Hintere Bremsen bei 33500 km erneuern?

.....Mein BC zeigt bei mittlerweile 15.000 Km für hinten noch 38.000 Km und für vorne noch 50.000 Km an...
Ich denke ,dass ist ganz normal und angesichts meines Fahrstils bleibe ich deutlich über meinen Erwartungen.:t
Gruß Ralf
 
Aha... wenn die hinteren Beläge vor den vorderen dran sind, ist es ein sicheres Zeichen für einen langsamen "Schleich-Fahrstil" :D:D:D ... lt. Jokins Erklärungen zu den früh abgefahrenen hinteren Belägen!

Bist Du etwa ein Schleicher, weber66 ? &::b ... wenn nein, dann ist das bei Dir doch nicht sooo normal, dass die hinteren Beläge zu erst dran sind, oder? ;)
 
Genau, zähl mich zur Schleicherfraktion...;) .,oder aber es ist so ,weil ich immer so schnell rückwärts fahre.....&::y
Gruß Ralf
 
Ich meinte damit weniger "Schleichen" im Sinne von langsam fahren - es geht dabei eher um die Luschen-Bremser-Fraktion. Das sind die, die durchaus schnell und zügig fahren, aber Angst haben das Bremspedal kaputt zu machen und lieber leicht und sanft bremsen als mal mit Schmackes draufzulatschen :M
 
Zähl mich zur "Luschenbremser-Fraktion" ,......wer bremst verliert.....;)
Ansonsten kenne ich Dein Problem nicht...??!! Ich bin froh ,dass meine Bremse sich so verhält, wie sie es tut.:t
Dass die hinteren Beläge bei vielen neueren Fahrzeugen aufgrund der elekr. Helfer früher verschleißen ist bekannt.
Da ich im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs bin und an meinem Führerschein hänge ,sogar darauf angewiesen bin,
verbieten sich übertriebene Fahrmanöver ganz einfach. Bei zügiger, durchaus sportlicher und runder Fahrweise
hält auch eine Z- Bremse ihre 60.000 Km...Soll ich mich darüber beschweren oder depressiv werden ,wenn ein User
der Meinung ist, ich gehöre zur Schleichfraktion....? :T:b
Fahrt wie Ihr wollt aber bitte mit Vorsicht, damit Ihr auch die nächsten Jahre Euren ZZZZ in vollen Zügen genießen könnt..:rolleyes3
Allen einen guten Rutsch in ein hoffentlich sonniges 2012.!!!!:D
Gruß Ralf
 
weber66 schrieb:
...Soll ich mich darüber beschweren oder depressiv werden ,wenn ein User
der Meinung ist, ich gehöre zur Schleichfraktion....?
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Das war doch nur ein Spässchen... ich zähle Dich nicht zur Schleicherfraktion.

(Wollte doch nur auf die seltsame, aber für den E89 wohl typische, Art und Weise des Bremsenverschleisses an den hinteren Bremsen aufmerksam machen ;))
 
................................Die Luscher-Bremser -Schleichfraktion verabschiedet sich bis zum neuen Jahr ,mit hoffentlich interessanten
Beiträgen und schönen Tourplanungen.....:t:D
 
kann es sein, dass die Bremskraft hinten stärker ist als vorne ? kann mir das eigentlich nicht vorstellen, aber die hinteren Beläge waren bei meinem früher dran als vorne und die Felgen hinten sind hinten auch immer mit Bremsstaub verschmutzt als vorne. Und dann hatte ich neulich ein unschönes Erlebnis, bei dem ich ziemlich stutzig wurde. Ich musste auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit heftig bremsen, weil vor mir jemand rauszog. Der Wagen fing sofort an, hinten von links nach rechts zu schlingern, das ESP hat geregelt. Das kenne ich von anderen Autos nicht.
 
