Design oder nicht sein...
- Ersteller dwz8
- Erstellt am
AW: Design oder nicht sein...
bei den vielen schönen bildern fällt mir ein, dass ich ruhig mal wieder das auto & technik museum in sinsheim besuchen könnte ... wäre ja durchaus ein ausgezeichneter treffpunkt für gleichgesinnte ...
bei den vielen schönen bildern fällt mir ein, dass ich ruhig mal wieder das auto & technik museum in sinsheim besuchen könnte ... wäre ja durchaus ein ausgezeichneter treffpunkt für gleichgesinnte ...
OP
- Registriert
- 2 August 2004
- Wagen
- BMW Z8
AW: Design oder nicht sein...
die Export-Isetta nehme ich gerne, den Kleinwagen darunter kann ich auf die Schnelle nicht identifizieren, ist aber sicher kein Sahnestück, das dritte Foto möchte ich nicht kommentieren.ulkiman schrieb:das waren nach meinem geschmack die schönsten aus den letzten jahren...
hier noch ein paar sachen speziell für dwz8
zetatres
Islandhopper
AW: Design oder nicht sein...
... das Isabella Coupé, wie auch das Cabrio, gehörten meiner Ansicht nach damals zu den schönsten Anblicken im Straßenverkehr - was man von der Limousine nicht unbedingt sagen konnte - zumindest waren das aber respektable Vertreter des Bremer Automobilbaus
- hingegen konnte mich der Ghia nie wirklich begeistern, da er doch zu sehr nach einem Käfer klang - auch wenn er "bei uns" in Osnabrück gebaut wurde
... das Isabella Coupé, wie auch das Cabrio, gehörten meiner Ansicht nach damals zu den schönsten Anblicken im Straßenverkehr - was man von der Limousine nicht unbedingt sagen konnte - zumindest waren das aber respektable Vertreter des Bremer Automobilbaus - hingegen konnte mich der Ghia nie wirklich begeistern, da er doch zu sehr nach einem Käfer klang - auch wenn er "bei uns" in Osnabrück gebaut wurde
AW: Design oder nicht sein...
hm ...
irgendwie schätzt Du die Weiblichkeit wohl nicht ganz richtig ein ...
ulkiman schrieb:hier noch ein traumauto,aus weiblicher sicht
hm ...
irgendwie schätzt Du die Weiblichkeit wohl nicht ganz richtig ein ...
AW: Design oder nicht sein...
aber sicher nicht hier drin ...
mon dieu, da sind schon Stückchen dabei, wo einem die Luft wegbleibt ... 
ulkiman schrieb:doch,aber es gibt natürlich ausnahmen.
aber sicher nicht hier drin ...
mon dieu, da sind schon Stückchen dabei, wo einem die Luft wegbleibt ...
Z3m_coupe
Fahrer
- Registriert
- 15 Dezember 2005
AW: Design oder nicht sein...
über die phantasie anderer streitet man nicht. also hast du mit obiger aussage voll recht. es wird sicherlich einige geben die das so sehen wie du.
ich denke aber nicht viele! (zum glück)
für mich sind das die sportwagen schlechthin. ich habe in meinem leben mittl. drei 911 gefahren.(für den einen viel , den anderen wenig) der 2te + geilste war ein 911 turbo bj. 1987 restauriert in blau metallic und grauer sonderleder ausstattung mitb original nur 75.000KM.
in meiner aktiven 11 er zeit bin ich auf div. porsche treffen gewesen.
die porsche schrauber ziehen übelst über bmw her. scheiß bremsen - fahrwerk und überhaupt....
umgekehrt das selbe. ich kapiere das nicht.
ich stand immer schon auf bmw und porsche!!!
bei aller liebe, ich liebe mein qp.
ich stehe auf bmw.
Aber:
sorry ein 11er ist ein 11er. da steckt für mich deutlich mehr emotion drin als alles andere. dies bezeugt sicherlich auch ein vergleich meiner home-literatur .
mein letzter 11er war ein 1980 porsche sc targa.
emotionen? ja! aber ich unterscheide sehr wohl.....
