Hallo aus Oberbayern im Z3///M Coupe!

Soooo, endlich hab ich mal belastbare Daten was das Gewicht angeht zu meinem Z3M V10 Coupe!
Leer (ohne Fahrer aber mit 3/4 vollem Tank) wiegt die Kiste nun 1490kg, das sind meiner Information nach nur 60kg mehr als ein Z3M Coupe ab Werk.
Das der Alu V10 nicht wirklich schwerer ist wie ein Guss R6 war mir ja schon länger klar. Das die Peripherie (großes Getriebe usw....) incl. maximal großer Batterie im Heck und Bügel usw aber nur 60kg auf nen Serien Zetti machen freut mich schon sehr. Und noch mehr freut mich das der Zetti mit Besatzung schon beinahe exakt bei 50% vorne und 50% hinten liegt. (Wenn ich alleine fahre sind es vorne um die 40kg mehr)
Da können jetzt mal alle Quengler durchatmen denen als aller erstes Argument natürlich immer die katastrophale Gewichtsverteilung eingefallen ist :Banane01:


Mehr zur Fahrwerksüberarbeitung und Einstellung bei BRT Automotive in Neumarkt St.Veit sehr bald in diesem Thread. Das hat sich (mal wieder) richtig gelohnt! Was Familie Rehwald hier leistet ist gigantisch! :thumbsup::thumbsup::thumbsup:
 
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Heute musste er mal beim Regenwetter raus.
War aber auch ganz interessant.
Während ich es VOR dem Fahrwerkssetup bei BRT im 4. Gang im Trockenen noch „geschafft“ habe die 285er durchdrehen zu lassen, drehen sie jetzt im NASSEN erst irgendwo überhalb von 7000 u/min durch.

Die Traktion hat gewaltig zugenommen und obwohl das Auto insgesamt jetzt straffer abgestimmt ist fühlt es sich nun weicher an, weil Druck und Zugstufe nun perfekt aufeinander abgestimmt sind. Dazu wurden die Dämpfer nochmal komplett zerlegt und die Ventilsätze für die Zugstufen getauscht.
Eingemessen wird das ganze bei BRT dann mittels Beschleunigungssensoren über jedem
Rad. Die Performance und die Abstimmung der Dämpfer wird hier also sogar sichtbar gemacht.
Bin sehr sehr sehr glücklich mit dem Ergebnis. Das schafft in allen Situationen um um Welten mehr Vertrauen ins Fahrwerk.
 
Hab ja vor einer Weile sämtliche Negativformen der Z3M Coupé Karosserieteile erstanden und mache mich jetzt nach und nach dran die Teile in CFK nachzubauen.
Ziel ist dabei vor allem die Teile jederzeit fertigen zu können, auch wenn bei BMW bald nicht mehr lieferbar. In Sichtcarbon werd ich nichts lassen, das gefällt mir an meinem Zetti nicht.
Die letzten Tage habe ich die vorderen Kotflügel fertig gemacht.
Die Kanten werden dann vor der Lackierung noch verschliffen.
Die hinteren Kotflügel hab ich schon. Als Nächstes werde ich mal ein Dach bauen und dann die Motorhaube.

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Mhhh lecker Carbonara... Ich Like das jetzt mal😉. Dach und Motorhaube ist natürlich seehr interessant.. Vor allem wenn es lackiert unter dem Radar läuft 😉😉😉
 
Die Hürde ist in der Gruppe immer das das kfz der StVO entsprechen muss.
Also so lange du es eingetragen hast musst du nur noch das Mindestgewicht beachten.
Das ist bei einem z3 m 1300kg.
Solltest du dort hin kommen natürlich lieber Carbonbach und Motorhaube dafür dann ein Gewicht in den Kofferraum...
 
Mit einem guten SachVERSTÄNDIGEN, wär das eh denkbar die Sachen einzutragen.
Von den Gewebe und Harz Lieferanten gibt es immer wieder TÜV Gutachten über Festigkeiten und Splitterverhalten in verschiedenen Laminataufbauten.
 
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