Fuhrparkerweiterung .... *ggg*
- Ersteller redfoxzzz
- Erstellt am
Yep, so sehe ich das auch 
- habe noch einen halben E21 als Ersatzteile dazu bekommen.
Da kann man richtig schön was draus machen.
Irgendwann wird er neu gelackt - aber er bleibt ROT 
Schöne Alpinas in 15" sind auch schon geordert.
so soll er aussehen, wenn er dann fertig ist
allerdings ohne die NEbelscheinwerfer
S
nnige Grüße
RedFoxZZZ
- habe noch einen halben E21 als Ersatzteile dazu bekommen. Da kann man richtig schön was draus machen.
Irgendwann wird er neu gelackt - aber er bleibt ROT
Schöne Alpinas in 15" sind auch schon geordert.
so soll er aussehen, wenn er dann fertig ist
allerdings ohne die NEbelscheinwerfer
S
RedFoxZZZ
TheThistle
macht Rennlizenz
hübsches auto! ... auf hochglanz bringen und schön sein lassen, statt verpfuschen... - meine meinung
CH Z4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Januar 2003
Tja... auf die Gefahr hin mir keine Freunde zu schaffen (mir wurde halt schon als Kind eingehämmert, immer die Wahrheit zu sagen... ):
Ich finde die Baur-Cabrios einfach nur furchtbar. Sie waren für mich immer eine Mischung zwischen Landaulet und Strandmobil.....
Nix für ungut, das ist nur meine ganz persönliche Meinung. Wünsche Dir viel Spass mit dem Wagen ;-)
):Ich finde die Baur-Cabrios einfach nur furchtbar. Sie waren für mich immer eine Mischung zwischen Landaulet und Strandmobil.....
Nix für ungut, das ist nur meine ganz persönliche Meinung. Wünsche Dir viel Spass mit dem Wagen ;-)
>hübsches auto! ... auf hochglanz bringen und schön sein
>lassen, statt verpfuschen... - meine meinung
so ist es, er bekommt die E21 typischen 15" Alpinas drauf mit 195/50
wird irgendwann neu gelackt und bleibt ansonsten Original.
Nix tief , breit und was weiß ich. DAs ist ein Klassiker, der darf nicht verbastelt werden.
Außer die Doppüelscheinwerfer, die werde ich von dem geschlachteten 6 Zyl. verwenden, die sehen besser aus als der einzelne Schinwerfer.
S
nnige Grüße
RedFoxZZZ
>lassen, statt verpfuschen... - meine meinung
so ist es, er bekommt die E21 typischen 15" Alpinas drauf mit 195/50
wird irgendwann neu gelackt und bleibt ansonsten Original.
Nix tief , breit und was weiß ich. DAs ist ein Klassiker, der darf nicht verbastelt werden.
Außer die Doppüelscheinwerfer, die werde ich von dem geschlachteten 6 Zyl. verwenden, die sehen besser aus als der einzelne Schinwerfer.
S
RedFoxZZZ
>Tja... auf die Gefahr hin mir keine Freunde zu schaffen (mir
>wurde halt schon als Kind eingehämmert, immer die Wahrheit zu
>sagen... ):
>
>Ich finde die Baur-Cabrios einfach nur furchtbar. Sie waren
>für mich immer eine Mischung zwischen Landaulet und
>Strandmobil.....
>
>Nix für ungut, das ist nur meine ganz persönliche Meinung.
>Wünsche Dir viel Spass mit dem Wagen ;-)
klar das Baur TC ist schon recht eigenwillig, aber in der geringen gebauten STückzahl halt ein wirkliches Liebhaberfahrzeug. Wollte ihn auch nur als E21 und nicht als E30 haben.
S
nnige Grüße
RedFoxZZZ
>wurde halt schon als Kind eingehämmert, immer die Wahrheit zu
>sagen...
):>
>Ich finde die Baur-Cabrios einfach nur furchtbar. Sie waren
>für mich immer eine Mischung zwischen Landaulet und
>Strandmobil.....
