Wie schon in diversen Threads diskutiert, existiert der B58TÜ-Motor in zwei Leistungsstufen.
Einmal als mittlere (B58C), mit 340PS, mit OPF, so verbaut im Z4 und X5.
Und einmal als obere Leistungsstufe (B58D), mit 374-388PS, mit und ohne OPF, verbaut im US-Z4 und aber auch im neuen M340i (auch EU).
Betreffend des Z4 ist der Motorcode der EU-Variante mit 340PS HF51/HF52 sowie die Schlüsselnummer CTI.
Die US-Variante hat den Motorcode HF92/HF93/HF9C und 388PS.
Es existiert noch der aus frühen Leaks und dem Ersatzteilkatalog zu entnehmende Code HF91 und die Schlüsselnummer CTL. Seltsamerweise mit 388PS, entgegen den 374PS des EU-M340i mit OPF. Der mittlere Teil des Abgasstrangs, welcher den OPF enthält, fehlt im Ersatzteilkatalog noch.
Mir fiel heute folgende VIN auf:
WBAHF9106KWW47701
Könnte ein erster Erprober sein, was eventuell auch die Korea-Variante erklärt (es müssen ja sämtliche Varianten erprobt werden). Eventuell bekommt Korea aber auch eine eigene Version, die als EU-Variante läuft?
PS: Ein Teil der Unterschiede der zwei Motoren sind dem Artikel hier zu entnehmen:
www.bimmertoday.de
Die unterschiedlichen Zylinderköpfe, Krümmer und Turbolader sieht man auch schön im Ersatzteilkatalog (ebenso die Unterscheidung zwischen B58C und B58D bei EU sowie B58D bei US):
Einmal als mittlere (B58C), mit 340PS, mit OPF, so verbaut im Z4 und X5.
Und einmal als obere Leistungsstufe (B58D), mit 374-388PS, mit und ohne OPF, verbaut im US-Z4 und aber auch im neuen M340i (auch EU).
Betreffend des Z4 ist der Motorcode der EU-Variante mit 340PS HF51/HF52 sowie die Schlüsselnummer CTI.
Die US-Variante hat den Motorcode HF92/HF93/HF9C und 388PS.
Es existiert noch der aus frühen Leaks und dem Ersatzteilkatalog zu entnehmende Code HF91 und die Schlüsselnummer CTL. Seltsamerweise mit 388PS, entgegen den 374PS des EU-M340i mit OPF. Der mittlere Teil des Abgasstrangs, welcher den OPF enthält, fehlt im Ersatzteilkatalog noch.
Mir fiel heute folgende VIN auf:
WBAHF9106KWW47701
BMW G29 Z4 M 2019 MISANO BLAU METALLIC (C1D) LED.VERNASCAMAGMAROT DEKORSTEPPUNG (MAKN) - WBAHF9106KWW47701
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www.mdecoder.com
Könnte ein erster Erprober sein, was eventuell auch die Korea-Variante erklärt (es müssen ja sämtliche Varianten erprobt werden). Eventuell bekommt Korea aber auch eine eigene Version, die als EU-Variante läuft?
PS: Ein Teil der Unterschiede der zwei Motoren sind dem Artikel hier zu entnehmen:
BMW B58 TÜ1: Technische Überarbeitung bringt 388 PS
Der BMW Reihensechszylinder-Benziner B58 erhält seine erste Technische Überarbeitung. Der neue BMW B58 TÜ1 kommt zunächst mit 340 bis 388 PS.
www.bimmertoday.de
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