Jaguar F-Type V6S als Daily

Nachtrag: HA 5-35 (oder nur 30?) mm tiefer beim V3.

Für AWD find ich kein einziges Gewindefahrwerk für den Bock...
 
@Surprize geht um den Roadster. Aber das Coupé gefällt mir optisch noch besser. Preise sind ja aber vergleichbar. So ganz oberflächlich betrachtet.
was mir wichtig wäre sind Sportsitze und wenn möglich nette 19“ OEM Felgen sowie der Endtopfknopf. Der ist oder war schon immer Serie bei den S Modelle wenn mich nicht alles täuscht...
 
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