>
>Nix für ungut, das ist nur meine ganz persönliche Meinung.
>Wünsche Dir viel Spass mit dem Wagen ;-)
klar das Baur TC ist schon recht eigenwillig, aber in der geringen gebauten STückzahl halt ein wirkliches Liebhaberfahrzeug. Wollte ihn auch nur als E21 und nicht als E30 haben.
S
RedFoxZZZ
F-Type
macht Rennlizenz
hi pia,
als ich die überschrift gelesen habe, hatte ich gehofft, du
hättest dir einen roten Z4 geordert ;-)
auf dem bild sieht der baur-bmw ja ganz brauchbar aus.
mein geschmack ist er zwar nicht (entweder ganz offen
oder geschlossen), aber die hauptsache ist ja, dass er
dir gefällt
also dann, viel spaß beim basteln ! :-)
als ich die überschrift gelesen habe, hatte ich gehofft, du
hättest dir einen roten Z4 geordert ;-)
auf dem bild sieht der baur-bmw ja ganz brauchbar aus.
mein geschmack ist er zwar nicht (entweder ganz offen
oder geschlossen), aber die hauptsache ist ja, dass er
dir gefällt
also dann, viel spaß beim basteln ! :-)
Yep ich find den schön. ICh weiß nicht wieviele von den 4595 gebauten Exemplarern überhaupt noch leben und da finde ich es schon gut, wenigstens eines davon zu retten. Substanz ist gut, natürlich sind 24 Jahre nicht spurlos an dem Wagen vorbei gegangen - aber das wird schon wieder gell ;-)
S
nnige Grüße
RedFoxZZZ
S
RedFoxZZZ
Rubi69
Fahrer
- Registriert
- 15 August 2000
- Wagen
- BMW Z1
Hallo Pia,
erzähl mal ein bisschen, wie Du zu dem Auto kamst. Eine jahrelange Suche oder eher eine spontane Liebe usw. usw. usw. Vielleicht kannst Du ja auch was von der Vorgeschichte Deines "neuen" Autos was erzählen.
Tschuldigung für meine Neugier..... aber sowas finde ich tierisch interessant.
Grüsse
Nico
erzähl mal ein bisschen, wie Du zu dem Auto kamst. Eine jahrelange Suche oder eher eine spontane Liebe usw. usw. usw. Vielleicht kannst Du ja auch was von der Vorgeschichte Deines "neuen" Autos was erzählen.
Tschuldigung für meine Neugier..... aber sowas finde ich tierisch interessant.
Grüsse
Nico
TheThistle
macht Rennlizenz
nein pfui, finger weg von den scheinwerfern - genau die sollten doch so bleiben wie sie sind 
das macht doch des auto aus, nicht?
gruss
das macht doch des auto aus, nicht?gruss
Also ..... das war so, ich machte meinen Führerschein auf einem E21 (geschlossene Version) das war damals mein absolutes Traumauto - gerne hätte ich so eines besessen. Das Baur TC gefiel mir natürlich noch viel besser, aber das war so oder so für mich als Schülerin damals unereichbar (war leider keine Tochter von Beruf ;-) )
Ich mußte mich damals mit einem VW Derby begnügen aber auch auf diesen war ich nächtig stolz. Der E21 im allgemeinen blieb bis heute ein Auto welches mir immer noch im Kopf rumspuckte. Aber eben nur als Baur TC. Leider bekommt man nur sehr wenig gute und wenn doch, nur zu sehr hohen Preisen. Eigentlich wieder richtig aufgeflackert ist meine Leibe zum Baur TC auf dem BMW Treffen in Bietigheim. Dort stand ein superschönes in Schwarz (Bilder sind in der Galerie davon). Auf jedefall machte ich mich jetzt ernsthaft auf die Suche nach einem solchen Exemplar. Und wie der Zufall es will, stoße ich auf das rote Baur TC1 . ICh beschloss sofort, daß Auto anzukucken, was ich tagsdarauf auch tat (letzen Mittwoch). Eigentlich dachte ich, daß mich jetzt eine total alte und verkommene Gurke erwartet. Umso überraschter war ich, als ich es dann da stehen sah - keine solche Euphorie dachte ich mir, kuck erst mal sie das Teil von unten aussieht (E21 haben bekanntlich enorme Rostprobleme am Unterboden)
ICh also unters auto gerobbt und alles abgeklopft. Schweller waren bereits erneuert und die Schwachstellen "Wagenheberaufnahmen" ebenfalls. O.k. Probefahrt. Motor - obwohl nur 90 PS und 4 Zyl. - geht recht gut, stoßdämpfer o.k., Bremsen o.k., LEnkung o.k.. Motor verliert leicht Öl an der Ventildeckeldichtung - nichts wildes.
