E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

cl2000

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27 März 2006
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Schweiz
Wagen
BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Ich lese hier öfters auch die interessanten Berichte über den E89. Aber wirklich praktisch in jedem E89 Thread gibts E89 Bashing.. denke eigentlich, das müsste nicht sein... eben jedem seinen Traumwagen!

Mir kommts ungefähr so vor, wie 2006 als wir als Minderheit des E86 hier eingestiegen sind... auf den Z4 bin ich ja durch das Coupé gekommen. Schon nach dem ersten Bild in der Zeitschrift habe ich mich in dieses Auto total verliebt und das Gefühl "muss ich haben!!" war so stark, dass ich gleich blind bestellt habe. Auch da mussten wir uns vieles von den E85 Fahrern anhören.. so wie kann man nur einen Zetti mit festem Dach bestellen.. usw. usf... das hat sich mittlerweile auch beruhigt. Gut, nach 1.5 Jahren störte mich das feste Dach auch und so habe ich letztes Jahr noch einen neuen E85 bestellt, wo bereits klar war, dass der neue mit Klappdach kommt. Denn damit kann ich mich nun wirklich auch nicht anfreunden, ist für mich nun weder ein Coupé noch ein Roadster, sondern ein komfortables 2-Sitziges Cabrio geworden...

Nun gut, BMW wird schon wissen, was sie tun und die werden auch ihre Marktanalysen gemacht haben. Damit muss man sich nun mal abfinden... Für die anderen gabs ja wie gesagt noch die Möglichkeit, letztes Jahr noch einen neuen Wunsch-Z4 mit Mützchen zu bestellen!

Als ich die ersten Bilder des neuen gesehen habe, dachte ich auch, schönes Auto, gelungene Form, wird sicher viel mehr Geschmäcker treffen als der Alte. Zudem ist er voll alltagstauglich, man braucht kein T-Car mehr, sofern man nicht gleich eine Familie hat und viel komfortabler wird er auch sein. Was bei mir jedoch auf keinem Bild aufkam, war das Gefühl "muss ich haben"! Eben schön, aber muss nicht sein. Beim "alten" war das wie schon erwähnt ganz anders.

Was ich nun aber auch nicht schön finde, wenn man hier wirklich in jedem Thread darauf hinweist. Hier gibts zurecht völlig begeisterte E89 Besteller und auch schon Fahrer und ich freue mich trotzdem mit jedem für sein schönes Auto und hoffentlich hat auch jeder viel Freude daran! Natürlich lese ich auch gerne Fahrberichte vom neuen und sehe mir gerne die Bildchen an....

Nun, was ich sagen möchte, akzeptiert den neuen, ändern können wir es nicht mehr. Oder freuen wir uns so lange es geht noch an unseren E85 und gönnen und freuen uns aber auch mit jedem stolzen E89 Besitzer!

Vielleicht noch schnell dies... war letztes Wochenende bei den Präsentationstagen beim :) und konnte meinen E85 direkt neben einem E89 parken... Der Andrang war unglaublich gross... mit mehreren Interessenten hab ich auch gesprochen. Und es ist schon so, wie von BMW gewollt. Viele bewunderten meinen E85 und sagten wie gut der aussieht... aber eben nicht voll alltagstauglich, zu knapp, zu unbequem.. usw. Eben da scheinen wir wirklich eine Minderheit zu sein, die genau das wollen. Ich jedenfalls habe mit Freude wieder meinen "alten" mitgenommen und nicht mal eine Probefahrt mit dem neuen gemacht.. gut, den Motor kenne ich zur Genüge aus meinem 335i, der ist genial und das Offenfahren macht mir im alten mehr Spass.....

Zusammenfassung....

- Ich freue mich jedem neuen E89 Besitzer
- Finde den neuen ein schönes gelungenes Auto, jedoch für mich mit eindeutig weniger Reiz als der alte.
- Wenn ich kein Platz oder Geld für einen T-Car hätte, würde ich auch den neuen nehmen... mit dem "alten" auf der Autobahn ist wirklich nicht angenehm, hart, laut, klapprig, da würde mich das Ding schnell nerven. Aber als Zweitwagen mit gut 5000 km pro Jahr ein Freudenspender erster Güte, wo ich jede Sekunde geniesse und bisher noch in keinem anderen Fahrzeug so erlebt habe, ausser auf dem Motorrad.
- Ich wünsche BMW Erfolg mit dem neuen, da ich grundsätzlich BMW Fan bin und nicht will, dass es da plötzlich zu einer "Zwangs"-Fusion z.B. mit Mercedes oder anderen kommt und ich so auch weiterhin BMW Fahrzeuge kaufen kann.
- Hoffe auf einen Z2 in ein paar Jahren, der dann hoffentlich ein richtiger Nachfolger für den E85 wird!

