Exoten, Young- und Oldtimer – ein Thread für Automobilsten zum Fachsimpeln und Plaudern

[Bumbum]

Einen schönen E9 hatte ich auch mal. Ist aber schon 20 Jahre her. Im Top-Zustand könnte der mir heute immer noch gut gefallen.
Gruß
Horst

Haben leider in den 20 Jahren preislich enorm zugelegt...

 

[Z_Alfa]

Hier ein nettes Video zur Blechreparatur an den Endspitzen der hinteren Kotflügel an einem E30 Cabrio.

 

[-Aviator-]

MGB Mk1 Roadster von 1966.
Der Wagen wurde für die Restauration komplett zerlegt und dann neu aufgebaut. Ich bin in diesem Jahr stolze 300 km gefahren.



Käfer 1303 Cabrio von 1977.
Typisches Erscheinungsbild der 90er Jahre mit einem 2,7 Liter Typ4 Motor.



E38 728i von 1997.
Gekauft für den Alltag; mittlerweile zu schade dafür.



Porsche 924 von 1978.
Ich hoffe, dass die Zeit im Winter reicht, um den Wagen wieder herzurichten und im Frühjahr die ersten Meter fahren zu können.



Anfang des Jahren werde ich mich wohl von dem einen oder anderen Schätzchen trennen. Der Platz wird langsam eng und die Zeit ist einfach nicht mehr vorhanden, um die Fahrzeuge richtig zu bewegen

 

[ZettFan]

E38 728i von 1997.
Gekauft für den Alltag; mittlerweile zu schade dafür.
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Dein E38
Ich suche schon lange einen, irgendwann werde ich auch wieder einen haben.

 

[Gelöschtes Mitglied 34276]

Nichts für Puristen :

 

[Z_Alfa]

Der Sprite, der Frosch !
Ende der 60er !! Das erste Auto meines Freundes nach Erwerb des Führerscheins - ich noch ohne Auto und Führerschein - was waren wir happy über dieses Auto. Die Kumpels fuhren meist noch 50er oder bestenfalls Ovalis und Co. und wir einen englischen "Sportwagen". Nach diversen Reparaturen und stundenlangen Polierens die ersten Ausfahrten mit 48PS - einfach unbeschreiblich! Aber es gab auch Nachdenkliches, vor einer Ausfahrt noch eine kleine Hofrunde, kurz vor der Ausfahrt ein Schlag vorne Rechts - rechtes Vorderrad mit ca. 30% negativen Sturz !
Ursache: oberer Querlenker abgerissen !? Der Ouerlenker ist bei dieser Konstruktion eigentlich nicht anderes als der Betätigungshebel des Hebelstoßdämpfers mit überschaubaren Anlenk und Führungsqualitäten - nicht auszudenken die Geschichte wäre ein paar Sekunden später auf freier Wildbahn passiert ? Spaß gemacht hat er trotzdem bis zu jenem Tag nach einem Überholvorgang bei dem zwei entgegenkommende Staatsdiener der Meinung waren das wäre doch wohl grobe Verkehrsgefährdung - die Folge 1o Monate Führerschein Entzug !?
Die Preise die heute für einen guten Frosch aufgerufen werden erstaunen mich immer wieder - locker 5000 Euronen über meinem 100000km alten
bestens gepflegten 2007er 3.0 SI obwohl im Moment auch Vorderachsprobleme - ich würde nicht tauschen - mir genügen die Erinnerungen an diese Zeiten !

 

[fotoloft]

MGB Mk1 Roadster von 1966.
Der Wagen wurde für die Restauration komplett zerlegt und dann neu aufgebaut. Ich bin in diesem Jahr stolze 300 km gefahren.
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Käfer 1303 Cabrio von 1977.
Typisches Erscheinungsbild der 90er Jahre mit einem 2,7 Liter Typ4 Motor.
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E38 728i von 1997.
Gekauft für den Alltag; mittlerweile zu schade dafür.
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Porsche 924 von 1978.
Ich hoffe, dass die Zeit im Winter reicht, um den Wagen wieder herzurichten und im Frühjahr die ersten Meter fahren zu können.
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Anfang des Jahren werde ich mich wohl von dem einen oder anderen Schätzchen trennen. Der Platz wird langsam eng und die Zeit ist einfach nicht mehr vorhanden, um die Fahrzeuge richtig zu bewegen

Die alten MGs haben schon ihren Reiz, hab einen restaurierten 1960er MGA 1600, momentan mit Mütze drauf im Winterschlaf, im März wird er wiederbelebt und er bekommt auch ein Holzlenkrad, das grosse Originallenkrad liegt im Keller, war eine Qual beim Einsteigen

 

[Z_Alfa]

Mütze drauf im Winterschlaf

und immer schön aufpassen, dass im Frühjahr kein Holzmehl unter dem Auto liegt, es soll Holzwürmer geben die mögen den Boden vom MCA !

