Inspektion 110k km: Serviceheft
- Ersteller stampfki
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OP
stampfki
Fahrer
- Registriert
- 25 Februar 2006
so, TÜV durch, jedoch ein minderer Mangel:
*2.1.1e Lenkanlage, Lenkgetriebe hydraulischer Anschluss ölfeucht (GM)
Merke auch seit geraumer Zeit, dass im Stand lenken zu leichtem Zittern der Räder führt.
Lenkgetriebe raus oder gibt es noch andere Optionen?
*2.1.1e Lenkanlage, Lenkgetriebe hydraulischer Anschluss ölfeucht (GM)
Merke auch seit geraumer Zeit, dass im Stand lenken zu leichtem Zittern der Räder führt.
Lenkgetriebe raus oder gibt es noch andere Optionen?
Sie Schläuche am Ölbehälter sind fast immer undicht. Das läuft den Schlauch hinunter und verteilt sich überall.
Erweckt oft einen falschen Eindruck. Also erstmal alles gut säubern und dann prüfen wo es wirklich her kommt.
FuzzyZ3
macht Rennlizenz
Kann ich bestätigen. Bei mir waren es die Servo-Öl Schläuche direkt am Öl-Behälter. Neben neuen Schläuchen Schadet es auch nicht, den Behälter mal komplett gegen neu zu ersetzen.
Andi310176
macht Rennlizenz
Bei mir war es nur die Dichtung des Deckels am Behälter, nach und nach lief etwas am Behälter entlang und von da die Schläuche herunter... allerdings waren das keine nennenswerten Tropfen.
Bei meinem letzten TÜV-Besuch wusste der Prüfer nicht, ob es nun das Öl oder die sabbschige, ölartige Substanz von Mike-Sanders-Fett war, was er bewerten wollte/sollte. Wir haben uns auf das Fett als ursächliche Fehleinschätzung geeinigt, so dass es dann zu keinem erheblichen Mangel kam.
Bis heute habe ich allerdings auch kein Ölverlust, so dass es wohl richtig war, Fünfe gerade sein zu lassen. Ich gucke ja von Beginn an, ob sich die Kunststoffe- und Gummiverbindungen altersbedingt in Wohlgefallen auflösen. Bei den Schläuchen im Motorraum und den Schlauchverbindungen am Unterboden bin ich mir immer unsicher; meist liegt Fett und Dreck drauf
Bis heute habe ich allerdings auch kein Ölverlust, so dass es wohl richtig war, Fünfe gerade sein zu lassen. Ich gucke ja von Beginn an, ob sich die Kunststoffe- und Gummiverbindungen altersbedingt in Wohlgefallen auflösen. Bei den Schläuchen im Motorraum und den Schlauchverbindungen am Unterboden bin ich mir immer unsicher; meist liegt Fett und Dreck drauf
Bei meinem letzten TÜV-Besuch wusste der Prüfer nicht, ob es nun das Öl oder die sabbschige, ölartige Substanz von Mike-Sanders-Fett war, was er bewerten wollte/sollte. Wir haben uns auf das Fett als ursächliche Fehleinschätzung geeinigt, so dass es dann zu keinem erheblichen Mangel kam.
Bis heute habe ich allerdings auch kein Ölverlust, so dass es wohl richtig war, Fünfe gerade sein zu lassen. Ich gucke ja von Beginn an, ob sich die Kunststoffe- und Gummiverbindungen altersbedingt in Wohlgefallen auflösen. Bei den Schläuchen im Motorraum und den Schlauchverbindungen am Unterboden bin ich mir immer unsicher; meist liegt Fett und Dreck drauf
Die Schläuche der Servopumpe sehen vollkommen intakt aus und dennoch läuft die Suppe im Bereich der Schlauchschellen am Ölbehälter aus. Minimal. Das dauert ewig bis der mal leer wird.
Das ist einfach altersbedingt.
Bei einem früher, bei dem anderen später.
Ich glaube nicht, Tim.
Aber ich glaube, mein Deckel ist auch undicht.
Andi310176
macht Rennlizenz
Marc, wir sind alt. Den verstehen die jungen Leute nicht.
Andi310176
macht Rennlizenz
Ich würde sowohl den Behälter als auch die abgehenden Schläuche entfetten und trocknen. Dann fahren und prüfen, ob und wo sich ein Ölfilm bildet. Bei mir ist es seit dem Deckel(Filter)-Tausch staubtrocken geblieben.