Also liebe Roadster und Cabrio Fans, akzeptiert einander, freut euch an euren schönen Wagen, sei es nun Z1, Z3, Z4 alt und neu oder Z8. Alle haben ihre Reiz und ihre Liebhaber, was auch gut ist!:t

PS: wer gerne Fotos anschaut, kann links auf "Fotos" klicken.. dort gibts Fotos von meine Z4 und 335i.....
 
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..., dass der neue mit Klappdach kommt. Denn damit kann ich mich nun wirklich auch nicht anfreunden, ist für mich nun weder ein Coupé noch ein Roadster, sondern ein komfortables 2-Sitziges Cabrio geworden...

...

Du E89 Ober-Basher, du :s :d

In der Tat ist das Genöhle manchmal wirklich zuviel, aber wie du selbst gesagt hast, das gibt sich. Mancher will ja auch noch seinen jetztigen verteidigen und schönreden, obwohl es das wirklich nicht braucht ;)
 
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Wenn ich kein Platz oder Geld für einen T-Car hätte, würde ich auch den neuen nehmen... mit dem "alten" auf der Autobahn ist wirklich nicht angenehm, hart, laut, klapprig, da würde mich das Ding schnell nerven. Aber als Zweitwagen mit gut 5000 km pro Jahr ein Freudenspender erster Güte, wo ich jede Sekunde geniesse und bisher noch in keinem anderen Fahrzeug so erlebt habe, ausser auf dem Motorrad.

Perfekt :t Das sehe ich schon seit min. 2003 so als der Z4 neu raus kam.

Ich bin mit meinen Z3 immer noch SUPER zufrieden ... mein T-Car bellt aber auch alles weg :y :d:d:d

Peter aus Düsseldorf
 
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:b....das war im Mai 2009...Wahnsinn!
 
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:b....das war im Mai 2009...Wahnsinn!

Der Daniel will doch nicht etwa.......:s


Schön geschrieben von Cl 2000...:t

Eine Anmerkung vielleicht...GERADE auch als COUPE macht der E89 was her!!

Habe auch noch einen E85, und den fahre ich ebend so gerne!!!
 
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:b....das war im Mai 2009...Wahnsinn!
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Es sollte natürlich NICHT zu einer erneuten Grundsatz-Diskussion führen.....aber interessant finde ich das auf jeden Fall!


@Fips: I'm not amused! :d:d:d
 
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Hallo,

muss auch noch meinen Senf dazu geben.

Als Fahrer von 2 mal Z3, 2 mal Z4 (E85 ) und jetzt E89 denke ich, kann ich dass ganze sicher aus allen Perspektiven sehe.

Fakt ist : alle Zetties waren und sind tolle Autos.....

Natürlich sind die Geschmäcker unterschiedlich, aber 2000 hätte der Geschmack keine Rolle gespielt. Damals gabs noch garkeinen Z4.
Wichtig ist nur, dass die Alten nicht alt, sondern anders aussehen.

Ich selber habe mich lange gegen das Klappdach gewehrt ( weil kein echter Roadster, Schwer, Slk-Mässig usw.. ).
Naja, dann hab ich ihn mir angeschaut....nochmal angeschaut....wieder angeschaut......und nach und nach gefiel er mir immer besser.
Heute möchte ich ihn nicht mehr hergeben.
Es ist eine gelungener Kompromiss aus Roadster und Coupe. Wobei ich hier nicht vom Komfort rede. Ich meine die Optik.
Beim Kauf meines zweiten E85 dachte ich ernsthaft über das Coupe nach. Eben wegen dieser tollen Linie. Hab mich aber dann wieder für den Roadster entschieden, weil offen fahren isses halt !
Heute kann ich beides : 1. Die tolle Linie eines Coupes bewundern, wenn ich einsteige. 2. Den schönsten Knopf in einem Roadster drücken, wenns Wetter passt.

