Uwe schrieb:Bei dem Bild kommen euch solche Sachen in den Sinn? Hmm, kommt drauf an wie man das sieht... der Golf 1 ist so serienmässig wie möglich um dennoch renntauglich zu sein. Der breite Radstand ist ein Tribut an die Wilwood-Vierkolben Bremsanlage mit 300x40mm starken Bremsscheiben. Sowas benötigt man leider auf den GP-Rundkursen wie H'heim wenn man schnell unterwegs sein will. Ansonsten bedingt der Verzicht auf jegliche Spoiler am Heck das man sich den Auftrieb anderweitig vom Hals schaffen muss - in meinem Fall mittels eines verkleideten Unterbodens. Zur Erläuterung: Der Wagen hat im Stand pro Hinterrad eine Radlast (vollgetankt!) von 140kg. Das kann man alleine von Hand anheben - eine gute Aerodynamik sollte man dann schon haben, wenn man flat-out über das Schwedenkreuz der Nürburgring-Nordschleife damit "fliegen" (und auch sicher vor der Arembergkurve wieder landen) will.
Habt ihr das mit dem M-Roadster im Serientrimm schon mal versucht? Lasst es lieber, das verkneife ich mir auch mit dem 2,8l
Ciao,
Uwe
Und Du?nixnuz schrieb:
:)
Beim Z habe ich nie auf den Tacho geschaut, aber ich fahre halt voll auf die Kuppe zu, lupfe vorher kurz und bremse leicht an um dann mit Schleppgas über die Kuppe zu gehen. Die Geschwindigkeit ist dabei noch mit ausreichend Sicherheitsreserven, schliesslich ist es "nur" Touriverkehr und es kann ja mal was langsames hinter der Kuppe rumgurken - da muss man immer noch die Chance haben, z.B. recht über das Grün auszuweichen oder mal das Gas lupfen zu können ohne dass einen das Heck überholt. Im Grenzebereich ist das unmöglich, da ist ein Dreher auf der Kuppe quasi vorprogrammiert wenn man beim Z vom Gas geht. Mir ist mit dem Z eine saubere Linie für den Fahrspass wichtig, nicht die letzte Sekunde rauszuquetschen.nixnuz schrieb:
Naja... Dein M ist ja auch ncht mehr weit vom Gruppe A Standard entfernt und Du weisst als alter Racer ja auch was Du da tustJoc schrieb:
Ich würde das Experiment allerdings niemandem empfehlen wollen, der einen M Roadster fährt (mit deutlich schlechterer Aerodynamik als Dein Coupe) und noch niemals bei weit über 200 Sachen den Grip an der HA verloren hatte... ich denke, wer dann vor Schreck den Hahn zumacht wacht frühestens in der Planke vor der Brücke wieder auf.
). 
Nee... oder?Joc schrieb:Moin Uwe,
die geht voll
Selbst mit meinem ///M bremse ich erst, wenn ich nach der Kuppe wieder auf den Rädern stehe.
Genau das soll es heissen - ich bin schonmal mitgefahren und es kann sein dass wir dort dieses Tempo draufhatten. Konnte ich als Beifahrer mit den Händen vor den Augen nur nicht so gut erkennenMichael_ZZZ schrieb:...Dann soll die links vor Aremberg incl. Kuppe noch voll gehen?
Uwe schrieb:Genau das soll es heissen - ich bin schonmal mitgefahren und es kann sein dass wir dort dieses Tempo draufhatten. Konnte ich als Beifahrer mit den Händen vor den Augen nur nicht so gut erkennen
Mit einem Roadster und normalen Straßenreifen würd ich das auch nicht machen bzw. würde bei Dir nicht mitfahren wenn Du das vorhättestMichael_ZZZ schrieb:... da lupfe ich lieber schon vor der Kuppe und bringe meinen Zetti heil zurück...
Das Coupe ist den Erfordernissen der Nordschleife per se besser gewachsen und zudem noch spezifisch "angepasst"
, Repekt!
nixnuz schrieb:
Oder Steilstrecke...Uwe schrieb:Ich bin für Hatzenbach
Uwe schrieb:
´cyberpunk schrieb:KS 80 watercooled?
Saucool. Da werd ich ja 23 Jahre später noch neidisch.
Hatte ne MT 8 mit knapp 100ccm - hat aber nicht die Welt gebracht, da Vergaser und Auspuff nicht angefasst wurden... :2bobby2z:
Der Antritt war allerdings (damals) unvergleichlich.
in blauweiß (oder war es weißblau!) 
Genaucyberpunk schrieb:
Die war aber schon ziemlich runtergenudelt und nur als Transportfahrzeug mit im Wohnmobil zum Rennen. In meinen "aktiven" 80'er Zeiten hatte ich erst eine MB 8 (Mistkarre!) und dann eine Yamaha RD 80 LC2 (Sahneschnitte!)
- und als ich auf einmal Grip hatte, ist das Teil in hohem Bogen in die Mühle von einem anderen Kumpel gesegelt. Dumme Geschichte - und peinlich...
Genauso war meine auch, aber natürlich in schwarzRALF schrieb:ich hatte ne MB 8 mit Vollverkleidung