Das sich die Bremsen auf der Hinterachse schneller abnutzen ist beim e89 normal. Dreht ein Hinterrad durch oder verliert Grip, dann wird das gegenüberliegende Hinterrad als Ausgleich gebremst.
Ja richtig, das ist total bescheuert und die Kraft gehört normalerweise auf die Straße und nicht in die Bremse. Wer das nicht möchte muß ein Sperrdifferential nachrüsten.
 
Steve01088 schrieb:
Das sich die Bremsen auf der Hinterachse schneller abnutzen ist beim e89 normal. Dreht ein Hinterrad durch oder verliert Grip, dann wird das gegenüberliegende Hinterrad als Ausgleich gebremst.
Ja richtig, das ist total bescheuert und die Kraft gehört normalerweise auf die Straße und nicht in die Bremse. Wer das nicht möchte muß ein Sperrdifferential nachrüsten.
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Oder einfach die Traktionskontrolle ausschalten;) und/oder im Sport+ oder mit wenig Eingriff im Sport Modus fahren.Ebenfalls hilft es einen nicht reifenmordenden Sturz an der HA zu fahren und den richtigen Luftdruck zu wählen.
Erst wenn all Das nicht hilft und man seinem E89 oft auf der Rennstrecke Auslauf gewährt würde ich über ein Sperrdiff. bei einem E89 nachdenken.Ansonsten kann man für das was eine Sperrdiff-Nachrüstung kostet eine Menge Bremsbacken kaufen.
 
Jokin schrieb:
...

Gibt's denn mittlerweile eine Möglichkeit die Beläge auch selber zu wechseln ohne die Bremse in den Wartungsmodus versetzen zu müssen, bzw. gibt's dafür eine DIY-Lösung?
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Hallo Jokin,

ist Dir zwischenzeitlich eine DIY-Lösung für den hinteren Bremsbelagwechsel (E89) bekannt?

Grüße, Günter
 
Hallo Frank,

daß es dich nicht betrifft wissen wir ja, aber daß es dich doch interessiert geht aus deiner Frage in Beitrag #11 hervor.

Gruß, Günter
 
Was passiert eigentlich wenn man z.B. noch 8.000km bis zum Belagwechsel angezeigt wird ? Und man dann in den Einstellungen den Tausch resetet.... Checkt das der E89 und fährt ganz schnell wieder runter auf die 8.000km oder denkt er, er hat wirklich neue und fährt bis zum Metall runter :b
 
Die Frage kann nur vom Ober Faker kommen :D Probier es aus, wenn die Bremsen dann hin sind kommen die is Bremsen rein....
 
Okley schrieb:
Was passiert eigentlich wenn man z.B. noch 8.000km bis zum Belagwechsel angezeigt wird ? Und man dann in den Einstellungen den Tausch resetet.... Checkt das der E89 und fährt ganz schnell wieder runter auf die 8.000km oder denkt er, er hat wirklich neue und fährt bis zum Metall runter :b
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Es könnte eher sein das du dann dauerhaft die Rote Hebebühne im Instrument hast :3devilz: sowas mag das System garnicht :)
 
Was ist denn ein OBD2 Reset ? Die Bremsen wird man doch wohl wie auch einen Öl Service selbst im Navi zurück stellen können oder ? Ich glaube ich werde das morgen mal probieren 8-)
 
Das sich bei modernen PKW (> 130 PS) die hinteren Bremsen stärker abnutzen ist doch mittlerweile normal.


Kommt doch vom ESP/DSC. Das regelt überwiegend an den Hinterrädern. Geregelt wird mit der Bremse.

Also wenn du häufig sportlich Kurven fährst, zügig an der Ampel anfährst, usw., dann greift immer die hintere Bremse. Dadurch hast du dort einen höheren Verschleiß.

Mag sein, dass dies und der Effekt den Jokin beschrieben hat zu einer sehr schnellen Abnutzung führt.
 
Beim sanften Bremsen werden die Hinterradbremsen stärker benutzt als die vorderen um das "Bremsnicken", das abtauchen der Fahrzeugfront, zu verhindern. --- Beim starken Bremsen ist alles wie gewohnt, dann wird die Bremslast wie üblich nach vorne verteilt. ;)
 
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