Also ihr lieben BMW-Z Fahrer.....Wir sind alles eine Familie....


Grüße

Martin
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

Es ist eine gelungener Kompromiss aus Roadster und Coupe. Wobei ich hier nicht vom Komfort rede. Ich meine die Optik.
Beim Kauf meines zweiten E85 dachte ich ernsthaft über das Coupe nach. Eben wegen dieser tollen Linie. Hab mich aber dann wieder für den Roadster entschieden, weil offen fahren isses halt !
Heute kann ich beides : 1. Die tolle Linie eines Coupes bewundern, wenn ich einsteige. 2. Den schönsten Knopf in einem Roadster drücken, wenns Wetter passt.

Also ihr lieben BMW-Z Fahrer.....Wir sind alles eine Familie....
Grüße
Martin

Genauso seh ich das auch. Hätte es den E89 nicht gegeben hätte ich den E86 - also das Coupe - bestellt. Diese Hammerlinie ist eben genau was ich so grandios an dem Wagen finde.
Das Offenfahren ist auch ein wunderschönes Erlebnis und verbindet einen mit der Umgebung auf faszinierende Art und Weise!
Nur hatte mich der Vorteil des offenfahren mit der recht hohen Geräuschkulisse beim Stoffverdeck immer etwas "gestört" auf Autobahn und langen Fahrten.

Deshalb bin ich so glücklich mit dem E89. Es gibt zwei Autos in einem. Ein Kompromiss zugegebenermaßen. Ja. Aber genau der Kompromiss ist es, den ich für meine Bedürfnisse und Ansprüche gebraucht habe um wieder einen Z kaufen zu wollen der beides kann - offen fahren oder "ruhiger" und geschlossen mit der wunderbar gelungenen Linie eines Coupé - wie gesagt, beide Zustände sind Kompromisse : ) aber egal, genauso liebe ich den Wagen.

Und nochwas zum Familiengedanken: genau DAS ist es was uns alle ausmacht. Wir sind Z Fahrer. Selbst ein kleiner 1er oder ein fetter 6er sind in meiner Welt immer herzlich willkommen! Egal ob die schneller oder langsamer fahren oder blau ider grau lackiert sind oder oder oder... Alles egal: die Tatsache da jemand sich für einen BMW entschieden hat spricht für ihn oder sie. Und das ist die Beste Basis für ein sympathischen BMW-Geplauder oder andere Gott-und-die-Welt-Themen. Warum sollte ich anders denken und andere mit ihrer Wahl des Wagens kritisieren.

Gruß, krizZz
 
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Hallo cl2000,

was willst Du uns mit Deinem Thread sagen?

Du findest das Z4 Coupé nicht so toll, daher hast Du Dir einen E85 gekauft. Ok.

Du findest auch den E89 nicht so toll, das hast Du hier nochmal bekräftigt. Ok.

Und Du findest es doof, dass E85-Fahrer immer wieder betonen, dass der E85 besser ist als der E89. Ok.

Aber wieso erstellst Du genau dafür einen Thread indem Du genau das tust, was Du eigentlich doof findest?

Immerhin ist der Threadtitel treffend gewählt :t
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

*ähöm*, nochmals zur Erinnerung: Der Thread ist ü1 Jahr alt ;)
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

Schon lustig. Eine gleichgeartete Diskussion habe ich in einem Motorrad-Forum erlebt, weil einige nicht damit einverstanden waren, dass ein Modell noch den Namen des Vormodelles getragen hat, wo es sich doch um ein total neues Konzept gehandelt hat (wer sich auskennt: Triumph Tiger 1050 gegen Vormodelle "warum darf die noch Tiger heissen?")

Diese Diskussion kühlt sich irgendwann von alleine ab - nur bei einigen Hitzköpfen nicht, die per Definition ja nicht cool sein können. Warum einigt sich man nicht darauf, dass alle gerne BMW und zudem sogar noch zweisitzige BMW toll finden. Welcher eXX das dann genau ist ... ? Egal!

Tim
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

Ich wäre dafür, rückwirkend die alten Z4 umzubenennen in Z3,5 *duckundwech*

Übrigens: Als das Z4-Coupé (E86?) herauskam, war ich drauf und dran, einen zu bestellen.
Nur, weil die Basis (Fahrwerk) und die Elektronik zum Erscheinungszeitpunkt des Fahrzeuges ALT (d.h., auf Basis E46) war, hatte ich es mir verkniffen.
 
