milo hatte einen solchen …) über den E39 M5 bis hin zum Z3 M Coupé. Gerade das Z3 M Coupé ist ein perfektes Beispiel dafür, dass es abseits des M3 großartige Maschinen gibt. Es hat Charakter, ist selten und bietet ein völlig anderes Fahrerlebnis als ein M3 – kompromisslos, roh und einzigartig im Design.
Viele Enthusiasten schwärmen auch von den alten Reihensechszylindern in Autos wie dem E30 325i oder dem E46 330i, lieben Youngtimer wie den E28 oder genießen moderne Technik in einem M240i oder die totale Macht im BMW M3 Touring (G81). Manche stehen auf V12-Limousinen wie den E38 750i, andere auf den puristischen 1er M Coupé – da muss ich auch immer hinterher schauen bis er aus dem Blickfeld verschwindet. Kurz gesagt: BMW-Liebe zeigt sich nicht nur am Modell, sondern an der Leidenschaft fürs Fahren, die Technik, die Geschichte und das Gefühl, das die Marke vermittelt. Und mit meinem Z3 M Coupé bin ich da hoffentlich auch in absolut bester Gesellschaft!
Doch für mich geht es um mehr als nur das Fahren – es geht um das Festhalten von Momenten. Es gibt kaum etwas Schöneres, als ein perfekt inszeniertes Auto durch die Linse zu betrachten, Licht und Schatten zu nutzen, um seine Formen, Linien, Lack und Details zum Leben zu erwecken. Mein M Coupé ist nicht nur mein Begleiter auf der Straße, sondern aktuell auch neustens eines meiner liebsten Fotomotive auch wenn ich damit blutiger Anfänger, frei von Talent und frei von viel Einsatzwille aber nun ja ich tue es auch erst paar Monate und mag auch unkonventionelle Perspektiven mit echter Kamera nicht Smartphone.
Das M Coupé und ich – wir haben schon so einiges zusammen erlebt. Es ist wohl genauso wenig perfekt wie ich, und vielleicht passt es gerade deshalb so gut zu mir. Die letzte Saison war viel zu kurz. Ein unglücklicher Unfall, das Ende in der Natur – so hatte ich mir das nicht vorgestellt. Umso mehr denke ich an die Saison 2023 zurück, an all die unvergesslichen Fahrten mit diesem einzigartigen Auto. Ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder, 321 PS (S50) – pure, ungefilterte Fahrfreude. Ich war ständig mit dem Coupé unterwegs, habe jede Gelegenheit genutzt. Und als wäre das nicht schon besonders genug, hat sogar meine große Liebe, meine Frau, die seit über einer Dekade an meiner Seite ist, ihre Freude an diesem Wagen entdeckt – trotz der kompromisslosen Recaro-Vollschalensitze fix am Chassis verschraubt und der Eisenmann Race Abgasanlage, die jede Fahrt zur akustischen Untermalung eines perfekten Bildes macht. Motor und Getriebe sind ebenso hart mit dem Chassis verschraubt – Komfort? Fehlanzeige. Aber genau das macht den Reiz gegenüber dem Roadster aus.
Jetzt ist erst März, die Saison hat eigentlich noch gar nicht richtig begonnen – und doch konnte ich nicht anders. Sobald die Straßen trocken und salzfrei waren, habe ich das Coupé aus dem Garagenloft geholt, bin meine Runden gedreht, habe es einfach genossen und will auch in 2025 maximal viele automobile Erlebnisse generieren. Mit seinem kurzen Radstand von nur 2,45 Metern und dem Heckantrieb fühlt es sich in jeder Kurve lebendig an – roh, direkt, ehrlich. Manchmal ging es zur Arbeit, oft einfach nur hinaus, ohne Ziel, nur mit dem Wunsch nach Fahrspaß und Freiheit – und natürlich immer auf der Suche nach der perfekten Kulisse für ein neues Foto. In der Galerie habe ich mir erlaubt paar Schnappschüsse hochzuladen vom BMW
Z3 und
Z4.
Mit seinem ikonischen "Schuhkarton"-Design, das damals polarisierte und heute Kultstatus genießt, zieht es noch immer Blicke auf sich. Maximal tief durch das Gewindefahrwerk, mit Clubsportbügel und breitem Stand wirkt der Wagen, als wolle er direkt auf die Rennstrecke. Und während moderne Autos immer digitaler, schwerer und entkoppelter werden, bleibt das M Coupé mit seinen Modifikationen ein Analog-Monster: ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit Shortshifter, keine Fahrhilfen außer ABS – genau so, wie Fahren sein sollte.
Und genau das ist es, was dieses Auto für mich ausmacht: Es ist mehr als ein Fahrzeug. Es ist ein Teil von mir. Und es ist eines der schönsten Motive, die ich mir vorstellen kann.
Danke. Tragt Sorge zu all euren «Schätzchen» egal ob alt oder neu! Tausendstes Posting – Ende.
und viel 
Da war ich in der Bildkorrektur unaufmerksam auf dem Tablet ... SORRY. 
Aber hey das ist quasi ein dritter Rückspiegel für jene welche man im letzten Leben schon mal überholt halt.