Die ganzen politischen Klimaziele sind doch das Papier nicht wert. Was alles über Kyoto und Pariser Abkommen diskutiert wurde alles nur warme Luft. Damit hatte Trump sogar recht. Ich habe 1999 eine Diplomarbeit über Kyoto Ziel 2010 geschrieben, alles nicht erreicht und sinnlos. In 10 Jahren passiert sehr wenig. Was ist in den letzten 10 Jahren passiert?Da hier und anderenorts noch ziemlich viel um den Kern des Problems herum geschrieben wird, jetzt nochmal ganz klar "Verbrennungsmotoren sind tot!"
Klar ist das sehr drastisch formuliert, aber es ist so, auch wenn ich das persönlich sehr bedaure. Die Politik in der EU und vielen weiteren westlichen Ländern (in denen nunmal die meisten Autos hergestellt werden) hat im Namen des Klimaschutzes die langfristige Dekarbonisierung der Wirtschaft bzw. Gesellschaft bereits beschlossen, die ein mittelfristiges Verbot von "neuen Autos" mit Verbrennungsmotoren absolut bedingt. Daher jetzt auch der Antritt bei der Abgasnorm Euro 7 (siehe mein Beitrag oben) und dem bereits in vielen Ländern beschlossenen Verbot des Verkaufs von Neuwagen mit Benzin oder Diesel ab 2030.
Wenn dies die deutschen Autohersteller ernst nehmen, dann müssen sie umsteuern, da es nicht mehr wirtschaftlich ist noch für viele Milliarden neue Verbrennungsmotoren bzw. Autos zu entwickeln, die in 4-9 Jahren nicht mehr verkauft werden dürfen.
Daher müssen sie jetzt massiv umsteuern und die ganze Produktion umstrukturieren, in der Hoffnung, dass sie diesen politisch gewollten und ziemlich radikale Paradigmenwechsel überleben und auch in Zukunft noch erfolgreich Autos verkaufen können.
Wir in Deutschland haben bekanntermaßen eine extrem große und starke Automobilindustrie, insofern sind die Auswirkungen und Risiken auch massiv. Mangels großer Unternehmen in den neuen IT-Branchen hängt ein großer Teils des deutschen Wohlstands am Auto- und Maschinenbau, inkl. der rieseigen Zuliefererindustrie.
Hoffen wir also, dass die Politik richtig liegt mit ihrer Festlegung auf Elektromobilität und der Wirtschaft der Umstieg gelingt!
Neue Diskussion um Verbrenner-Verbot
Das Verbrenner-Verbot gilt ab 2035. Doch es gibt Zugeständnisse durch die Ausnahme für E-Fuels. Die neuesten Entwicklungen!www.autozeitung.de
www.focus.de
So schnell geht die deutsche Wirtschaft nicht nieder, egal wie häufig und platt es auch hinaufbeschworen wird.
Dass sich aber einiges ändern muss und wird, um weiter bzw. wieder vorne mitzuspielen, das sollte bereits nach einem kurzen Blick gen Fernost klar sein. Gut wäre es wohl, wenn das allmählich auch mal die Gewerkschaften realisieren würden. 
Die Formulierung in dem Artikel passt allerdings nicht sehr gut, weil insbesondere die Marke Cadillac innerhalb GM bereits seit einiger Zeit stark in Richtung der Elektromobilität ausgerichtet wird. Insoweit war GM durchaus schneller und entscheidungsfreudiger als die hiesige Automobilindustrie.
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Welche Firmen wären das z.B. im europäischen Raum? Momentan sehe ich bei den großen Playern (Porsche ausgenommen) nur Jammern und Wehklagen
//Madcon
Damit meinte ich insbesondere die Zulieferer.Welche Firmen wären das z.B. im europäischen Raum? Momentan sehe ich bei den großen Playern (Porsche ausgenommen) nur Jammern und Wehklagen
//Madcon
Dann passt aber dieser Artikel m.E. nicht ganz ins Bild:
www.br.de
www.labournet.de
www.autobild.de
www.manager-magazin.de