Paar schönheitsfehler und ein doch etwas mitgenommener und ausgebleichter Lack. O.k., aber die Basis ist prima. DAch soweit dicht, hintere TEil sogar recht neu und ohne Schäden. Motorrraum soweit auch o.k. und kein Rost an den Domen . Alles Paletti.
DAzu gabs noch einen halben E21 320i in Teilen und 2 König Sportsitze (letztere werden aber nicht verbaut - zu modern). Als ich anfing mit dem Preis zu handeln, bzw. ich fragte, was die Schmerzgrenze nach unten ist - war ich total überrascht. ICh setzte mir ein Limit für den Wagen und nun bot mir der Verkäufer das Auto für 500,- € unter meinem Limit an - o.k., er brauchte das GEld dringend - war ein Notverkauf. Das war dann der Punkt, an dem ich nicht mehr widerstehen konnte und nun ist es meines . Ne passende Autonummer habe ich auch schon reserviert. Statt meinem üblichen PS xx, gibt es auf dieses Auto ein historisches Kennzeichen
WN-TC 21 - (E21 TC)
S
nnige Grüße
RedFoxZZZ
Ich mußte mich damals mit einem VW Derby begnügen aber auch auf diesen war ich nächtig stolz. Der E21 im allgemeinen blieb bis heute ein Auto welches mir immer noch im Kopf rumspuckte. Aber eben nur als Baur TC. Leider bekommt man nur sehr wenig gute und wenn doch, nur zu sehr hohen Preisen. Eigentlich wieder richtig aufgeflackert ist meine Leibe zum Baur TC auf dem BMW Treffen in Bietigheim. Dort stand ein superschönes in Schwarz (Bilder sind in der Galerie davon). Auf jedefall machte ich mich jetzt ernsthaft auf die Suche nach einem solchen Exemplar. Und wie der Zufall es will, stoße ich auf das rote Baur TC1 . ICh beschloss sofort, daß Auto anzukucken, was ich tagsdarauf auch tat (letzen Mittwoch). Eigentlich dachte ich, daß mich jetzt eine total alte und verkommene Gurke erwartet. Umso überraschter war ich, als ich es dann da stehen sah
- keine solche Euphorie dachte ich mir, kuck erst mal sie das Teil von unten aussieht (E21 haben bekanntlich enorme Rostprobleme am Unterboden)ICh also unters auto gerobbt und alles abgeklopft. Schweller waren bereits erneuert und die Schwachstellen "Wagenheberaufnahmen" ebenfalls. O.k. Probefahrt. Motor - obwohl nur 90 PS und 4 Zyl. - geht recht gut, stoßdämpfer o.k., Bremsen o.k., LEnkung o.k.. Motor verliert leicht Öl an der Ventildeckeldichtung - nichts wildes.
Paar schönheitsfehler und ein doch etwas mitgenommener und ausgebleichter Lack. O.k., aber die Basis ist prima. DAch soweit dicht, hintere TEil sogar recht neu und ohne Schäden. Motorrraum soweit auch o.k. und kein Rost an den Domen . Alles Paletti.
