Inspektion bei 60000km was darf sie kosten
- Ersteller Marco_Z4
- Erstellt am
CUXZ4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2004
AW: Inspektion bei 60000km was darf sie kosten
Ich denke, dass Du ohne selbst mitgebrachte Ersatzteile fuer die Standardarbeiten ca. 300 EUR veranschlagen kannst. Wenn natuerlich noch Dinge wie Bremsen, Kuehlfluessigkeit, etc. dazukommen, wirds teurer.
Ich denke, dass Du ohne selbst mitgebrachte Ersatzteile fuer die Standardarbeiten ca. 300 EUR veranschlagen kannst. Wenn natuerlich noch Dinge wie Bremsen, Kuehlfluessigkeit, etc. dazukommen, wirds teurer.
heyho
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Oktober 2006
- Wagen
- BMW Z4 G29 sDrive30i
AW: Inspektion bei 60000km was darf sie kosten
Muss ja nicht immer so sein
Ich habe meinen mit 11.000 km gekauft und der Händler hat den Oilservice vorgezogen, sprich ich werde meine erste Inspektion bei ca. 35.000 km haben...
Muss ja nicht immer so sein
Ich habe meinen mit 11.000 km gekauft und der Händler hat den Oilservice vorgezogen, sprich ich werde meine erste Inspektion bei ca. 35.000 km haben...
Jokin
Waschverweigerer
AW: Inspektion bei 60000km was darf sie kosten
Z4 Wartung - Zwiki
Ich hab 250 bezahlt, das Öl hab ich selber mitgebracht, Bremsen hab ich nicht machen lassen, die Kerzen hatte ich vorher getauscht.
Grudsätzlich VORHER einen "Festpreis" auf dem Werkstattauftrag vermerken lassen und für jede noch so kleine Überschreitung zurückrufen lassen!
Ob vor dem Einwintern oder danach, darüber scheiden sich die Geister - ich rate Dir: Wirf 'ne Münze
Das Einwintern an sich besteht aus einer mindestens 50 km langen allerletzten Fahrt, die Dich an die Tankstelle führt zum Reifendruck erhöhen auf 3,5 bar oder wenn Du Dich traust, auch 4 bar. Dann führt sie Dich zum Autowaschen und zu einer Trocknungsfahrt, damit auch alles komplett trocken ist.
Danach stellst Du das Auto einfach nur ab - die Batterie kannste abklemmen, meine hielt 2 Monate auch so durch.
Der Motor wird während der Standzeit niemals angeworfen. Das Auto kann man immer mal vor und zurückrollen wegen der Standplatten, die in jedem Fall nach 2 Monaten entstehen werden (auch bei 4,5 bar).
Der erste Motorstart erfolgt ohne den Motor aufheulen zu lassen - einfach nur "an" und 10 Sekunden laufen lassen damit der Öldruck auch wirklich wieder voll da ist und alle Teile geschmiert sind.
Ob das Öl vor der Standzeit raus sollte, siehst Du am Öldeckel -> gelber Schleim, weil Kurzstreckenfahrzeug? Dann vor dem Winter tauschen, sonst nicht.
Ich hatte meinen im ersten Jahr für 4 Monate einwinternwollen, nach 2 Monaten war es mir zu blöde mit der WIntergurke herumzufahren und hab ihn auf Ganzjahreszulassung umgemeldet.
Z4 Wartung - Zwiki
Ich hab 250 bezahlt, das Öl hab ich selber mitgebracht, Bremsen hab ich nicht machen lassen, die Kerzen hatte ich vorher getauscht.
Grudsätzlich VORHER einen "Festpreis" auf dem Werkstattauftrag vermerken lassen und für jede noch so kleine Überschreitung zurückrufen lassen!
Ob vor dem Einwintern oder danach, darüber scheiden sich die Geister - ich rate Dir: Wirf 'ne Münze
Das Einwintern an sich besteht aus einer mindestens 50 km langen allerletzten Fahrt, die Dich an die Tankstelle führt zum Reifendruck erhöhen auf 3,5 bar oder wenn Du Dich traust, auch 4 bar. Dann führt sie Dich zum Autowaschen und zu einer Trocknungsfahrt, damit auch alles komplett trocken ist.
Danach stellst Du das Auto einfach nur ab - die Batterie kannste abklemmen, meine hielt 2 Monate auch so durch.