911 for ever!
dwz8 schrieb:
über die phantasie anderer streitet man nicht. also hast du mit obiger aussage voll recht. es wird sicherlich einige geben die das so sehen wie du.
ich denke aber nicht viele! (zum glück)
für mich sind das die sportwagen schlechthin. ich habe in meinem leben mittl. drei 911 gefahren.(für den einen viel , den anderen wenig) der 2te + geilste war ein 911 turbo bj. 1987 restauriert in blau metallic und grauer sonderleder ausstattung mitb original nur 75.000KM.
in meiner aktiven 11 er zeit bin ich auf div. porsche treffen gewesen.
die porsche schrauber ziehen übelst über bmw her. scheiß bremsen - fahrwerk und überhaupt....
umgekehrt das selbe. ich kapiere das nicht.
ich stand immer schon auf bmw und porsche!!!
bei aller liebe, ich liebe mein qp.
ich stehe auf bmw.
Aber:
sorry ein 11er ist ein 11er. da steckt für mich deutlich mehr emotion drin als alles andere. dies bezeugt sicherlich auch ein vergleich meiner home-literatur .
mein letzter 11er war ein 1980 porsche sc targa.
emotionen? ja! aber ich unterscheide sehr wohl.....
911 for ever!
OP
- Registriert
- 2 August 2004
- Wagen
- BMW Z8
AW: Design oder nicht sein...
Es ging mir rein um die Formensprache, und da ist der 911er bestenfalls als funktionell einzuordnen meiner Meinung nach.
Daß er trotzdem ob seiner Fahrleistungen und seines Status die Fantasie anregen kann, steht außer Zweifel.
Mit meinem Kommentar wollte ich dem Porsche nicht seine Qualitäten absprechen, das liegt mir fern.Z3m_coupe schrieb:
Es ging mir rein um die Formensprache, und da ist der 911er bestenfalls als funktionell einzuordnen meiner Meinung nach.
Daß er trotzdem ob seiner Fahrleistungen und seines Status die Fantasie anregen kann, steht außer Zweifel.
ChrisNoDiesel
macht Rennlizenz
AW: Design oder nicht sein...
Bisher das einzige Auto, das wirklich Emotionen weckte (auch wenn ich damals viel zu jung war, um die Qualitäten zu schätzen und zuwenig Geduld bzw. Kohle hatte, die notwendigen Arbeiten durchzuführen) war mein erstes QP.
Sowohl von der Optik, von den Gimicks als auch von den Fahrleistungen her ein absolutes Traumauto, dem ich in melancholischen Stunden manchmal noch hinterherträume.
Werte (Serie)
Leergewicht: 990kg
Hubraum: 1995ccm
Leistung: 115PS bei 5.500/min
Drehmoment: 179Nm bei 2.900/min
Höchstgeschwindigkeit: 188km/h
Beschleunigung: 0-100km/h in 9,5s
Weber Vergaser (oder Solex)
Scheibenbremsen rundum
Bei näherer Betrachtung wäre das auch heute gar nicht mal so schlecht ... na, wovon träumt der Chris hier? Aber leider findet man heute nur noch Schrott.
Grüßle
Chris
Bisher das einzige Auto, das wirklich Emotionen weckte (auch wenn ich damals viel zu jung war, um die Qualitäten zu schätzen und zuwenig Geduld bzw. Kohle hatte, die notwendigen Arbeiten durchzuführen) war mein erstes QP.
Sowohl von der Optik, von den Gimicks als auch von den Fahrleistungen her ein absolutes Traumauto, dem ich in melancholischen Stunden manchmal noch hinterherträume.
Werte (Serie)
Leergewicht: 990kg
Hubraum: 1995ccm
Leistung: 115PS bei 5.500/min
Drehmoment: 179Nm bei 2.900/min
Höchstgeschwindigkeit: 188km/h
Beschleunigung: 0-100km/h in 9,5s
Weber Vergaser (oder Solex)
Scheibenbremsen rundum
Bei näherer Betrachtung wäre das auch heute gar nicht mal so schlecht ... na, wovon träumt der Chris hier? Aber leider findet man heute nur noch Schrott.
Grüßle
Chris
zetatres
Islandhopper
AW: Design oder nicht sein...
