Ja ist auch in Ordnung, muss man halt die Karre ein bischen treten dann wirds ja schnell warm.. Hätte mich ja mal sehr interessiert wie sich der Wagen komplett ohne ESD anhört...
zwar etwas teurer, aber
Ah ja, der 2.5l Reihensechser Sauger ist also identisch mit den 2.0l Vierzylinder Turbo, ich glaube da stimmt was nichtDie Maschiene des 23i ist identisch der 28i
Die Einstellungen ändern
Das bringt schon was
Und Frühzünder tanken
Die Maschiene des 23i ist identisch der 28i
Die Einstellungen ändern
Das bringt schon was
Und Frühzünder tanken
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immer locker bleiben junger Mann...Du hast doch sowieso schon einen Sportknopf, der die Gaspedalkennlinie stark anschärft. Willst Du nur noch digital unterwegs sein, wenn Du das Gaspedal berührst? Sorry, aber wie kommt man auf die Idee sich so einen Unfug ins Auto bauen zu wollen? Bringt weder eine bessere Straßenlage, noch mehr PS. Kauf Dir doch einfach Performance Pedale, ist auch ein Gaspedal Tuning
Erfahrungswerte benötigt man dazu nicht. Statt der Änderung der Pedalkennlinie tritt einfach mehr aufs Gas. Das hat den gleichen Effekt. Wenn du die Kosten des "Speed-Buster" in eine zusätzliche Tankfüllung steckst, hast du sogar noch den Spaßfaktor dazu. Aus einem Sauger holt man nicht eben mal mehr Speed, PS, Beschleunigung raus. Auch wenn das diese Anbieter immer wieder versprechen. Beim Turbo ist das etwas anders, aber auch wenn der 23i der kleinste 6Zyl Sauger ist. Es ist ein 6Zyl Sauger mit der entsprechenden Charakteristik. Bessere Motoren wirst du in der Preisklasse am Markt kaum finden.
nein, das habe ich nicht umfassend verstanden, wenn ja hätte ich ja hier im Forum nicht nachgefragt
nu is aber jut... seid nicht so detailverliebt...