Der Motor wird während der Standzeit niemals angeworfen. Das Auto kann man immer mal vor und zurückrollen wegen der Standplatten, die in jedem Fall nach 2 Monaten entstehen werden (auch bei 4,5 bar).
Der erste Motorstart erfolgt ohne den Motor aufheulen zu lassen - einfach nur "an" und 10 Sekunden laufen lassen damit der Öldruck auch wirklich wieder voll da ist und alle Teile geschmiert sind.
Ob das Öl vor der Standzeit raus sollte, siehst Du am Öldeckel -> gelber Schleim, weil Kurzstreckenfahrzeug? Dann vor dem Winter tauschen, sonst nicht.
Ich hatte meinen im ersten Jahr für 4 Monate einwinternwollen, nach 2 Monaten war es mir zu blöde mit der WIntergurke herumzufahren und hab ihn auf Ganzjahreszulassung umgemeldet.
heyho
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Oktober 2006
- Wagen
- BMW Z4 G29 sDrive30i
AW: Inspektion bei 60000km was darf sie kosten
Danke für den Link
Richtet sich die Notwendigkeit der Inspektion eher nach dem Kilometerstand oder nach der Intervallanzeige ??
Wie oben beschrieben läuft das bei mir nach der Intervallanzeige auf 35.000 km für die Inspektion 1 hinaus, aber eigentlich habe ich keine Lust so früh schon die Inspektion zu machen... kann man warten bis z.B. 45.000 km ?
Z4 Wartung - Zwiki
Ich hab 250 bezahlt, das Öl hab ich selber mitgebracht, Bremsen hab ich nicht machen lassen, die Kerzen hatte ich vorher getauscht.
Grudsätzlich VORHER einen "Festpreis" auf dem Werkstattauftrag vermerken lassen und für jede noch so kleine Überschreitung zurückrufen lassen!
Danke für den Link
Richtet sich die Notwendigkeit der Inspektion eher nach dem Kilometerstand oder nach der Intervallanzeige ??
Wie oben beschrieben läuft das bei mir nach der Intervallanzeige auf 35.000 km für die Inspektion 1 hinaus, aber eigentlich habe ich keine Lust so früh schon die Inspektion zu machen... kann man warten bis z.B. 45.000 km ?
Jokin
Waschverweigerer
AW: Inspektion bei 60000km was darf sie kosten
Die berechnet den nächsten Boxenstop anhand der Verbrauchsdaten. Wer öfter mit hohem Verbrauch rumfährt, muss eher zur Inspektion.
Ich persönlich ignoriere meine SIA (Service-Intervall-Anzeige) generell, da ich (wie Du auch) keine Lust habe so oft zum Service zu fahren. Ich war erst um Ostern rum und nun darf ich schon wieder (nach 20.000 km) im September zum Service.
Werde das Intervall aber auf 25.000 km ausdehnen und hoffe so noch geradeso eben in den Oktober zu rutschen.
Hintergrund ist, dass ich auch gleich die Bremsflüssigkeit, das Kühlwaser, das Getriebeöl und HA-Diff-Öl wechseln lassen will - also einmal quasi trocken legen und eu auffüllen. So nach 125.000 km denke ich, dass es nicht schaden kann.
Die Notwendigkeit richtet sich nicht nach dem km-Stand, sondern danach wie lange die letzte Inspektion, bzw. Öl-"Service" her ist. Und das schreibt eben die Intervallanzeige vor.
Die berechnet den nächsten Boxenstop anhand der Verbrauchsdaten. Wer öfter mit hohem Verbrauch rumfährt, muss eher zur Inspektion.
Ich persönlich ignoriere meine SIA (Service-Intervall-Anzeige) generell, da ich (wie Du auch) keine Lust habe so oft zum Service zu fahren. Ich war erst um Ostern rum und nun darf ich schon wieder (nach 20.000 km) im September zum Service.
Werde das Intervall aber auf 25.000 km ausdehnen und hoffe so noch geradeso eben in den Oktober zu rutschen.
Hintergrund ist, dass ich auch gleich die Bremsflüssigkeit, das Kühlwaser, das Getriebeöl und HA-Diff-Öl wechseln lassen will - also einmal quasi trocken legen und eu auffüllen. So nach 125.000 km denke ich, dass es nicht schaden kann.