... wobei ich sagen muß, das mich das Design von Porsche auch nicht unbedingt anspricht und er somit in meinen Augen auch nicht ein "unbedingter" Traumwagen ist
Es geht da wohlgemerkt nicht um die lange Erfolgsgeschichte des Unternehmens, die sportlichen Erfolge oder den Mythos Porsche vielmehr ist sowohl das Heckmotorkonzept, als auch die gedrungene Linenführung nicht mein Fall
... da gibt es Formen, die mich in dieser Hinsicht stärker ansprechen
Z3m_coupe schrieb:
... wobei ich sagen muß, das mich das Design von Porsche auch nicht unbedingt anspricht und er somit in meinen Augen auch nicht ein "unbedingter" Traumwagen ist
Es geht da wohlgemerkt nicht um die lange Erfolgsgeschichte des Unternehmens, die sportlichen Erfolge oder den Mythos Porsche
vielmehr ist sowohl das Heckmotorkonzept, als auch die gedrungene Linenführung nicht mein Fall
... da gibt es Formen, die mich in dieser Hinsicht stärker ansprechen
zetatres
Islandhopper
AW: Design oder nicht sein...
- jedenfalls mehr als für den deutschen Ruderverband 
... da gibt es aber viele namhafte Designer - von Giugiaro über Pininfarina bis Bertone - die mit ihren Kreationen die Automoblwelt beleben
FRI-Z4 schrieb:wenn wir schon beim Thema sind.......
hier Beispiele für einen Designer der viel für
die Autobranche getan hat, auch wenn er umstritten ist....
- jedenfalls mehr als für den deutschen Ruderverband ... da gibt es aber viele namhafte Designer - von Giugiaro über Pininfarina bis Bertone - die mit ihren Kreationen die Automoblwelt beleben
Stutzeweck
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2005
- Wagen
- BMW Z3 roadster 2,8i
AW: Design oder nicht sein...
War der 9 er nur eine Studie?
War der 9 er nur eine Studie?
Stutzeweck
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2005
- Wagen
- BMW Z3 roadster 2,8i
AW: Design oder nicht sein...
Auch von IHM kann man nochmal träumen......
Auch von IHM kann man nochmal träumen......
Texx
Fahrer
- Registriert
- 20 März 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Design oder nicht sein...
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Ich versteh euch nicht. Ehrlich gesagt kommt mir ein bischen das Wort 'Ewiggestrige' in den Sinn. Muß aber natürlich nicht stimmen und wird warscheinlich viel zu pauschal sein. Ich mag das alte Design nicht wirklich. Auch ein Grund warum ich den Z4 schöner als den Z8 finden.
Aber mal was objektives: Es ist ein bischen unfair die "Traumautos" der ersten 80 Jahre des Automobilbaus gegen die der letzten 20 antreten zu lassen. Brot und Butter-Autos gab es auch in den 60/70'ern zuhauf. Nur erinnert sich an die keiner (warum wohl?). Wärend man die Heutigen in Massen auf deutschen Straßen rumfahren sieht.
Ich selbst dreh mich heutzutage lieber nach einem Aston Martin, M6 oder ähnlichem um, als nach einem Dino. (Und ich mein nicht nur den Ferrari.)
Aber wie immer, alles subjektiv!
Gruß, Texx
Also vom Bild her könnte es genauso gut eine Studie zum 6er sein...Stutzeweck schrieb:
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Ich versteh euch nicht. Ehrlich gesagt kommt mir ein bischen das Wort 'Ewiggestrige' in den Sinn. Muß aber natürlich nicht stimmen und wird warscheinlich viel zu pauschal sein. Ich mag das alte Design nicht wirklich. Auch ein Grund warum ich den Z4 schöner als den Z8 finden.
Aber mal was objektives: Es ist ein bischen unfair die "Traumautos" der ersten 80 Jahre des Automobilbaus gegen die der letzten 20 antreten zu lassen. Brot und Butter-Autos gab es auch in den 60/70'ern zuhauf. Nur erinnert sich an die keiner (warum wohl?). Wärend man die Heutigen in Massen auf deutschen Straßen rumfahren sieht.