 

[Gelöschtes Mitglied 34276]

und immer schön aufpassen, dass im Frühjahr kein Holzmehl unter dem Auto liegt, es soll Holzwürmer geben die mögen den Boden vom MCA !

Verwechselst du das nicht mit ' nem Morgan, der hat einen Holzrahmen

 

[Z_Alfa]

Verwechselst du das nicht mit ' nem Morgan, der hat einen Holzrahmen

Korrekt die Morgans hatten bis vor kurzem Rahmenteile aus Eschenholz, die neue Generation hat einen Rahmen aus Aluminium. Am MGA bestehen Teile des Karosseriebodens aus Sperrholz bzw. Multiplexplatten und in den Türen befinden sich auch diverse Rahmenteile aus Holz.

 

[ZE4]

Hab heute auf den Dachboden meiner Eltern einen Auto-Katalog aus dem Jahr 1986 gefunden. Darin zu blättern ist wie eine Zeitreise zurück in meine Jugend. An alle Autos die ich damals cool fand hatte ich ein kleines Kreuz gemacht. Vielleicht kann sich der Eine oder Andere ja noch an die Autos erinnern, hier mal die ersten vier: Hörmann Uno Turbo Breitbau; Isdera Spyder 033i; Lorenz und Rankl Silver-Falcon; Porsche 959;

 

[ZE4]

Hier noch weitere Exoten, die mich im Jahr 1986 begeistert haben:
Hofstätter Turbo; Ferrari GTO; Renault 5 GTS Cabriolet; Honda Civic CRX 1.6i-16V; Vector W2 Twin Turbo; Michalak Opel Corsa Roadster; Jehle Pantera;

 

[Fazerfahrer]

Vielleicht kann sich der Eine oder Andere ja noch an die Autos erinnern, hier mal die ersten vier: Hörmann Uno Turbo Breitbau;

Mein bester Kumpel in der Jugendzeit hatte den Ritmo als Hörmann Breitbau in rot wie auf nachfolgendem Bild…

 

[ZE4]

… Ritmo als Hörmann Breitbau

Super, 1986 war das die Königsliga und die Ronal Turbo Felgen sind heute noch zeitlos schön anzusehen!

 

[ZE4]

Da ich vor 34 Jahren einmal eine Lehre bei einem Ford Haupthändler machen durfte, schlägt mein Herz natürlich auch für die Kölner-Jecken. Hier mal die Exoten die heute kaum jemand mehr kennt:
Capri 2.8 mit Motorsport Turbo Kit, RS200, Sierra RS500 Cossworth und XR4i



Und so ähnlich hat mein erstes Auto ausgesehen, nur mit 40mm Distanzscheiben, weisen 6.5x13 ET-3 Sportstahl rundum mit 165/60HR 13 vom Capri (Design wie Mattig), XR2 Fahrwerk und vorne und hinten nach außen gezogene Radhäuser ohne Plastik. Vorne zum Teil in Seat Fiat Blau Ameranto lackiert. Dank schafer Nockenwelle 168 Km/h schnell und 17Ltr./100km durstig. Es gibt leider keine original Fotos aus der Polaroid-Ära.

 

[Jack Blues]

Da ich vor 34 Jahren einmal eine Lehre bei einem Ford Haupthändler machen durfte, schlägt mein Herz natürlich auch für die Kölner-Jecken. Hier mal die Exoten die heute kaum jemand mehr kennt:
Capri 2.8 mit Motorsport Turbo Kit, RS200, Sierra RS500 Cossworth und XR4i

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Und so ähnlich hat mein erstes Auto ausgesehen, nur mit 40mm Distanzscheiben, weisen 6.5x13 ET-3 Sportstahl rundum mit 165/6013 vom Capri (Design wie Mattig) XR2 Fahrwerk und vorne und hinten nach außen gezogene Radhäuser ohne Plastik. Vorne zum Teil in Seat Fiat Blau Ameranto lackiert. Dank schafer Nockenwelle 168 Km/h schnell und 17Ltr./100km durstig. Es gibt leider keine original Fotos aus der Polaroid-Ära.