DAzu gabs noch einen halben E21 320i in Teilen und 2 König Sportsitze (letztere werden aber nicht verbaut - zu modern). Als ich anfing mit dem Preis zu handeln, bzw. ich fragte, was die Schmerzgrenze nach unten ist - war ich total überrascht. ICh setzte mir ein Limit für den Wagen und nun bot mir der Verkäufer das Auto für 500,- € unter meinem Limit an
- o.k., er brauchte das GEld dringend - war ein Notverkauf. Das war dann der Punkt, an dem ich nicht mehr widerstehen konnte und nun ist es meines . Ne passende Autonummer habe ich auch schon reserviert. Statt meinem üblichen PS xx, gibt es auf dieses Auto ein historisches Kennzeichen WN-TC 21
- (E21 TC) S
RedFoxZZZ
Rubi69
Fahrer
- Registriert
- 15 August 2000
- Wagen
- BMW Z1
Hallo Pia,
Deine Ausführungen waren sehr interessiert. Für mich ist die Geschichte um einen Youngtimer bzw. Oldie (meist) genauso faszinierend wie das Auto selber.
Hoffe, Du hast schon einen Unterstellplatz für das Auto bzw. dass Du schnell einen findest.
Grüsse
Nico
Deine Ausführungen waren sehr interessiert. Für mich ist die Geschichte um einen Youngtimer bzw. Oldie (meist) genauso faszinierend wie das Auto selber.
Hoffe, Du hast schon einen Unterstellplatz für das Auto bzw. dass Du schnell einen findest.
Grüsse
Nico
zum Thema Baur TC:
www.bmw-baur-tc-club.de - Forum - TC-Forum Beitrag: "Die letzten Tage"
S
nnige Grüße
RedFoxZZZ
www.bmw-baur-tc-club.de - Forum - TC-Forum Beitrag: "Die letzten Tage"
S
RedFoxZZZ
Rubi69
Fahrer
- Registriert
- 15 August 2000
- Wagen
- BMW Z1
Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich nicht wusste, wo Baur seinen Firmensitz hatte bzw. kannte / kenne die Firmengeschichte nicht.....
..... und die Edscha kenne ich auch nur, weil der Laden börsennotiert war - oder läuft der Squeeze-out etwa noch *grübel* ist ja auch egal, ist ja hier nicht das Thema.
Grüsse
Nico
..... und die Edscha kenne ich auch nur, weil der Laden börsennotiert war - oder läuft der Squeeze-out etwa noch *grübel* ist ja auch egal, ist ja hier nicht das Thema.
Grüsse
Nico
Emmie
Fahrer
- Registriert
- 15 Januar 2002
Glückwunsch RedFoxZZZ!
Meines Erachtens ein historisches Denkmal des Sicherheitswahns in den 70er Jahren. Der Porsche Targa z.B. wurde gebaut, weil in den USA die Sicherheitswelle rollte, denen wir die wunderbaren dicken Stossstangen z.B. an Alfa Spider, Fiat Spider und MG zu verdanken hatten. Cabrios ohne Bügel hatten so gut wie keine Chance. Glück für Baur, so konnte der nicht gerade als Cabrio ausgelegte Rahmen der Limousine als Cabrio mit Hilfe des Überrollbügels beibehalten werden. Die Umbaukosten hielten sich wohl so in Grenzen.
Viel Spass mit dem Auto und nochmals Glückwunsch!
Meines Erachtens ein historisches Denkmal des Sicherheitswahns in den 70er Jahren. Der Porsche Targa z.B. wurde gebaut, weil in den USA die Sicherheitswelle rollte, denen wir die wunderbaren dicken Stossstangen z.B. an Alfa Spider, Fiat Spider und MG zu verdanken hatten. Cabrios ohne Bügel hatten so gut wie keine Chance. Glück für Baur, so konnte der nicht gerade als Cabrio ausgelegte Rahmen der Limousine als Cabrio mit Hilfe des Überrollbügels beibehalten werden. Die Umbaukosten hielten sich wohl so in Grenzen.
Viel Spass mit dem Auto und nochmals Glückwunsch!