OP
Marco_Z4
Fahrer
- Registriert
- 27 August 2006
AW: Inspektion bei 60000km was darf sie kosten
Zitat:
Z4 Wartung - Zwiki
Ich hab 250 bezahlt, das Öl hab ich selber mitgebracht, Bremsen hab ich nicht machen lassen, die Kerzen hatte ich vorher getauscht.
Grudsätzlich VORHER einen "Festpreis" auf dem Werkstattauftrag vermerken lassen und für jede noch so kleine Überschreitung zurückrufen lassen!
Ob vor dem Einwintern oder danach, darüber scheiden sich die Geister - ich rate Dir: Wirf 'ne Münze
Das Einwintern an sich besteht aus einer mindestens 50 km langen allerletzten Fahrt, die Dich an die Tankstelle führt zum Reifendruck erhöhen auf 3,5 bar oder wenn Du Dich traust, auch 4 bar. Dann führt sie Dich zum Autowaschen und zu einer Trocknungsfahrt, damit auch alles komplett trocken ist.
Danach stellst Du das Auto einfach nur ab - die Batterie kannste abklemmen, meine hielt 2 Monate auch so durch.
Der Motor wird während der Standzeit niemals angeworfen. Das Auto kann man immer mal vor und zurückrollen wegen der Standplatten, die in jedem Fall nach 2 Monaten entstehen werden (auch bei 4,5 bar).
Der erste Motorstart erfolgt ohne den Motor aufheulen zu lassen - einfach nur "an" und 10 Sekunden laufen lassen damit der Öldruck auch wirklich wieder voll da ist und alle Teile geschmiert sind.
Ob das Öl vor der Standzeit raus sollte, siehst Du am Öldeckel -> gelber Schleim, weil Kurzstreckenfahrzeug? Dann vor dem Winter tauschen, sonst nicht.
Ich hatte meinen im ersten Jahr für 4 Monate einwinternwollen, nach 2 Monaten war es mir zu blöde mit der WIntergurke herumzufahren und hab ihn auf Ganzjahreszulassung umgemeldet.
__________________
Gruß, Frank
Liege ich richtig dass beim 3.0Liter erst nach 100.000km die Zündkerzen gewechselt werden?
Zitat:
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Ich hab 250 bezahlt, das Öl hab ich selber mitgebracht, Bremsen hab ich nicht machen lassen, die Kerzen hatte ich vorher getauscht.
Grudsätzlich VORHER einen "Festpreis" auf dem Werkstattauftrag vermerken lassen und für jede noch so kleine Überschreitung zurückrufen lassen!
Ob vor dem Einwintern oder danach, darüber scheiden sich die Geister - ich rate Dir: Wirf 'ne Münze
Das Einwintern an sich besteht aus einer mindestens 50 km langen allerletzten Fahrt, die Dich an die Tankstelle führt zum Reifendruck erhöhen auf 3,5 bar oder wenn Du Dich traust, auch 4 bar. Dann führt sie Dich zum Autowaschen und zu einer Trocknungsfahrt, damit auch alles komplett trocken ist.
Danach stellst Du das Auto einfach nur ab - die Batterie kannste abklemmen, meine hielt 2 Monate auch so durch.
Der Motor wird während der Standzeit niemals angeworfen. Das Auto kann man immer mal vor und zurückrollen wegen der Standplatten, die in jedem Fall nach 2 Monaten entstehen werden (auch bei 4,5 bar).
Der erste Motorstart erfolgt ohne den Motor aufheulen zu lassen - einfach nur "an" und 10 Sekunden laufen lassen damit der Öldruck auch wirklich wieder voll da ist und alle Teile geschmiert sind.
Ob das Öl vor der Standzeit raus sollte, siehst Du am Öldeckel -> gelber Schleim, weil Kurzstreckenfahrzeug? Dann vor dem Winter tauschen, sonst nicht.
Ich hatte meinen im ersten Jahr für 4 Monate einwinternwollen, nach 2 Monaten war es mir zu blöde mit der WIntergurke herumzufahren und hab ihn auf Ganzjahreszulassung umgemeldet.
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Gruß, Frank
Liege ich richtig dass beim 3.0Liter erst nach 100.000km die Zündkerzen gewechselt werden?