hubraumzwerg
Testfahrer
- Registriert
- 24 Oktober 2009
Hallo zusammen!
sehe mich schon seit längerem nach einem Z4 roadster um. Die Motoren begeistern mich zwar alle nicht besonders, aber ich denke dass mir der 2,5er am ehesten zusagen würde. Habe mir auch schon einige Fahrzeug angesehen und musste feststellen dass man im unteren Preissegment wohl einige Kompromisse eingehen muss.
Habe mir erst gestern folgendes Fahrzeug angesehen:
Bj'05; 70tkm; Klima, Leder, 17" Turbinenstyle (Reifen 40%), sterlinggrau, PDC, Tempomat, Lambo-Style Spiegel (keine Ahnung wie sich das nennt), BMW-Händler, €16.000,-.
Die einzige Inspektion die eingetragen ist, war bei 24tkm, seither nichts. Die Aluteile, Auspuff- und Fahrwerksteile weisen Korrosion auf, die Ventildeckeldichtung ist fällig, der Ausströmer links neben dem Lenkrad ist leicht eingedrückt, Frontstossfänger nachlackiert und schon wieder angekratzt, eine Felge weist stärkere Bordsteinkontakte auf, Fahrertür wird an der Kante nur noch von der Grundierung geschützt.
Eingentlich hört sich das nicht so gut an, aber irgendwie scheint mir die Substanz doch nicht soo schlecht zu sein. Der Freundliche würde nochmal Inspektion mit Ölservice machen und was sonst so anfällt. Keine Kosmetik, keine Reifen.
Gefahren bin ich nicht. Das würde ich dann als letzte Amtshandlung natürlich noch machen.
was meint Ihr?
Danke
sehe mich schon seit längerem nach einem Z4 roadster um. Die Motoren begeistern mich zwar alle nicht besonders, aber ich denke dass mir der 2,5er am ehesten zusagen würde. Habe mir auch schon einige Fahrzeug angesehen und musste feststellen dass man im unteren Preissegment wohl einige Kompromisse eingehen muss.
Habe mir erst gestern folgendes Fahrzeug angesehen:
Bj'05; 70tkm; Klima, Leder, 17" Turbinenstyle (Reifen 40%), sterlinggrau, PDC, Tempomat, Lambo-Style Spiegel (keine Ahnung wie sich das nennt), BMW-Händler, €16.000,-.
Die einzige Inspektion die eingetragen ist, war bei 24tkm, seither nichts. Die Aluteile, Auspuff- und Fahrwerksteile weisen Korrosion auf, die Ventildeckeldichtung ist fällig, der Ausströmer links neben dem Lenkrad ist leicht eingedrückt, Frontstossfänger nachlackiert und schon wieder angekratzt, eine Felge weist stärkere Bordsteinkontakte auf, Fahrertür wird an der Kante nur noch von der Grundierung geschützt.
Eingentlich hört sich das nicht so gut an, aber irgendwie scheint mir die Substanz doch nicht soo schlecht zu sein. Der Freundliche würde nochmal Inspektion mit Ölservice machen und was sonst so anfällt. Keine Kosmetik, keine Reifen.
Gefahren bin ich nicht. Das würde ich dann als letzte Amtshandlung natürlich noch machen.
was meint Ihr?
Danke

!







Test bestanden, Ein ganz herzliches Willkommen.
xD
! Angeblich haben ja die Dinger 140PS , aber der hochgejubelte 1,8ter kam nie aus der Hüfte ! Das war der mieseste BMW den ich jemals hatte !!