Differenzierte Sauganlage (Disa) N52 tauschen?

[drivesix]

Moin,
Die Kleine ist zum ZK hin gerichtet. Beide liegen jeweils bei knapp 240€. Auf dem Bild Positionen 2 und 3. Quelle Bild: BMW AG.
Gruß Olli

 

[Goran32]

Danke.

Bei welchen Drehzahlen schalten die beiden um? Laufen die unabhängig voneinander?

 

[drivesix]

Moin,
die Schaltpunkte merkst Du deutlich als leichte "Dellen" im Drehmomentverlauf, wenn Du durch das Drehzahlband ziehst. Aus dem Gedächtnis würde ich sagen um die 3.000 und kurz vor 4.000 1/min. Habe noch irgendwo einen MTZ-Artikel zum N52, wo die DISA beschrieben wurde. Muss ich suchen, ich sehe aber mal nach.
Gruß Olli

 

[Burns]

 

[Goran32]

Danke @Burns coole Darstellung.
Sammler ist die Ansaugbrücke und was heisst U-Rohr?

 

[Burns]

was heisst U-Rohr?

Da bin ich überfragt. Robbi hatte die Darstellung in klein gefunden, ich daraufhin in großem Format und hier gepostet.

 

[RobbiZ4]

Steht oben im grünen Kasten.

 

[W33dinator]

Wenn ich mir den Thread hier durchlese, scheint die DISA 2 bei keinem Probleme gemacht zu haben, oder?
Würde mich nicht wirklich als Schrauber bezeichnen und ungern an die Ansaugbrücke ran

 

[QP1999]

Ich habe auch nur die kleine geprüft und die war super, habe das mit der großen dann gelassen. Alle die mich jetzt steinigen wollen, bitte lasst es.

 

[RobbiZ4]

Wenn ich mir den Thread hier durchlese, scheint die DISA 2 bei keinem Probleme gemaht zu haben, oder?

Stimmt so nicht ganz.
Hier gibt es einen ausführlicheren Thread zum Thema.

Frage zur DISA

Aiaiai :O

www.zroadster.com

und

Winterschlaf n52 258ps e89 und KGE gefährlich?

Der z4 stand jetzt 4monate ohne zu starten bei teilweise -15grad, was ist zu beachten falls die kge währenddessen mal zugefroren war/ist? Kann da ein standschaden passieren ohne fahren? Warte auf frühling vorher wird der z4 nicht gestartet P.s sind ja einige z4s dieses Jahr betroffen

www.zroadster.com

 

[W33dinator]

Vielleicht ganz nützliche Info für den Thread:
Die große DISA an meinem N52 mit 175.000 km hatte minimales Spiel an der Achse (unter 1mm) und bevor da was gebrochen wäre, hätten noch einige km abgespult werden müssen.

 

[jan.g20]

Ich hab jetzt auch mal die große Disa ausgetauscht nachdem der Fehler bei mir im Fehlerspeicher aufgetaucht war. Die alte ließ sich ein kleines bischen bewegen, war also wahrscheinlich hinüber. Sah aber sonst noch ziemlich gut aus, also bis da was abgebrochen wäre hätte es auch bei mir noch gedauert (Habe 120.000 km drauf).

 

[RobbiZ4]

Die DISAs haben Schrittmotoren, die u.a. beim Einschalten der Zündung getest werden (Eigendiagnose). Sollte dieser Schrittmotor zu langsam laufen oder die Endpositionen nicht erreichen, dann gibt's 'ne Fehlermeldung i. Speicher.

 

[Goran32]

Ich hab jetzt auch mal die große Disa ausgetauscht nachdem der Fehler bei mir im Fehlerspeicher aufgetaucht war. Die alte ließ sich ein kleines bischen bewegen, war also wahrscheinlich hinüber. Sah aber sonst noch ziemlich gut aus, also bis da was abgebrochen wäre hätte es auch bei mir noch gedauert (Habe 120.000 km drauf).

Dumm gefragt, (habe keine Ahnung), das auf dem Bild ist die große?

Dann speicher ich mir das so ab.

 

[RobbiZ4]

Dumm gefragt, (habe keine Ahnung), das auf dem Bild ist die große?

Beide sehen gleich aus, die Innere ist nur ein wenig geschrumpft. Kann man am Bild nicht unterscheiden

 

[jan.g20]

Dumm gefragt, (habe keine Ahnung), das auf dem Bild ist die große?

Dann speicher ich mir das so ab.

Das auf dem Bild ist auf jeden Fall die große.

 

[jan.g20]

Mal so interessehalber. Weiß jemand ob die Disa nur geschlossen und auf kann oder gibt es auch Zwischenstufen?

 

[RobbiZ4]

Aufgrund des Schrittmotors dürfte es bis zu 256 Stellungen geben.

Vermutlich ist's aber wie mit Tantra, nicht jede Stellung wird verwendet werden.

 

[jan.g20]

Ah ja interessant, guter Vergleich