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Ich glaube die kennt HIER fast jeder :)

 

[ZE4]

Ich glaube die kennt HIER fast jeder :)

Natürlich kennt die jeder, aber in freier Wildbahn hab ich in den letzten 5 Jahren keines von denen mehr gesehen.

 

[DU51STM]

Ich hatte mal einen Escort RS1600i. Damit konnte man prima Golf GTI ärgern und auch den UNO Turbomotor mit dem Turboloch.

 

[ZE4]

Cool, mein bester Freund hatte auch einen. Er bekam seinen Führerschein aber erst ein halbes Jahr später, so durfte ich immer damit Fahren. Im Gegensatz zu meinem 58 PS Fiesta der heilige Gral.

 

[ZE4]

Er war der Sohn des Dorfbäckers, einmal sollten wir im Hochsommer mit dem Escort RS 1600i Zuckerguss in Eimern bei der BÄKO holen. Ich sagte noch, schnall die Eimer fest, Er fand das aber überflüssig. Beim ersten zackigen Bremsmanöver machte es ein dumpfes Geräusch und beide Eimer ergossen sich in den Kofferraum. Danach kamen die Wespen. Damals wahrscheinlich der süßeste Hintern der Automobilgeschichte.

 

[Kalle435]

Den Ford Capri finde ich auch mega cool, damit ballerten seinerzeit "Die Profis" vom CI5 durch die Gegend, die Serie habe ich immer mit meinem Vater zusammen geschaut. Leider wie so viele andere Oldies mit dem richtigen Antrieb nahezu unbezahlbar geworden....

 

[bezerker]

Gerade bei Ford ist leider die Ersatzteilversorgung aufgrund des verehrenden Feuers 1977 zusammen gebrochen. Freunde aus der Szene berichten, dass es einfacher und vor allem günstiger ist einen Mustang MK1 aufzubauen und zu unterhalten, als einen Fiesta oder Escort aus der selben Zeit

Inferno vor 40 Jahren: Brand am Fühlinger See war der größte der Kölner Nachkriegszeit

www.ksta.de

 

[ZE4]

Nachdem mein Fiesta (#1.518) bei einem Wege-Unfall das zeitliche gesegnet hatte, hab ich mir damals vom Geld der Unfallversicherung einen kleinen gebrauchten Traum erfüllt.
Einen zweitürigen 1.8er Treser GTI, in schwarz, allerdings mit 16 Zoll R&H Top Line Felgen.
Bedauerlicherweise dauerte das Glück nur knapp 4 Wochen, dann übersah ich wohl einen Uno Turbo, der daraufhin direkt seinen Motor auf meinen Beifahrersitz parkte. Zum Glück wurde damals niemand ernsthaft verletzt.
Um so schöner, dass gerade eines der wirklich seltenen Exemplare bei Ebay angeboten wird.

R.I.P.// PS: Ich kenne den Verkäufer nicht und bekomme auch keine Provision!

 

[Fazerfahrer]

Bei allem Respekt vor dem Lebenswerk des vor kurzem verstorbenen Herrn Treser aber manches Design war schon Geschmacklich an der Grenze.

Gerade gehört, wieder ein paar Fahrzeuge weniger .

@bezerker hast Du eine Idee was das war? Ein kleines Museum?

D: Rund 20 Oldtimer bei Lagerhallen-Großbrand in Bergisch Gladbach vernichtet

BERGISCH GLADBACH (DEUTSCHLAND): Die Feuer- und Rettungsleitstelle des Rheinisch-Bergischen Kreises wurde am Montagabend, 17. Jänner 2022, um 19:14 Uhr per Not

www.fireworld.at

 

[ZE4]

… aber manches Design war schon Geschmacklich an der Grenze.

Also, ich stehe dazu, der TR1 und der Golf gefallen mir heute noch. Treser war seiner Zeit einfach weit voraus.