Ich selbst dreh mich heutzutage lieber nach einem Aston Martin, M6 oder ähnlichem um, als nach einem Dino. (Und ich mein nicht nur den Ferrari.)
Aber wie immer, alles subjektiv!
Gruß, Texx
OP
- Registriert
- 2 August 2004
- Wagen
- BMW Z8
AW: Design oder nicht sein...
Die Frage für mich ist, wo sind die heutigen Autos, die in 20 oder 30 Jahren als Traumautos betrachtet werden können?
Es ist klar, daß ein teures Auto immer Begehrlichkeiten weckt, genauso weichen verschrobene Designstudien vom Alltagseinerlei ab.
Ich vermisse diese "gelungenen Kompositionen", die typisch sind für unsere Zeit, aber etwas Besonderes darstellen.
Der Z4 gehört für mich nicht dazu, die Bangle-Designs kamen nie richtig an und wurden immer weiter verwässert (ich weiß, Z4-Fahrer sehen das anders, aber die Verkaufszahlen sagen auch was aus). Damit will ich nicht sagen, daß der Z4 in sich nicht schlüssig designt ist.
Der Z8 gehört auch kaum dazu, auch wenn er sicherlich zum Traumwagen geboren wurde. Dazu ist er zu sehr in der Retrospektive designt worden.
Aus den 70ern, 80ern, 90ern gibt es eher funktionales Design, sicher auch das eine oder andere schöne Stück, aber erst mit der Rückkehr zu allgemein "runderen" Autos (siehe Ferrari, Aston-Martin und andere) scheinen auch wieder große Designwürfe möglich.
Männer stehen nun mal auf Kurven...
Das stimmt schon mit dem Vergleich, es wäre unfair, Alltagsautos mit Traumautos von früher zu vergleichen.Texx schrieb:Also vom Bild her könnte es genauso gut eine Studie zum 6er sein...
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Ich versteh euch nicht. Ehrlich gesagt kommt mir ein bischen das Wort 'Ewiggestrige' in den Sinn. Muß aber natürlich nicht stimmen und wird warscheinlich viel zu pauschal sein. Ich mag das alte Design nicht wirklich. Auch ein Grund warum ich den Z4 schöner als den Z8 finden.
Aber mal was objektives: Es ist ein bischen unfair die "Traumautos" der ersten 80 Jahre des Automobilbaus gegen die der letzten 20 antreten zu lassen. Brot und Butter-Autos gab es auch in den 60/70'ern zuhauf. Nur erinnert sich an die keiner (warum wohl?). Wärend man die Heutigen in Massen auf deutschen Straßen rumfahren sieht.
Ich selbst dreh mich heutzutage lieber nach einem Aston Martin, M6 oder ähnlichem um, als nach einem Dino. (Und ich mein nicht nur den Ferrari.)
Aber wie immer, alles subjektiv!
Gruß, Texx
Die Frage für mich ist, wo sind die heutigen Autos, die in 20 oder 30 Jahren als Traumautos betrachtet werden können?
Es ist klar, daß ein teures Auto immer Begehrlichkeiten weckt, genauso weichen verschrobene Designstudien vom Alltagseinerlei ab.
Ich vermisse diese "gelungenen Kompositionen", die typisch sind für unsere Zeit, aber etwas Besonderes darstellen.
Der Z4 gehört für mich nicht dazu, die Bangle-Designs kamen nie richtig an und wurden immer weiter verwässert (ich weiß, Z4-Fahrer sehen das anders, aber die Verkaufszahlen sagen auch was aus). Damit will ich nicht sagen, daß der Z4 in sich nicht schlüssig designt ist.
Der Z8 gehört auch kaum dazu, auch wenn er sicherlich zum Traumwagen geboren wurde. Dazu ist er zu sehr in der Retrospektive designt worden.
Aus den 70ern, 80ern, 90ern gibt es eher funktionales Design, sicher auch das eine oder andere schöne Stück, aber erst mit der Rückkehr zu allgemein "runderen" Autos (siehe Ferrari, Aston-Martin und andere) scheinen auch wieder große Designwürfe möglich.
Männer stehen nun mal auf Kurven...