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Ist ja toll, das hier wenigstens andere BMW fahrer noch als erfreulich eingestuft werden. :)
SLK, oder mazda bleiben aber feindbilder?

Auch das ist fuer mich voellig ueberfluessig, ich sehe mich im roadster im wesentlichen als roadster fahrer, ein honda2000, MX5, oder TT sind mir dann sozusagen naeher als eine limousine der gleichen marke.

Der z4 kannibalismus (zetti gegen zetti) ist wohl eher der tatsache zu schulden, dass die fahrzeuge bei BMW noch nicht so ganz ausgereift sind. Damit meine ich nicht die teschnischen standarts, BMW weiss wie man R6 motoren baut, meiner meinung nach sogar die weltbesten, aber das konzept des Z4 hat sich in relativ kurzer zeit relativ stark geaendert.
Die SLKs sind in dem gleichen zeitraum wesentlich aehnlicher geblieben. Daher sind da die fahrer der verschiedenen baureihen nicht so weit auseinander bzw geschlossener.

Zu dem hat der Z4 eine wandlung zum SLK vollzogen,
blechdach, komfort waren erfolgsrezepte des SLK, der sich wesentlich besser verkaufte als die Z4 modelle.

Was man also eben noch verteufelte, als stoffmuetzen fahrender roadster fan, ist ploetzlich im eigenen hause das nachfolger modell.

Ob man das jetzt persoenlich auch so sieht, oder nicht, man kann sich schon vorstellen, dass manche gemueter damit so ihre probleme haben. :)

just my 4 cent

3L
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

Ist ja toll, das hier wenigstens andere BMW fahrer noch als erfreulich eingestuft werden. :)
SLK, oder mazda bleiben aber feindbilder?

Wie kommst du darauf? Der SLK ist doch eigentlich gar kein Auto, und der MX-5 ist ein anerkannt flotter Roadster. %:

...

Der z4 kannibalismus (zetti gegen zetti) ist wohl eher der tatsache zu schulden, dass die fahrzeuge bei BMW noch nicht so ganz ausgereift sind.

Was? :O

Damit meine ich nicht die teschnischen standarts, BMW weiss wie man R6 motoren baut, meiner meinung nach sogar die weltbesten, aber das konzept des Z4 hat sich in relativ kurzer zeit relativ stark geaendert.

Ach so. Das hat aber doch nix mit der Frage des Produkt-Reifegrades zu tun, sondern mit einer geänderten strategischen Ausrichtung. :w Beide Autos, der E85 und der E89, können das, was sie können sollen, jeweils sehr gut.

Die SLKs sind in dem gleichen zeitraum wesentlich aehnlicher geblieben. Daher sind da die fahrer der verschiedenen baureihen nicht so weit auseinander bzw geschlossener.

Ein Daimler ist und bleibt eben ein Daimler. :X

Zu dem hat der Z4 eine wandlung zum SLK vollzogen,

Du du du! :b

...

Was man also eben noch verteufelte, als stoffmuetzen fahrender roadster fan, ist ploetzlich im eigenen hause das nachfolger modell.

In meinem Hause nicht! :b

Ob man das jetzt persoenlich auch so sieht, oder nicht, man kann sich schon vorstellen, dass manche gemueter damit so ihre probleme haben. :)

just my 4 cent
Und meine auch. :)

3L

Grüße
Jan
 
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Jan, es waere eine der vielen sachen die du besser machen koenntest, wenn du ordentlich zitieren wuerdest. Andere machen sich auch die muehe, so sind deine erguesse schwer wiederverwertbar!

Was aber in dem fall nicht schlimm ist, denn da war kaum was verwertbares dabei, also seis drum.

