bei T*rendo kostet er nur 82€.
off topic: Darf man schon zur 4 vor den 5 Nullen gratulieren?aber irgendwie muessen die ja auch mal runtergefahren werden
Glaube kaum, dass Frank mit ihm über den Atlantik geschippert istoff topic: Darf man schon zur 4 vor den 5 Nullen gratulieren?
Die eierlegende Wollmilchsau gibt es leider nicht.
Schau dir mal die aktuellen Tests an. Reifen mit Entwicklungsstand von vor mindestens 6 Jahren kann man nicht mit aktuellen Neuentwicklungen vergleichen.Allwetter Reifen hatte ich mal vor viele Jahren, Good Year Allweather, vor 6 Jahren habe ich meiner Mutter welche auf ihren Mitsubishi Colt gemacht, das waren die Ultra Grip 3.
Obwohl die Entwickling Fortschritte gemacht hat, bleibt es immer noch ein Kompromiss, was für Leute, die nur von A nach B gurken und zu faul zum wechseln sind,
oder keinen Platz im Keller haben und beim großen Schnee einfach zu Hause bleiben können, so wie mein Mütterlein...
Von der Performance ...geht es eigentlich, 3 x so langer Bremsweg stimmt nicht, die Haftung ist ganz OK, die Flanken und Seitenführung ist hat recht weich.
Im Winter (bei Schnee) sind sie, wenn ganz neu, sogar recht gut, im 2.Jahr deutlich schlechter, im 3. nochmal viel schlechter.
Für ein "Brot und Butter Auto" unter Umständen akzeptabel, aber auf einem Zetti ???? Das wäre ja so, wie Lena Gercke mit Birkenstock...
Ooops, Frau Edith sagt: es waren natürlich die Vector...
Also das kann ich widerlegen. Meinen Compact habe ich seit 2007. Ich stelle die Verbrauchsanzeige immer beim Reifenwechsel zurück. Wie ein Uhrwerk sind es mit den Winterreifen immer 9.0l und mit den Sommerreifen 9.8l.Die eierlegende Wollmilchsau gibt es leider nicht.
Wer pingelig seine Kraftstoffverbräuche notiert wird feststellen, dass Winterreifen immer mehr Sprit verbrauchen als Sommerreifen.
Entweder hast Du gute Haftung oder wenig Spritverbrauch. Beides geht physikalisch nicht.
Bei regennasser Fahrbahn verbraucht ein Wagen auch weniger Sprit als auf trockener. Haftung hat mit Widerstand zu tun,
der überwunden werden muss. Im Winter ist mir aber ein leicht höherer Spritverbrauch lieber als eine schlechte Haftung.
Beides zugleich bekommt man nicht. Auch da muss man wieder Kompromisse eingehen.
OK, die Entwicklung geht weiter, aber ob sich da in 6 Jahre sooo viel tut...? ..und Sommer/Winterreifen werden auch besser,
Den Test meine ich. Ich wollte den Goodyear eigentlich für den 5er haben, aber es gibt momentan nur Gen.1 zu kaufen und der war nur befriedigend.
Bei mir ist es andersherum: Im Sommer zwar Klima, aber gechillt mit 90-100 km/h offen über die Landstraße. Im Winter immer mit 160< auf der AB.
Ich habe vor 3 Monaten genau das Gegenteil erfahren. In keiner Disziplin konnten die Sommerreifen gegen meine Ganzjahresreifen ankommen. Teilweise war mein Bremsweg gerade mal ein Drittel im Vergleich. Im nassen Halbkreis war ich bis zu 80% schneller als die Sommerreifen bevor die Haftung flöten ging.
Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz sind eigentlich auch für mich die beiden hauptkriterien, auf die ich mich beim reifenkauf für einen roadster konzentrieren würde...
herrlich