Aber noch ne kleine bermerkung:
"
ich schreibe:
just my 4 cent

du:
Und meine auch.
"

Spar lieber dein geld, du hast ja nochnichtmal ein richtiges dach ueber'm kopf, bisher. q:

3L
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

Ein Roadster ist nach klassischer Lesart ein zweisitziges, offenes Fahrzeug mit Frontmotor und Heckantrieb. Es ist leicht, hat ein Faltverdeck mit Steckscheiben und verzichtet auf Luxusausstattungen. Bei dem heutigen Angebot entsprechen dem noch mit Einschränkungen Morgan, Wiesman und der MX5. Alles andere, egal ob E85 oder 89, TT, SLK, Boxster etc. sattelt dank der Marketingabteilungen der Hersteller auf diesen Begriff auf. Von daher ist es müssig, einen Disput um die reine Lehre zwischen E85 und E89 zu führen. Die Entwicklung geht wegen gestiegener Anforderungen an Sicherheit, Ausstattung und Komfort der Fahrzeuge nun mal in Richtung schwerer. Und was die Modellbezeichnung betrifft: der heutige 3er ist so groß wie ein 5er der 80er Jahre bei mehr Gewicht. Hat er deswegen die 3 verwirkt?
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

Jan, es waere eine der vielen sachen die du besser machen koenntest, wenn du ordentlich zitieren wuerdest. Andere machen sich auch die muehe, so sind deine erguesse schwer wiederverwertbar!
...

Du bist seit Jahren augenscheinlich der Erste, der mit dieser Zitierweise seine Schwierigkeiten hat. Gerne will ich aber in Zukunft auf diese deine Schwierigkeiten Rücksicht nehmen, lieber "3L". :)

Beste Grüße
Jan
 
AW: E89 Bashing! Oder E85 vs. E89!

Ein Roadster ist nach klassischer Lesart ein zweisitziges, offenes Fahrzeug mit Frontmotor und Heckantrieb. Es ist leicht, hat ein Faltverdeck mit Steckscheiben und verzichtet auf Luxusausstattungen. Bei dem heutigen Angebot entsprechen dem noch mit Einschränkungen Morgan, Wiesman und der MX5. Alles andere, egal ob E85 oder 89, TT, SLK, Boxster etc. sattelt dank der Marketingabteilungen der Hersteller auf diesen Begriff auf. Von daher ist es müssig, einen Disput um die reine Lehre zwischen E85 und E89 zu führen. Die Entwicklung geht wegen gestiegener Anforderungen an Sicherheit, Ausstattung und Komfort der Fahrzeuge nun mal in Richtung schwerer. Und was die Modellbezeichnung betrifft: der heutige 3er ist so groß wie ein 5er der 80er Jahre bei mehr Gewicht. Hat er deswegen die 3 verwirkt?

Sehr richtig,
klassischer weise wuerde ich den heutigen boxster spider als roadster bezeichnen.
Ein auto ohne verdeck, auf das man dann bei bedarf notduerftig was draufbasteln kann. Dann aber bitte langsam fahren, sonst fliegt's dach weg. (ernst, der spider darf vmax deswegen nur ohne muetze fahren.)

Traktion darfs bei einem hecktriebler eigentlich auch nicht geben, denn das schiebt ja und zieht nicht vorne wie ein pferd an der kutsche.

Mit solchen feinheiten kommen wir aber nicht weiter, das ist nicht mehr zeitgemaess.

Fuer mich ist ein echter roadster aus dem jahre 2010 ein offener *1 zweisitziger hecktriebler mit frontmotor. Eine sportliche neigung vielleicht auch, aber halt unterschiedlicher auspraegung.

Hat das ganze 4 sitze neige ich dazu es cabrio zu nennen.

Sprueche wie "ein SLK ist garkein auto" ueberlasse ich gerne den unter 20 jaehrigen kleinwagenfahrern mit den grossen reifen.

Aber mancher ist halt jung :+ geblieben, bei gewissen entwicklungsstufen, auch dafuer muss man verstaendnis haben.

3L

*2 offen sein kann, aber ebend auch geschlossen.
 
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Du bist seit Jahren augenscheinlich der Erste, der mit dieser Zitierweise seine Schwierigkeiten hat. Gerne will ich aber in Zukunft auf diese deine Schwierigkeiten Rücksicht nehmen, lieber "3L". :)

Beste Grüße
Jan

Liebster Jan,
ich bin sicher nicht der erste der damit so seine liebe not hat. Aber nicht jeder wird's dir auch sagen. Wir zwei pflegen aber doch ein sehr offenes und ehrliches verhaeltnis miteinander, in so fern erklaere ich dir gern das ein oder andere. Und vielen dank das du dich in zukunft mehr bemuehen wirst. :t

3L
(der sich freut mal richtig schoen zu flamen zu koennen ohne das es irgendjemand im forum stoert, hier bahnt sich sicher was an das in kuerze das topic des threads vergessen machen wird.)
 
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